Bengal-Tiger

Mal 'ne Frage: Wenn mich die Rennleitung anhält und eine Fahne wahrzunehmen meint, kann ich dann darauf hinweisen, dass ich E10 getankt habe, und hält das vor Gericht stand? Kann ich daraufhin Blasen und Bluttest verweigern? (Blasen würd' ich sowieso verweigern, also in der Regel - mein Gott, ich red' mich hier um Kopf und Kragen! ) Bitte nur ernstgemeinte Zuschriften unter VD12389XZ an die Redaktion.

E10 macht wahrscheinlich nicht nur Kunststoff und Gummi weich... Rainer

Daytona - hab nie Andere getragen, und sehe auch absolut keinen Grund, daran was zu ändern.

Ja, stimmt ja alles. Natürlich werden wir oft von anderen, vierrädrig fahrenden Verkehrsteilnehmern als Raser oder Verrückte angesehen, weil sie die Möglichkeiten eines Motorrads nicht einschätzen können. Mein Chef regt sich auch jedes Mal über jeden Motorradfahrer auf, der ihn überholt. (Was er nicht weiss: das könnte ich sein, denn hinter Schnecken fühle ich mich nicht sehr wohl...) Oft wird ja auch die Möglichkeit, schneller als der Rest auf 50 sein zu können, von den Langsameren als 'Rasen' wahrgenommen. Aber aus den Beiträgen geht doch ganz klar hervor, dass man nie, ohne die Verkehrssituation einschätzen zu können, blind überholen sollte. Ich weiss auch, dass man im Grunde genommen auf einer engen, winkligen Straße nie mit mehr als 30 um die Ecke fahren dürfte, wollte man immer im absoluten Sicherheitsbereich fahren (könnte ja einer hinter der Kurve Blümchen pflücken, oder ein Motorradfahrer ist gestürzt, oder da parkt einer, oder - oder.) Aber das ist der gewöhnliche Wahnsinn, und den muss man ja nicht noch mutwillig ausbauen. Wir sind alle in Gefahr, keine Frage, aber wir sollten uns und den anderen Verkehrsteilnehmern eine Chance geben. Was ich mir übrigens auch schon mal gedacht habe, wenn der Platz zum Überholen vor einer Linkskurve noch locker reicht, wenn man also noch abbrechen kann, wenn da einer auftauchen sollte - was ist eigentlich, wenn da ein Kollege kommt, der ja mit seinem Motorrad auch so einiges mehr wagen kann als ein Auto?!?! In dem Sinne, bleibt mir alle gesund, habt das nötige Quentchen Glück, und fahrt nicht so, dass es keinen Spaß mehr macht, dann können wir's gleich bleiben lassen, oder?

Ich glaube, hier läuft was grundsätzlich schief, wenn man tatsächlich darüber diskutieren muss, ob Überholen ohne Einsicht (sic!) in die Kurve gefährlich oder dumm ist - ich denke, das ist es. Und wenn man dann noch andere mit gefährdet, ist es auch noch unverantwortlich und asozial. Schnellfahren, Überholen, wo es die Verkehrslage erlaubt, auf Autobahnen ohne ersichtlichen Grund eingerichtete 80er-Zonen ignorieren, rechts überholen, wenn da wieder mal einer auf der zweiten Spur parkt, damit hab ich kein Problem. Aber blind fahren, in offensichtlicher Selbstüberschätzung oder einfach aus Ignoranz, das macht auch mich extrem wütend. - Das sind für mich auch schlechte Fahrer, keine Könner. Lg, Rainer

Also, ich habe auch meistens eine zwei-/dreiteilige Jacke gehabt, erst Rukka, dann Vanucci. Vorteil: ohne Innenjacken schön luftig (Vanucci mit Lüftungsöffnungen, Rukka Airflow - luftiger geht nicht ). Aber wenn du im Sommer mal bei schönem Wetter losfährst und dann beginnt's zu schiffen oder gibt ein Gewitter, dann musst du schon irgendwo eine Toilette suchen, um die Goretex Innenjacke anzuziehen. Bei Rukka gab's sogar nur eine Innenjacke, Goretex und gleichzeitig bei Kälte zu tragen. Das Ergebnis kann sich jeder vorstellen - Alternative war, entweder nass von aussen oder nass von innen, nass auf jeden Fall . Bei der Vanucci ist das nicht so, da gibt's noch eine zweite Innenjacke bei Kälte. Wasserdicht waren/sind beide, aber jetzt trage ich die Rukka nur noch ohne Innenjacke im Sommer, da ist sie unschlagbar. Das Einzippen bei Regen irgendwo im Trockenen ist aber manchmal wirklich sehr mühsam. Ich glaube, das nächste Mal nehme ich wieder eine Jacke mit intergrierter Goretex-Membran und zusätzlich einer Wärmeweste. Dann kann man einfach durchfahren, wenn's regnet. Rainer

