DerBogart

Gestern nach längerer Zeit mal wieder die SpeedTwin zur Arbeit und auf einer umwegigen Heimfahrt genossen. Sie schnurrt und bollert wie immer, macht mich grinsend, macht auf Wunsch mächtig Druck. Lässt sich prima mit und ohne Kupplung hochschalten, neigt sich willig in jede Kurve. Kurzum- auch nach knapp 27tkm ein wie für mich gemacht Motorrad

Genau, über das Psychotrauma würde ich jetzt noch lang und breit diskutieren, damit der Thorsten sich darin vielleicht wiedererkannt und nach Anzeichen danach sucht. So etwas kann man auch herbeireden. Sicher nicht Deine Ansicht, aber Thorsten liest hier mit. Solche Negativen Prophezeiungen sind ungünstig.

Moin Thorsten, ich wünsche Dir nach dem Schreck alles Gute und fähige Unfallchirurgen, die Deine Knochen gut zusammen flicken. Komm schnell wieder auf die Beine . Gruß stephan

moin Gerhard, das kann ich vol und ganz bestätigen . Gruß Stephan

Moin Frank, wie sieht der Ventildurchbruch von innen aus? Musstest Du denn ein Ventil anbringen? vom Fahrrad kenne ich es so, dass Ventil wird vom Schlauch durch die Felge geschoben. Sehen super aus. Bald hast du dann eine Thruxton. ? Gruß Stephan

Hallo Timo, gratuliere zur Wahl dieses Motorrades und wünsche viel Spaß mit dem kleinen Schwarzen

Das haben die von den Radsportlern abgeguckt!

Die Villa Löwenherz in Lauenförde liegt auf halber Strecke. Da könnten wir uns treffen . Macgum kommt auch aus der Gegend. Gruß Stephan

Hallo Carsten, das ist doch Hemeln an der Weser. Da bist du garnicht so weit weg vom Kreis Höxter/ Paderbon. Woher kommst Du? Gruß Stephan

Moin Gerhard, wenn Du die Thruxton mit der SpeedTwin bezüglich der Fahrt auf kurvigen Landstraßen vergleichst, wo liegen Deiner Erfahrung nach die Unterschiede- oder Gemeinsamkeiten. Beschleunigung aus der Kurve? Einlenken? Reaktion auf Lastwechsel? Grüße Stephan

Mir auch !

Wahnsinn! Mit Verkleidung?

Moin, die letzte Edition sieht richtig gut aus !!!! Führt in Versuchung. Gruß Stephan

Da stimme ich Dir voll und ganz zu! Das wäre im Thruxton Forum nicht denkbar! Der Urs hätte alle Beiträge auseinander gerissen. gruß Stephan

https://www.bazismotor.hu/dowloadedFiles/2266/DELO_Lithium-Ion-Batterie-Informationen_10036941.pdf Da hab ich auch was gefunden. Li u. Re für die Pole- das könnte sein.

Danke, ich denke auch das 300 A ausreichen. dachte das wäre der stärkste. was bedeutet das L od R hinter der 14 od 20?

Moin, welche Delo Lithium Batterie mit dem kräftigsten Kaltladestrom passt in die SpeedTwin Eu4? n‘abend stephan

https://www.classicbike-raisch.de/triumph-lc-ab-bj-2016/news/2617/greaser-sitzbank-speed-twin-1200?c=551 Die Crafton gibt es beim Raisch

Meine fährt- und das sehr gut ohne schwarz. Jeder so wie er es mag! Jedem das Seine. Mekosch, der Triumph-Hamburg Customizer kann z.B schwarze Motorräder nicht mehr sehen, weil es so viele davon gibt .

Nicht rot , nicht schwarz.

Am Besten noch eine Kurven App die Anhand der Route und der Geschwindigkeit den Brems-Schalt-Einlenkpunkt anzeigt.

Moin, mal eine laienhafte Frage, bekommt man die Reifen von der Motorradfelge so einfach runter und wieder drauf? Beim Fahrrad hab ich Reifenheber und selbst damit ist es manchmal ein ziemliches Gewürge.

Moinsen, Egal ob es draußen kalt oder warm ist, der Reifen erhöht seine Temperatur wirksam nur durch Bremsen und Beschleunigen ! Beides bei ungünstigen Straßenverhältnissen nicht ohne Risiken. Schlangemlinien fahren ist weniger wirksam. Gruß Stephan

Ich hab mir mit 61 die SpeedTwin gekauft und würde sie nicht für die T120 eintauschen! nach zwei Jahren bekomme ich immer noch das Grinsen wenn ich sie mir anschaue ! Grüße Stephan