calmlikeabomb

Siehste, ich die Datei!

Weil er nett ist, und sicherlich keiner, der die Datei erhalten hat, sich dagegen sperrt einen Unkostenbeitrag rüber zu schieben!

Hoffe ich auch, aber ein Freund war im Auto hinter mir, das sollte ausreichen!

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Sieht auf den Bildern nicht so schlimm aus, aber...rechts Verkleidung gebrochen, rechts Bügel komplett ans Moped gebogen, Aufnahme rechte fußraste verformt. Alles noch nicht absehbar...Rahmen verformt? Ablauf: Ich mit 50 auf der Hauptstraße, Unfallverursacher parkt rechts und möchte direkt wenden. Wartet, bis kein gegenvekehr mehr, sieht mich offensichtlich nicht und zieht mit Schwung genau in dem Moment raus, als ich auf seiner Höhe bin. Ich hatte noch versucht auszuweichen, aber das ging alles so schnell, keine Chance... Insgesamt war der Einschlag ganz schön heftig, muss man sicher nicht öfter haben...

Moin, Heute in Heidelberg von einem Autofahrer, der wenden wollten, abgeschossen worden... Mit 50 unterwegs, tiger hat's ganz schön mitgenomnen... Mir geht's gut bis auf Prellungen und Abschürfungen... Bilder anbei...

Hallo! Ich war am Freitag beim Händler, alle 7 steuergeräte bekommen ein Update. Ich hab's aus Zeitgründen nicht aufspielen lassen... Dauert ca. 2 Stunden. Werds aber nach aktuellen Dolomiten Urlaub nachholen. Bzgl. 150 ps, tiger, gs, hinterherkommen, Stich sehen etc. Es kommt erstaunlicherweise immer drauf an, wer drauf sitzt! Ich hatte heut keine Probleme auf 2 1250 gs in ordentlichem Tempo aufzufahren... Es ist mir aber auch schon passiert, dass ich einer 450 Supermoto nicht wegfahren konnte... Ich bin seit heute noch begeisterter von meinen tiger, Fahrwerk Top, Motor Top, für mich keine relevanten Vibrationen. Sogar mit dem anfänglich “komischen“ karoo street geht Kurvenräubern sehr gut. Am Berg teilweise 5° aber trocken...guter grip! Fazit: Ich mag den tiger und es gibt immer irgendwo bessere Fahrer. Über die Fähigkeiten des motorrad sagt es gar nichts aus, wenn ein anderer einem “davonfährt“... Ganz schön viel ot, aber das war's jetzt auch dazu! Vg Flo

Nein, die explorer hat keinen Abstandstempomaten, lediglich blind-spot-radar..

Das war nicht böse gemeint... Ich fahr seit 30 haben Möp ohne Assistenten, das erste mal mit QS. Die Afrika twin bin ich zuletzt auch als Schalter gefahren, das dct fand ich geschmeidig, aber nix für mich... Jeder wie er möchte!

Dann wirst du wohl wirklch warten müssen, bis du gammelst, mit der Einstellung... Wenn du DCT noch nicht gefahren bist.

Und für mich ist es im Gelände wichtiger, dass ich nicht aus versehen in einen anderen Gang schalte...

Ja, aber das geht auch ohne QS.

Im Gelände hilfreich, um nicht aus versehen zu schalten

Den QS kann man im Menu deaktivieren

Schaut sich Top aus!

Also meine reduziert eindeutig die Vorspannung bei offroad. Offroad pro nimmt sie wieder zu!

6 cm im ersten. Woher kommt's? Ich meine die Streuung? Bin bisher nur kette gefahren...

Offroad oder offroad pro? Wo hebt sich der Sattel? Bei offroad reduziert sich bei mir die Vorspannung...

Original, weil rally explorer...

Na herzlichen Glückwunsch und allzeit gut Fahrt, wenn se denn da ist!

Ich fand das Vorderrad im Vergleich zum karoo sehr leise. Auf der ATAS war vorne nix zu hören. Außerdem fand ich ihn beim Einlenken zielgenauer und extrem neutral, kein Reinkippen, kaum Aifstellmoment. Allerdings war das auf der africa twin. Auf der tiger steht der Versuch noch aus.

Von mir gibt's auch noch nenn Tipp: Pirelli Scorpion Rally STR. Starke Leistung auf Asphalt, mega bei Nässe und kann sogar ganz gut offroad, zumindest Schotter bei Nässe. Gefühlt sehr guter 70/30 Reifen.

Das langweilt. macht einen separaten Streit-Fred auf, wenn ihr wissen wollt, wer die dicksten Eier von euch zweien hat. ansonsten zurück zum Thema...

Der Österreicher wirds schon wissen!

Nöö, sicher nicht, er ist ja schon groß! Aber nochmal, du bist seine Dicke noch nicht gefahren...und wenn er ein lautes/hakeliges Getriebe hat, dann ists erstmal so. Meins ist gut und ich bin froh! Niemanden was unterstellen...