Danke. Werde ich beachten. Hoffentlich bin ich nicht zu grobmotorisch, aber der Tiger verzeiht ja alles. Rainer

Hallo Mitforensiker, ich bekomme nächste Woche eine neue Kupplung, komplett. Was brauche ich noch an Dichtungen, O-Ringen, Schrauben, Abziehern, etc. bzw. was sollte unbedingt bei der Gelegenheit erneuert werden (ausser dem Öl, natürlich ) Die, die's schon mal gemacht haben, wissen bestimmt sofort Bescheid. Rainer, der das zum ersten Mal macht

Genauso. 2 x Daytona, die ersten Sohle durch, hätte ich machen lassen können im Werk, aber Sonderangebot bei der Tante, also neue. Die jetzt auch schon wieder seit drei oder vier Jahren. Immer wasserdicht, wenn das Membranfutter nicht innen getragen wird... Laufen kein Problem, sehr bequem. Ich bin rundum zufrieden. Ach ja, das erste Paar hat drei Unfälle mit leichten Kratzern überstanden.

Das mit den Scharnierschrauben ist vielleicht ein guter Tip - irgendwie habe ich den Eindruck, dass der Deckel etwas hängt. Dann probier ich das mal, vielleicht hilfts. Ansonsten - Koi Karpfen im Koffer sind ja auch ganz schön.

Mit anderen Worten, nicht abmelden und durchlaufen lassen. Ist wirklich kaum ein Unterschied zum Ab- und Anmelden. Und wie oft ist es zwischendurch so schön trocken und relativ warm, dass man ohne Weiteres auch mal fahren kann. War so z.B. letztes Weihnachten...

Das ist auch mein Kenntnisstand - aber weshalb willst du den Tiger denn abmelden?!? Tiger gehen nicht in Winterschlaf, das sind die Bären. Rainer

Ja dann, auf geht's! (((Im Wintewr.) Rainer, der elende Kuppler

Hallo ghz1, das wäre ganz klasse, wenn du uns teilhaben lässt, denn ich denke, bei meinem Tiger ist die Kupplung demnächst nach fast 89.000 km auch fällig . Zumindest rückt der Gang erst ganz am Schluss des Hebelwegs ein, und mit Einstellen am Zug ist da nix mehr zu machen. Also wäre ich dankbar für jeden Tip und Erfahrungsbericht. Ich werde dann auch meine Erfahrungen gern weitergeben. Rainer

Keinen Vorführer kaufen? Mein T709EN war ein Vorführer, bekam ich April 2003 mit ca. 500 km, und gestern habe ich die 88.000 voll gemacht, ohne große Reparaturen oder Macken. Man kann auch Glück haben - obwohl es fast schon zuviel Glück ist, ein Tiger und dann auch noch so einer ... Rainer, immer noch voll zufrieden .

Fast nur noch Probiker Jethelm mit großem Visier und Sonnenblende. Ausserdem habe ich noch den Schuberth C3, aber der ist mir wohl mal vom Mopped gefallen, und Schuberth hat gesagt, der sei nun beschädigt und müsse nach Anschaffungspreis EUR 550,00 nun für ca. EUR 350,00 repariert werden. Mein Gott, wie kaputt wäre der wohl nach einem Sturz und Aufschlag am Randstein? Ich möchte gar nicht darüber nachdenken... Also für erheblich weniger Geld ein sehr gut passender Jethelm, der auch noch ziemlich leise und leicht ist. Rainer

Hallo, bin zu den Tridays mit meiner Nichte gefahren, und die ist ca. 1,65 groß. Sie wollte erst die Transalp mieten, habe ich ihr aber abgeraten. Als sie daneben stand, hat sie mir Recht gegeben. Also fiel die Wahl auf die G650GS, und damit ist sie prima zurecht gekommen. Aber Einzylinder sind natürlich nicht jedermanns Sache... Rainer, der Bengal-Tiger

Wenn ihr was zu kleben habt, das nicht vollflächig aufliegt, dann hilft Silikonpaste. Das Tigerauge - der Halbedelstein - auf meinem Instrumentenbrett hält seit drei Jahren bei Regen und Sonnenschein ohne auch nur geringfügig nachgelassen zu haben.

