Tiger-Hai

Ich seh schon ich muss "Grünen" besorgen... ?

Angemeldet zum Besten aller Tigertreffen! Dieses Jahr habe ich 15 Jähriges mit Alaska

*klugschmeißmodus an* Chopper kommt übrigens aus dem Englischen von "chop off" also: "abschneiden/abhacken" - eigentlich war damit gemeint alles Überflüssige am Motorrad abzumontieren! Es ist also genau das Gegenteil von dem bei Divas so beliebten "Shoppen" (=zu viel Geld für überflüssigen Krams auszugeben)! *klugscheißmodus aus* Wenn man den Sound einer ordentlichen 300 Kg Harley haben will, muss man sich wohl auch eine solche kaufen - die hat nämlich auf einem Zylinder etwa soviel Hubraum wie die meisten unserer Tiger auf allen Dreien haben! Denn mal viel Spaß beim Auspuffvergleich vorm Louis - also ich hätte ja Besseres zu tun P.S.: Komme nicht zum SET oder Tigerfauchen... wenn du die WAHRE Tiger mit BOS-Töpfen hörst, wirst du auch sowas haben wollen!

Hi Darius, könnte das Nr. 6 sein? http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator?block_01=&block_02=100058917-0-2&block_03=23773 kostet ja jetzt nicht die Welt ? Viel Erfolg! Der Hai

wurde ja bereits woanders beantwortet...?

Für Kurzentschlossene: Bin vorhin, nach der Arbeit mal am Hotel gewesen - es sind noch sind Zimmer frei, sogar EZ! Das Wetter soll ja passabel werden, ich komme auf jeden Fall am Samstag morgen zum fahren evtl übernachte ich auch dort - muss mal die Kinderversorgung klären ? Also bis morgen oder Samstag! Grüße der Hai

Hi Onkel Trude, in dem dicken Gummiteil sitzt das Thermostat, welches den "großen kühlkreislauf" öffnet wenn der Motor warm ist...! Gruß der Hai

So, mal ein kurzer Bericht der Ereignisse.... Aufstehen - Regen - kalt - erste Runde: fahren wie auf rohen Eiern - zweite Runde: jetzt könnte ich mal etwas mehr.... was schillert denn da so schön auf der gesamten Ideallinie? - rote Flaggen - langes warten in der Box bis klar war jetzt gehts nicht weiter - warten aufm Platz: jetzt kommen gleich die DLC- Fahrer im Qualifying... - hetzt gleich gehts weiter- nee erst in ner Stunde wegen sauber machen.... jetzt gleich kommen die DLC... nee kommen nicht mehr... alles abgebrochen ??? Fazit: außer Spesen nichts gewesen? Nein! Ohne den Termin hätte ich das Mopped nie fertig gemacht! Das Mopped ist immerhin zwei Runden gefahren ohne mich abzuwerfen und ohne Defekt(Öl war nicht von mir!) Bissi wärmer wär schon schee gewesen - naja sind halt in der Eifel ? Also Noch ne Worscht und dann heim mit dem Hänger vom Kely!

So, ich bin fertig! Warte jetzt auf morgen Mittag = Abfahrt! das Wetter sollja durchwachsen werden... ? Mal schauen was das gibt ... ?

Der 1.5. kommt näher! heute habe ich den Bridgestone S20 montiert - damit habe ich aber auch keine Ausrede mehr...(von wegen schlechte Reifen...) So langsam steigt das Adrenalin! Die CSBK ist ja nicht das erste Mal hier:

Diverse Probefahrten später... - mittlerweile kann ich die Vergaser ausbauen, Hauptdüsen wechseln und Vergaser wieder einbauen in unter 20 Minuten! ? (Das ist quasi Rennstrecken tauglich - habe 45 Min zwischen den Turns!) Jetzt habe ich mich der Bedüsung genähert, welche ein Optimum verspricht - bei der heutigen Testfahrt hat meine gps-Aufzeichnung 141 km/h im 3. Gang angezeigt... So langsam bin ich bereit für den 1.5. auf der Rennstrecke... wobei ich schon jetzt beim bloßen Gedanken ins Schwitzen gerate... ?

Hi, wenn der Anlasser trotz neuer Batterie langsam dreht, kannst du als erstes mal die Kabel kontrollieren- evtl ist da was locker? Aber sonst klingt das nach verbrauchten Kohlen, einfach ausbauen, anschauen, messen und ggf. austauschen. Viel Erfolg!

Hallo Wolf, gibts denn Neuigkeiten? Dreht er wieder? Fehler gefunden? Gruß der Hai

Woher weißt du? Überwachungsstaat?!

Jungfernfahrt war heute! Etwas ungewohnt, die Sitzposition... aber es ist gefahren! Jetzt muss ich noch die Vergaser neu auf die offenen Luftfilter abstimmen, für das Heck ne Halterung basteln und vielleicht die Sitzbank noch aendern. Aber das ist Zweitrangig... ?

