YOYO

Ebenfalls Mahlzeit, ich habe mir die nachstehende Tasche besorgt. Volumen ist erweiterbar (auf ca. 50l) und die Tasche hat auch gute Befestigungsmöglichkeiten. https://www.ebay.de/itm/330990504134 Mir hat`s für ein verlängertes Wochenende (5 Tage Harz) gereicht. Gibt`s grad im Angebot: https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/IXS-Zermatt-Tailbag&Currency=EUR&Locale=de_DE&gclid=Cj0KCQjw45_bBRD_ARIsAJ6wUXRB09vmcuQ7CQ-qZKEJ_HiB25Wv4jO9IrjAMXkM_f_k4ddAKfAk7wcaAjYBEALw_wcB Oder hier noch günstiger ? https://www.ebay.de/itm/Soziustasche-Lederoptik-55-Liter-iXS-Zermatt-X92283-003-00-/253716877080 Gruß YOYO

MSG in Rheinberg kann ich auch nur empfehlen. Gute Arbeit und faire Preise. Bin mit meiner Sport auch dort zur Inspektion inkl. Ventilkontrolle gewesen. Gruß YOYO

Es sei denn, Du nimmst den Remus Topf. Der hat ne eigene Befestigung und wird nicht an den Fußrasten verschraubt. :-) Ist allerdings auch Geschmackssache mit der Befestigung, mich stört's zumindest nicht. Gruß YOYO

Moin zusammen, also sowas verkauft mein Kumpel aktuell: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=251579392&ambitAddress=46399%2C+Bocholt%2C+Nordrhein-Westfalen&ambitCountry=DE&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17700&makeModelVariant1.modelId=18&pageNumber=1&scopeId=C&userPosition=51.8685697%2C6.5975848&zipcodeRadius=10&fnai=prev Top gepflegtes Langstreckenfahrzeug, vielleicht ja für jemanden interessant. ;-) Gruß YOYO

@ Gerhard Natürlich macht mir auch das kurze Durchladen bis zum Anschlag Spass. Ich meinte eher ne längere Autobahnhatz mit 200+, dem kann ich mit dem Tiger nicht viel abgewinnen, auch wenn er sich stabil fährt.

Also mein Tiger lief vor der letzte Inspektion mit Ach und Krach 216. Hat mich dann doch etwas gewundert und mein Freundlicher hat dann festgestellt, daß das Mapping auf 91 oktaniges Benzin ausgelegt war. Jetzt mit dem passenden Mapping läuft die Mühle, wie alle anderen bestätigen, ohne Probleme die 230. Macht allerdings wirklich keinen Spaß. Gruß YOYO

Für diese Zwecke hab ich nen kleinen Aldi-Kompressor. Reicht völlig aus. Gruß Ives

Moin Frank, ok den alten Tiger habe ich leider nicht gefahren, daher der Vergleich zum Sporttiger. Auch einer meiner Kumpel fährt die Tracer, daher hatte ich Gelegenheit mal ausgiebig zu testen. Im Serienzustand geht die Tracer genau so gut wie mein Sporttiger. Liegt wahrscheinlich auch am deutlich geringeren Gewicht. Gruß Ives

Moin, also so ganz kann ich da nicht zustimmen. Ich bin auch 1.87m groß und hatte auf der Tracer nen größeren Kniewinkel als auf meinem Sporttiger. Daß die Waden fast den Oberschenker berühren kann ich nicht nachvollziehen. Ich fand die Sitzposition gar nicht so schlecht. Auch die Polsterung der Sitzbank war, meiner Meinung nach, nicht übel dünn, allerdings nicht so komfortabel wie die Tiger-Sitzbank. Du vergleichst gerade nen gebrauchten TIger mit ner neuen Tracer?? Ist wohl klar, daß da der TIger ein Schnäppchen ist. Vergleich doch mal den Listenpreis des Tigers mit dem Listenpreis der Tracer. Da sieht`s dann aber ganz anders aus. Ich stand vor 2 Jahren auch vor der Entscheidung ob ich die Tracer nehme oder nen gebrauchten Sporttiger. Der TIger ist es geworden weil mir auch das Gesamtpaket besser gefiel. Das Fahrwerk ist definitv besser als beim Tracer und der Preis war natürlich auch niedriger. Mittlerweile gibt es die Tracer allerdings auch neu schon unter 9.000 €. Gruß Ives

@ kurvenswinger Bei diesem Hebel würde ich an der markierten Stelle einfach eine Distanzplatte/-scheibe in der gewünschten Breite untersetzen, wenn möglich. Wäre die einfachste Variante denke ich? Gruß YOYO