Hi, dann mal herzlichen Glückwunsch. Wirst mit dem Tiger zufrieden sein, denke ich (Und alles Gute für die Prüfung...) Zum Hauptständer: wenn das der originale ist, dann schmeiss ihn besser gleich weg und besorg dir den von Ess Weh M. Der originale ist ein Schwachpunkt, geht mit der Zeit immer in die Knie. Allezeit unfallfreie Euphorie! Rainer

Klar wieder in Newchurch, wie jedes Jahr seit Beginn. Bringe wieder zwei Mädels mit - Nichte und Freundin, mit eigenem Bike - leider falsche Marke, noch... Hoffentlich stimmt's dann mal 100% mit dem Wetter. Man sieht sich, Rainer, der Bengal-Tiger, seit Februar aus Starnberg.

Hi, ich würde vielleicht auch mal über gebrauchte Teile mit annehmbaren Kilometern nachdenken. Ich habe meine Bremssättel vorn über das Internet bestellt; hatten ca. 30.000 weg. Das war vor zwei Jahren oder so, glaube ich, und die sind immer noch total i.O. Bin gerade durch den TÜV damit. Leider habe ich den Link nicht, bin gerade im Büro und nicht zu Hause. Ach ja, bezahlt habe ich ca. 80% vom Neupreis eines Bremssattels beim Freundlichen - für beide... Mit Hilfe eines einigermaßen versierten Schrauberfreundes kannst du die selbst verbauen, wenn du die Drehmomente etc. kennst. Neu bei Triumph mach ich nicht mehr, nicht mit 'nem Tiger bei 85.000 km.

Ach ja, und bei Stiefeln gibt's für mich nur den Tona von Day.

Schutzkleidung immer, auch auf kurzen Strecken. Aber ich glaube, die Passform ist wichtiger als der Preis oder der Name. Sicher ist Rukka eine Bank, habe ich auch noch sommers im Gebrauch wegen der Luftdurchlässigkeit, aber ich fahre seit Jahren Verrutschi von der Tante, und damit bin ich rundherum zufrieden. Ob's nach einem Sturz immer noch so wäre, kann ich nicht sagen, ich hatte schon lange keinen mehr. Aber auf jeden Fall ist jede Schutzkleidung im Fall des Falles (sic!) besser als keine. Leder ist das Beste, aber bei Regen natürlich nicht so optimal. - Das war alles nicht so neu, oder?!? Rainer

Da muss ich auch mal wieder meinen Senf dazu geben. Ich habe in der letzten Zeit auch viel darüber nachgedacht, ob ich den ganzen Scheiss mit ESP, DBA, AMS, XYZ tatsächlich brauche. Traktionskontrolle ist ja wohl eher für die, die ihr Mopped auf der Rennstrecke oder gar im Renneinsatz verwenden. Beim täglichen Betrieb brauche ich das zumindest nicht, aber ich würde auch keine uneinsehbare Kurve mit vollem Speed fahren. Ich weiss, ich bin ein Angsthase und eigentlich im Forum mit all den Tigerrastenkratzern fehl am Platze. Aber seien wir doch mal ehrlich - im Automobilbau war Fortschritt doch auch immer mehr Sicherheit und natürlich auch Bequemlichkeit. Und trotzdem - ABS lass ich mir noch eingehen, Schreckbremsungen passieren jedem mal. Aber alles andere wie beheizbare Sitze, elektrisch vestellbare Scheiben, voll einstellbares - womöglich noch per Knopfdruck - Fahrwerk, drei verschiedene Fahrmodi, Stereoanlage - das sollte man wirklich den Autos überlassen, Motorradfahren ist ursprünglicher und ja, auch bedeutend witterungs-gefühlsechter und unbequemer als Autofahren. Um es mit Wowereit zu sagen: und das ist auch gut so. Rainer

Ja, aber - das ist doch alles zu unserem Schutz. Die wollen doch nur unser Bestes, und Fahrspass hängt doch nicht von der Kleidung ab. Man kann auch in Jeans mit T-Shirt enorm viel Spass haben, oder?!? Gut, dass das vom Tisch ist. Schwachsinn hat mich schon immer wütend gemacht.