booster88

Givi Airflow............. in 10 sec. ist das Oberteil abgenommen und dann hat man eine winzige Sportscheibe........

Batzen - das sollte keine Kritik an deiner Verstellung sein...... Das Teil ist völlig OK und erfüllt seinen Zweck - unzufrieden damit war ich auch nicht ! Ich habe nur für mich eine bessere Lösung gefunden.......... und - zum im Keller rumliegen lassen ist deine Verstellung einfach zu schade Sorry wenn mein Post falsch rübergekommen ist PS Hätte ne gebrauchte Batzen Vario Verstellung mit Orginalscheibe günstig abzugeben...... Wer se will PN an mich.

Hi Batzen Ich hatte bis vor 4 Wochen deine Scheibenverstellung mit Orginalscheibe montiert. Was mich immer optisch genervt hat war, dass bei hoher Einstellung ein unschönes großes "Loch" im unteren Scheibenbereich entstand. Durch diese unschöne Öffnung bläst auch ganz schön der Wind durch - meine Meinung- . Aber bis dahin auf jeden Fall besser als nur mit Orginalscheibe! Ich habe inzwischen die Givi Airflow montiert, und deine Verstellung demontiert. Das Ergebnis des Windschutzes ist um LÄNGEN besser als mit Orginal-Scheibe und deiner Scheibenverstellung! Ich bin 1,88m groß und habe jetzt zum ersten mal "richtigen Windschutz". Die Airflow habe ich nicht mal ganz hochgestellt. Sie mag zwar nicht viel höher sein als die Orginalscheibe -ABER- das obere Schild leitet durch den Spoiler und einer RICHTIG geführten Hinterlüftung den Luftstrom so optimal nach oben, daß die Windabrißkante DEUTLICH höher ist. Im Sommer wenns heiß ist, kann ich mit zwei Handgriffen das obere Teil abnehmen , dann hat man nur noch die untere "Sportscheibe" dran, und sitzt dann schön im kühlenden Luftstrom......... Ohne dass man im unteren Bereich der Scheibe ein häßliches Loch hat, das man dann irgendwie zufrickeln muß-will ....... Für mich ist die GIVI Airflow momentan mit Abstand die beste Lösung für die Explorer! Aber wie sagte der Affe als er in die Seife biss ---- Geschmacksache...... PS Hätte ne gebrauchte Batzen Vario Verstellung mit Orginalscheibe günstig abzugeben...... Wer se will PN an mich.

Ich hatte bei meiner EX genau die selben Probleme mit Shimmy auf allen Metzeler Enduroreifen (EXP und NEXT). Seit ich den Dunlop Trailmax TR91 aufziehe läuft sie ruhig, und schnurgerade. Auch das Aufstellverhalten gegen Lebensende des Reifens ist beim Dunlop um Welten besser. Ich würde Batzen zustimmen dass einfach nicht alle Reifen mit der EX harmonieren.

Wenn da ein Stein reinkracht bringt das auch nichts. Zur Not kann man das Teil aber noch zum Würstchen grillen benutzen

@ Ecki Ich würde dir empfehlen den Händler zu wechseln. Bei dem in Mannheim war ich auch schon, und auch mir hat er Seemansgarn erzählt...... wollte z.b. meine Koffer (die Originalen) bei ihm bestellen. Er meinte damals die wären nicht lieferbar, mit 6 Monaten Wartezeit müsste ich rechnen......... 2 Tage später hab ich die Koffer in Sinsheim bestellt und 4 Tage später waren sie da......... Hatte den Eindruck die wollen nur verkaufen, am Service ist man nicht sonderlich interessiert.

@Batzen Hab jetzt mit den EBC knapp 3000km gefahren - da quietscht nichts mehr. @Rest Alle anderen Lösungen z.B. die mit Folie halte ich für rausgeworfenes Geld. meine Meinung- Gruß Jürgen

Eventuell sollte man freundlicher weise auch darauf hinweisen dass der Querschnitt der Leitung auch entsprechend dimensioniert sein muß, damit nichts abfackelt. Wenn da 3 Minuten oder länger 15-16A über eine 0,5er Leitung fließen hätt ich da auf Dauer kein gutes Gefühl ...... zumal die Klemmstellen in der KFZ Technik in Bezug auf Übergangswiderstände sehr bescheiden sind......... Gruß Jürgen

@Mwolfi12 - Habe auch den Puig Bügel verbaut. Bei mir ging die untere Befestigungsschraube problemlos raus und rein..... Ich fand eher das Festziehen der oberen Motor-Haltemuttern ziemlich kretzig...... Wenn ich den Bügel so an deinem Mopped betrachte muß ich wirklich sagen dass er kaum auffällt! Das mit dem original Auspuff hast du auch toll hin gekriegt - sieht super aus. Was mir auch immer wieder ins Auge sticht, ist dass die ganzen Zubehör Alu-Motorschutzteile ziemlich bescheiden oder klobig aussehen. Am schönsten finde ich das original Plastikteil - war mit ein Grund den Puig Bügel zu verbauen.........

