Frosch_Joerg

Wenn ich mit unseren Kunden so kommunizieren würde..., nun gut, ich arbeite bei VW und nicht bei Ford.... aber lest selbst... Köln - einfach herrlich . . . . Ein Ford Fiesta verreckt ... Anruf beim Kfz – Fachbetrieb in Köln : „Focht, wat is ?“ ( Übersetzung für Nicht – Kölner : „Willkommen beim Ford – Kundenservice Köln –Nippes, was kann ich für Sie tun ? ) „Ich bin mit meinem Fiesta auf der Inneren Kanalstraße liegengeblieben...“ „Un wat kann isch dafür ?“ ( Übersetzung : „Ihr Missgeschick mit einem unserer Qualitätsprodukte tut mir aufrichtig leid, doch für eine genaue Diagnose bedarf es weiterer Einzelheiten und einer genauen Beschreibung des Problems. “) „Ah, der Motor ist einfach ausgegangen...“ „Dat hätt die Drexkarre add ens !“ ( Übersetzung : „Dieses spezielle Problem ist unserem technischen Dienst nicht unbekannt, es tritt mit zunehmenden Alter und hoher Fahrleistung zu unserem größten Bedauern immer mal wieder auf. “) „Und... und was soll ich jetzt machen ?“ „Isch luur ens.“ ( Übersetzung : „Ich werde mich sofort um dieses Problem kümmern und überprüfen, ob sowohl Abschlepp- als auch personelle Kapazitäten frei sind. “) .... 5 Minuten später: „Sin se noch do ?“ ( Übersetzung : Entschuldigen Sie bitte die kleine Verzögerung, die logistische Koordinierung eines Abschleppwagens hat etwas mehr Zeit in Anspruch genommen, als ich ursprünglich angenommen hatte. Darf ich Ihnen die Lösung des Problems vorstellen ? “) „Ja, natürlich...“ „Da kütt ener eruss !“ ( Übersetzung : „Wir haben ein für uns arbeitendes Abschleppunternehmen beauftragt, Sie schnellstmöglich aus Ihrer misslichen Lage zu befreien und Ihren Wagen in unsere Fachwerkstatt zu überführen. “) „Und wie lange dauert das ?“ „Wenn der do is sehnse dat dann !“ ( Übersetzung :„Die genaue Zeitplanung des Fahrers kenne ich leider nicht, aber seien Sie versichert, er wird sich den Umständen und des Verkehrsaufkommens entsprechend beeilen. “) „Äh, danke !“ „Joot“ ( Übersetzung : „Es war mir ein Vergnügen, Ihnen helfen zu können. Ich hoffe, Sie beehren uns bald wieder und empfehlen uns weiter. Ich wünsche Ihnen noch einen schönen Tag. “) Grüße vom Jörg!

Vielleicht Plaumenkuchen? Grüße vom Jörg!

Nur mal so als Denkanstoß.... ... habe mir im Frühjahr eine 885er mit echten 21.000km (Nachweis im Serviceheft) auf der Uhr und einer Vorbesitzerin für 2.500 € geholt. Hauptständer, Heizgriffe und Bagster Tankschutzhaube inclusive... Grüße vom Jörg!

Gute Besserung und eine nette Krankenbetreuung Grüße vom Jörg!

Auch von mir ein schallendes und allzeit unfallfreies Herumfliegen! Grüße vom Jörg!

Um Himmelswillen, ich will hier nix zerreden, ich wollte nur berichten wie es damls schiefgegangen ist. Persönlich kann ich recht gut über dieses Thema lachen. Hier mal ein anderes Video zum Grüße vom Jörg!

Hohoho, ein sehr heißes Eisen was hier im Feuer liegt. Ich hatte im Tènèrè-Forum mal ein harmloses Bild gepostet mit dem Kommentar "Errr läbt noch!" Doch leider bekam dieses ironisch gemeinte Thema eine solche Eigendynamik, daß der Admin drauf und dran war das Forum für immer zu schließen. Also schööön vorsichtig mit den Kommentaren Ansonsten ein cooles Video. Grüße vom Jörg!

Auf dem Weg zum Jahresmeeting des German MC in der Nähe von Bad Belzig. Sam Kullman`s Diner an der A9 AS Brück. Grüße vom Jörg!

Hab mal `ne Verlinkung gemacht. Vllt geht es ja in der anderen Rubrik unter http://www.tigerhome.de/index.php?showtopic=21924 Grüße vom Jörg!

Gut, damit wäre meine Frage beantwortet: 955er passt nicht an 885er Danke und Grüße vom Jörg!

Hi Manne, danke für die Antworten. Beim Tiger ist alles original und korrekt. Ich habe von Lela einen niegelnagelneuen H+B-Sturzbügel für die 885er bekommen. In der Montageanleitung steht, daß beim 2000er Modell (was ja meine ist ) das Schutzblech im Bereich der Rohrführung, also dort wo die beiden Hälften des SB verschraubt werden, gekürzt werden muß. Da ich das originale aber ungern anschnippeln will und ich evtl eins einer 955er bekommen könnte, geht es mir nun um die Befestigungspunkte. Wenn das 955er nicht passt, muß ich Ausschau nach `nem 885er halten. Dann kommt der Bügel erst im Winter dran Grüße vom Jörg!