Hallo Wolf, ich empfehle für kleines Geld: 1.) Anlasser ausbauen! 2.) Anlasser aufmachen! 3.) Reinigen und dann Kohlen ansehen und ggf tauschen! (Nr 20 auf dieser Zeichnung: http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator.php?block_01=&block_02=100058896-1-2&block_03=23773 ) Dann gleich den O-Ring mitbestellen und dann könnte alles wieder gut sein? Das ist kein Hexenwerk, geht recht einfach! Hier habe ich mal meinen Anlasser zerlegt, als ich eh grade den Motor draussen hatte... https://www.pixum.de/meine-fotos/album/2728830

So heute Abend habe ich die Bremspumpe hinten neu befestigt, so gefällt es mir schon wesentlich besser! Dann habe ich die Kette endgültig gekürzt, vernietet und montiert! Mit Deckel siehts schon richtig fertig aus... Dann die Mokkakanne, zur Gehäuseentlüftung probeweise montiert... Morgen kommt dann die Stunde der Wahrheit: die erste Probefahrt aufm Feldweg steht an... dann werden die Vergaser abgestimmt... Dann wird noch ein Spritzschutz montiert und das Heck befestigt... aber das sind Nebensächlichkeiten - am 1.Mai steht die Rennstrecke an ?

Wie alt (km) sind die Reifen? Ich tippe auf zu geringen Luftdruck... zu zweit mit Gepäck darf da schon mehr drauf! Viielleicht in Verbindung mit längerer Autobahnetappe und starken Bremsmanövern? An den Flanken ist der Reifen ja noch neu, bei mir bilden sich die Zähne immer an den Flanken...

Weiter gings zwischendurch auch immer mal. Die Kette fluchtet dank Versatzritzel mittlerweile. Ich habe das Schaltgestänge der Menani-Rastenanlage angepasst... Und den Kabelsalat habe ich auch etwas gebündelt. Heute Abend werde ich die Mokkakanne als Gehäuseenlüftung montieren(habe ja kein LuFi-Gehäuse mehr, da müssen die Öl-Dämpfe woanders hin) von der Mokkakanne wollte ich dann den Öl-Nebel zum Ritzel leiten als Dauerschmierung... mal sehen ob das funktioniert! Warum ne Mokkakanne? Ist doch ein CafeRacer!?

Hallo Jochen, Limadeckel in Carbon für 80€? Wird der über den originalen Decekel drüber geschraubt als Blende? Gibts das auch fürs Pickup? Dann würde ich mich verbindlich anstellen! ? Gruß der Hai

Hi Kely, ergänzend zu den Vorrednern möchte ich festhalten, dass auch der Anakee sich ohne Probleme bis an die Kante fahren lässt, auch mit dem 140er habe ich das geschafft... der fängt bei Temperaturen von 30 Grad dann an zu schmieren bei sehr flotter Hatz...aber vorher haben die damals noch gut Grip gehabt (war damals mit dem Anakee 1 noch in den Pyrenäen unterwegs...) Ich denke entweder Luftdruck oder doch etwas auf der Straße... Wie sieht denn der Gummikrümel aus? hast du mal ein Bild ? Gruß und immer oben bleiben!

Hallo Wolf, wenn das Relais klackt und der Anlasser nicht dreht, dann sollte es entweder das Relais oder der Anlasser sein. Wenn der Seitenständerschalter oder der Kupplungsschalter schuld wäre, dann dürfte das Relais nicht klacken... Oder es liegt nicht ausreichend Saft an, schon mal mit Überbrücken versucht? (Dann kannst du zumindest die Batterie ausschließen) Ich weiß gerade nicht auswendig wie sich der Anlasser die Masse holt, überprüfe mal die Massekabel die von der Batterie weggehen, sind die noch ordentlich fest? Zum testen des Anlassers musst du nur das Relais überbrücken, wenn du hast am besten auf dem Hauptständer bzw wie schon geschrieben darauf achten, dass der Leerlauf eingelegt ist! Wenn der Anlasser dann NICHT losorgelt, kann es entweder am Anlasser selbst liegen oder an daran, dass Masse fehlt! Wenn er losorgelt scheint das Relais hinüber zu sein... Ich hoffe das war alles richtig Viel Erfolg! Grüße der Hai

Hi, da will ich noch schnell das offizielle Ampel-Foto von Samstag liefern?

Hallo Jochen, hast du eine Bezugsquelle für solche Carbondeckel? Danke der Hai

Hallo, also ich mache das immer ganz einfach: 1.) Öl und Filter raus! 2.) Neuer Filter und Ölablassschraube wieder rein! 3.) Einen kompletten Kanister Öl (4 Liter) von Tante L. wieder rein kippen! 4 Liter sind die Füllmenge bei gleichzeitigem Filterwechsel... da habe ich nie angebrochene Ölkanister rumstehen, das muss dann altes Öl sein Fertig! Die O-Ringe in den Packungen von Louise oder Prolo haben bei mir noch NIE gepasst - ich bestelle die immer bei Triumph separat ... (hat da jmd eine Bezugsquelle für günstiger???) Bedenke, dass der Ölmessstab zum genauen Anzeigen des Ölstandes immer ganz reingedreht werden muss! Das ganze darf auch nur passieren, wenn du drauf sitzt! Viel Erfolg!