Die EBC - Sinter sind seit Samstag montiert. C.a. 500km gefahren, kein quitschen, null - gar nix. Die Bremse kommt jetzt auch bissiger. Scheint als wäre das die Lösung für die TEX. Das wäre aber dann schon ein Armutszeugnis seitens Triumph, das die das selber nicht hinkriegen (wollen). Da wurden bei manchen lieber zig mal die Scheiben und Belage getauscht - pffffffff, kopfschüttel

So - habe die Quietscherei jetzt auch entgültig satt. Die Orginalen haben jetzt 17500Kms runter Da kann man dann auch ruhig mal ein bisschen experimentieren, dachte ich - und hab die EBC Sinter bestellt, mal gespannt ob es was nützt......

Hi Ted Kann ich so bestätigen - Meine braucht seit dem Tausch des Steuergeräts auch etwas weniger Sprit

Der bringt gar nix ausser dass du ihn reinigen kannst und dir somit evtl. die Anschaffung eines neuen Filters sparst. Mit meiner Tuono ausprobiert - auf der Rolle - mit und ohne BCM - K&M = 0 Leistungsunterschied Aber der Glaube versetzt ja bekanntlich Berge.

muß leider krankheitsbedingt absagen - grrrmbl.... sorry mich hats seit gestern voll erwischt... Gruß Jürgen

Bei mir klappt es auch Ähmmm - PS - ich bin der Jürgen.....

Ich kann euch jetzt schon voraussagen, dass es nicht ganz einfach wird die Batterie zu ersetzen. Bei einer neuen (Ersatz) Lithiumbatterie fehlen die angehefteten Lötlaschen. Und ihr werdet keine vernünftige, dauerhafte Verbindung zum Sender herstellen können. Löten? - abhaken, geht nicht. Ich denke Triumph hat diese Lösung gewählt um Kontaktprobleme zu vermeiden. Ich glaube fast dass man an dem Komplettaustausch nicht vorbeikommt :-( Einzige Möglichkeit - man bekommt Lithiumbatterien mit diesen Laschen. Dann müsste man aber auch dafür sorgen, dass das Gehäuse nach dem Wieder-Zusammenbau dicht und absolut stabil ist, sonst fliegt einem das Teil schnell um die Ohren...... OK - CR2032 mit Lötfahne kein Problem: http://www.amazon.de/Wentronic-CR-2032-Lit...pd_sim_sbs_ce_1 Bleibt dann nur das Problem mit dem stabilen Zusammenbauen........

Ich hab in den letzten 25 Jahren noch nie ne Batterie vom Mopped ausgebaut oder abgeklemmt. Und es war auch nach dem Winter noch nie eine zusammengebrochen oder so entladen dass mein Mopped nicht mehr angesprungen wäre.......

Eben! Drum sind Gußfelgen auch die erste Wahl ;-) die Putzerei der Speichen würde mir auf die Nüsse gehen.Aber jedem wie es gefällt - sagte der Affe als er in die Seife biss PS Die Spoke hat auch andere Reifendrucksensoren (falls man diese wünscht) - welche sich nochmals etwas mehr auf den Geldbeutel niederschlagen......

Genau selbiges wurde bei mir gemacht - ich habe 340 €ronen dafür abgedrückt.....

So, Kopfoperation mit 16000er Inspektion erledigt. Motor läuft seidenweich und ruhig, so wie das eigentlich schon von Anfang an sein sollte. Zieht sauber durch, kann keinen Unterschied in der Motorleistung zu vorher feststellen. Allerdings bilde ich mir ein ?? , dass die Momentan-Verbrauchsanzeige im unteren Drehzahlbereich jetzt verdammt träge ist....

@hoppi Wenn du an den neuen Bremsscheiben "wackelst" wie fest sitzen die auf den Floatern im Vergleich zu den originalen Scheiben? Kostenpunkt??

Also ich probiere auf jeden Fall auch mal zu kommen - kann aber erst nächste Woche konkret zusagen obs klappt. Wiesloch? - Schmidts - klarer Heimvorteil

Sieht echt super auf deinem Mopped aus Und ausserdem brabbelt er ganz böse wenn man das Gas weg nimmt...... Mit der Zeit wird er noch etwas tiefer und lauter, aber niemals aufdringlich. Die original Koffer sind aus Kunststoff, dem Koffer über dem Bodis passiert gar nichts, wird höchstens handwarm. Bin mir ganz sicher dass deinen Blinkern nichts passiert. Viel Spass damit.......

Sorry Leute, aber die Explorer hat ausgezeichnete originale Scheinwerfer, und auch die originalen Zusatz-Nebelscheinwerfer sind OK und passen zum Design. Alles andere was da dann noch zusätzlich drangebastelt wird erinnert mich an das :

Ich hab jetzt den BODIS über ein Jahr drauf 0 Probleme, er wird nicht so heiß dass man sich gleich die Fingerchen verbrennt, der Abgasstrahl ist so, dass den Blinkerchen nix passiert. Ausserdem bereitet er 0 Probleme mit den orginal Triumph Seitenkoffern. Würde ihn trotz des recht hohen Preises sofort wieder kaufen. Qualität und optimale Funktionalität hat eben auch seinen Preis.