Moin, moin, sind die Aufnahmen des Krümmerschutzbleches der beiden Typen identisch oder nicht. Ich möchte mir H+B-Sturzbügel an meine 885er bauen und müßte dazu das Blech kürzen. Da ich dieses im Original erhalten will, wollte ich ein anderes, in diesem Falle eins einer 955er, zerstückeln, weiß aber nicht ob die 3 Aufnahmen identisch sind. Wer kann helfen? Grüße vom Jörg!

Moin, moin, sind die Aufnahmen des Krümmerschutzbleches der beiden Typen identisch oder nicht. Ich möchte mir H+B-Sturzbügel an meine 885er bauen und müßte dazu das Blech kürzen. Da ich dieses im Original erhalten will, wollte ich ein anderes, in diesem Falle eins einer 955er, zerstückeln, weiß aber nicht ob die 3 Aufnahmen identisch sind. Wer kann helfen? Grüße vom Jörg!

Hi, klingt zwar doof, aber: - wenn du die richtige Reihenfolge kennst, ein Fremder aber nicht, ist es doch wie eine intelligente Wegfahrsperre Ich weiß, daß ändert nichts an dem Problem des Tigers, ist aber eine positive Betrachtungsweise. Grüße vom Jörg!

Mein Beileid seiner Familie und viel Kraft für die Zukunft! Heuer ist nicht das beste Jahr, im Frühjahr sind kurz hintereinander mein Vater und ein guter Freund von uns gegangen. Ich weiß also wie sich seine Familie und du im Moment fühlen. Grüße vom Jörg!

Es ist das untere Gehäuse, nicht das auf Höhe der Kurbelwelle. (2x Schrauben SW 8 und 1x SW10) Alle drei mit 10Nm nachgezogen waren fest. Wenn ich das Kühlmittel zum Dichtungswechsel ablasse, muß dann der Tank runter um an den Kühlerdecke zu kommen? Meine XTZ hatte ich einige Male zerlegt, da wusste ich alles. Aber der Katze habe ich mich noch nicht so intensiv gewidmet Grüße vom Jörg!

Aus dem vorderen Schlauch kommt etwas Sprit, bei den Temperaturen kein Wunder. Aber was mir mehr Sorgen macht, wie auch im Bild zu sehen hängt ein kleiner Tropfen am Thermostatgehäuse Ist da eine Dichtung oder ist da Dichtmasse dazwischen? Grüße vom Jörg!

Wieso geparkt, mitfahren ist in! Grüße vom Jörg!

Hi Silberlocke, mit so einem Teil sind sogar schon meine Töchter mitgefahren. Mich hat er aber nicht ans Steuer gelassen und ich wollte schon gerne... Naja, der Onkel meiner Frau ist in der Landwirtschaft tätig. Die Große im Trekker (damals 3 Jahre) und die Kleine auf Mamas Arm damals 2 Jahre. Grüße vom Jörg!

Moin, moin! Nach dem Abstellen des Tigers musste ich nach einem halben Tag Standzeit Flecken auf der Strasse feststellen. Was es für Flüssigleit ist habe ich noch nicht herausbekommen. Auf jeden Fall ist es ungefähr in dem Bereich der beiden Schläuche (siehe Bild) Da ich aber keinen blassen Schimmer habe, was das für Schläuche sind, hoffe ich auf eure Hilfe. Grüße vom Jörg!

Schwarze Gläser drauf, dann ist`s richtig cool Grüße vom Jörg!

Dankeschön für die Erinnerungen an deutlich ruhigere Zeiten. Brülli Ruhiger waren sie, aber sie haben irgendwie anders gerochen z.B. nach Rizinus Grüße vom Jörg!

Meine erste "Maschine"- deluxe-Ausführung, DZM, verchromtes Schutzblech, brutale 14,5PS und ich war stolz wie Oskar! Von `87 bis `90 habe ich sie gequält, dann mußte sie meinem ersten Trabbi weichen Grüße vom Jörg!

Das mit dem Auffüllen und weiterfahren passt aber nur solange du keinen CommonRail-Diesel hast. Bei den CDI, oder wie auch immer sie sich nennen, können nach dem Motorlauf mit dem verdünnten Diesel Schäden bis ca. 9.000km nach dem eigentlichem Schadensereignis auftreten. Bei VAG ist eine Falschbetankung sogar meldepflichtig! Grüße vom Jörg!

Moin, moin, du wirst viel Freude an der neuen Batterie haben- bis sie wieder leergesaugt ist Hast du mal die Ladespannung und den Ladestrom gemessen??? Nur daran siehst du ob die LiMa die volle Leistung bringt und deine Bakterie ordentlich versorgt. In meiner alten SuperTènèrè habe ich auch eine Hawker binnen kürzester Zeit gekillt. Verschmorte Steckverbindungen von der LiMa zum Kabelbaum, zu wenig Ladeleistung und der Irrglaube, daß Gelbatterien das Allheilmittel sind haben mich eine Menge Geld und noch mehr Nerven gekostet. Grüße vom Jörg!