Wahrscheinlich sind`s wirklich die Reifen die dieses merkwürdige Gefühl vermitteln. Ich fahr wie Gerhard die guten alten PiPo`s und kann mich absolut nicht beklagen. Der Tiger fällt leichtfüßig in jede Kurve und muß nicht reingezwungen werden. Ich hab allerdings auch die Empfehlung für die Fahrwerkseinstellung von Gerhard übernommen. Das war auch schon ein spürbarer Unterschied und das Moped wurde noch handlicher. Gruß YOYO

Als kleiner Tip: www.brandsoftheworld.com Gruß YOYO

Moin Nachbar Gruß Ives

Also ich hatte vor meiner Tiger Sport eine Dorsoduro 750. Vom Verbrauch her liegt die 750er ähnlich der Tiger Sport ca. 6,0l im Schnitt. Der Motor macht auch schon in der kleinen Variante mächtig Spaß. Im Unterschied zur 1200er ist die Kleine etwas handlicher. Den Spritverbrauch der Großen hat man mittlerweile auch im Griff (ca. 7,0 - 7,5 l) was für diesen Motor völlig in Ordnung geht. Allerdings sind beide keine Reisemotorräder wie z.B. die Tiger Sport. Auch mit der Komfortsitzbank sollte man nach 200km ne längere Pause einlegen. Auch sollte man auf Fahrten mit Sozia/Sozius verzichten, dafür ist die Dorso nicht gemacht. Man sollte sich auch nicht von der Supermoto-Optik täuschen lassen. Die Dorsoduro ist eigentlich ein optisch aufgehübschtes Naked-Bike. Spaß machen aber definitv beide. Ich würde sagen beide sind bedingt Reisetauglich da man nach ca. 160-180 km aufgrund des kleinen Tankvolumens (ca. 11l bei der 750, ca. 15l bei der 1200) mal eine Tankstelle aufsuchen sollte und auch Gepäch nicht wirklich gut verstauen kann. Schwachpunkte waren (bei der 750er und zum Teil bei der 1200er) Gabelsimmeringe, Dichtungen des Kupplungs- und Bremsflüssigkeitsreservoirs, Kupplungsfedern (750er), defekter ABS-Sensor. Beim Motor habe ich bei keiner von beiden über irgendwelche Schwächen gehört/erfahren. Gruß YOYO

Moin, also wenn du auf der Tracer gut sitzen kannst, würde es mich wundern wenn das beim Tiger nicht so sein sollte. Ich sitze mit meinen 1,87 auf meinem 14er Tiger deutlich besser als auf der Tracer. Gruß YOYO

http://www.ricambiweiss.com/MONTAGESTAeNDER/VORNE-HINTEN--SET-/ESTW-MONTAGESTAeNDER-SET-TRIUMPH.html Wenn es dieses Set ist, daß habe ich mir auch bestellt. An sich für den Preis i.O. Ich musste allerdings den vorderen Ständer noch ein wenig nachbearbeiten, damit ich die Aufnahmen noch ein wenig weiter auseinander setzen konnte, da diese sonst nicht an den Bremsscheiben vorbei passten. Danach kein Problem. Gruß YOYO

Dumme Fragen gibt`s nicht ;-) Da hat der Silver Rider vollkommen recht, definitiv dient das nur der Optik. Der Spritzschutz ist sicherlich schlechter als mit der Originallösung. Stört mich aber persönlich nicht wirklich, da ich bekennender Schönwetterfahrer bin. :-)

So für optimus noch einmal ein Komplettbild ;-) Gruß YOYO

@optimus Das kann ich gerne machen. Spätestens zum WE schieb ich die Kleine raus und mach mal ein Bild. Gruß YOYO

Danke für die Blumen.? Mit dem High up könnte es ein wenig eng werden. Solltest du das allerdings machen wollen, kann ich dir gerne weitere Infos geben wenn nötig. Gruß YOYO

Moin Heiko, was soll ich dazu groß sagen. Ich hab mir den Kennzeichenträger von einem Kumpel aus 3mm Alu fräsen lassen. Am Träger befinden sich auch die Aufnahmen für die Blinker und die Kennzeichenbeleuchtung. Dann den originalen Kennzeichenhalter abgeschnitten, ein passendes Flacheisen gebogen und darauf den Kennzeichenträger verschraubt. Befestigt habe ich das Flacheisen an dem Metallträger mit dem das Heckunterteil am Rahmen befestigt ist. Ist kein großes Ding und eigentlich recht einfach zu fertigen. Gruß YOYO

Moin Peet, das ist ein Eigenbau. Das SBF-Heck war mir einfach zu teuer, auch wenn`s sicherlich eine saubere Lösung ist. Gruß YOYO

Sodele, hab`s dann endlich auch mal geschafft mein Heck zu kürzen. Gruß YOYO

So kurzes Feedback. Ich bin dann doch beim PiPo geblieben . Trotzdem noch mal Danke für`s Feedback. Gruß YOYO

Super, danke für`s Feedback. Gruß Ives