Limotandler

Das geht auch mit einem Speedohealer!

Ab 2015 Modellbezeichnung A082! Vorher glaube ich A08. Zulassungsbescheinigung Teil I, Feld D.2

Das war jetzt viel warme Luft! Bin ja gespannt, ob da was bei rauskommt.

Bei deinen Preisvorstellungen brauchst du keine Beratung. Da nimmst du, was du bekommst!

Lenkkopflager gewechselt, Gabelöl gewechselt, neuen Vorderreifen montiert, morgen werden noch die Bremsen gereinigt und die Bremsflüssigkeit gewechselt. Und ein neuer Navihalter montiert (über dem Cockpit). Dann reichts mir wieder mit der Schrauberei.

Sehe ich auch so!

Dann gibt´s noch den Mofessor von Berotec! Arbeitet zuverlässig an der 750er GS meiner Frau!

Habs auch gelesen!

Jetzt sind wieder Schutzkappen drauf. Danke für den Tipp.

Na ja, hab ich jetzt auch nicht als Problem angesehen. Der Triumph-Hebel gefällt mir schon besser als die Zubehörteile

Yep!

Ist eine XCX A082, der Schalthebel ist wohl serienmäßig verbaut.

Hier ein paar Bilder!

heute eingebaut! Funzt! Die beiden Befestigungsschrauben habe ich um ca 5mm gekürzt. Am Schalthebel ist ja ein Sackloch mit Gewinde, dafür ist die Schraube zu lang. Oben verläuft die Leitung vom Behälter des WP Federbeins. Hätte gescheuert - jetzt passts. Vielen Dank nochmal, lässt sich jetzt exakter schalten.

Hat meine Frau an ihrer 800er xcx. Ist echt zufrieden. Musste nix verlängert werden. Grüße Peter

Aus der Nähe von Landshut. Eigentlich wollte ich ja nach München zum Händler , arbeite in der Nähe vom Flughafen- hat mir damals gesagt, nächster Termin frei in 5 Wochen.( Mitte Oktober) Hätte nicht mal Zeit sich das Geräusch vom Federbein anzuhören.?

Ein Erlebnis der besonderen Art beim Freundlichen in Regensburg: Folgendes wurde der jungen Dame bei der Annahme mitgeteilt: 1. Bitte eine Jahresinspektion durchführen, aber ohne Ölwechsel, da die Jahresinspektion 2017 erst vor ca. 500 km durchgeführt wurde. Anmerkung: eigentlich rausgeschmissenes Geld - wollte aber die Garantiebestimmungen einhalten. 2. Ein hartes und lautes, metallisches Schlagen beim Einfedern - vermutlich das Federbein - bitte prüfen zwecks Beseitigung als Garantiefall. Anmerkung: dazu gab ich noch die Information, dass der Schlag auch bei demontierten Hauptständer und abgepolsterten und fixierten Seitenständer auftritt. Das Mädel ging mit uns noch zur Maschine und wollte mir nach kurzem Augenschein noch hintere Bremsbeläge verkaufen. Anmerkung: Belagstärke noch ca. 60 % ! Eine weitere Begutachtung eines Mechanikers oder sogar durch einen Meister gab es nicht. So weit so gut. Nach einigen Stunden Shopping in Regensburg der ersehnte Anruf: Mopped ist fertig. Was wurde gemacht: Eigentlich ausser dem Wechsel der Kühlflüssigkeit und die üblichen Kontrollen bei der Inspektion nichts weiter. Als Ursache des Schlagens beim Federn wurde mir der Hauptständer genannt. Auf meinen Hinweis meiner Ihr bei der Annahme gegebenen Information des abgebauten Ständers wurde es dann langsam pampig. Sie könne sich schließlich nicht alles merken, was Ihr die Kunden den ganzen Tag so mitteilen usw. Also Tigerlein dort gelassen, da die Werkstatt ja jetzt auch keine Zeit mehr hat, der Sache gründlich nachzugehen. Wie gings weiter: Am Freitag wieder nach Regensburg (einfach 85 km mit Bike und Auto natürlich). Und siehe da- jawohl es ist das Federbein. Aber jetzt kommts: "Ja der Meister hat gewusst, dass es wohl bei der ersten Serie 2015 diese Probleme mit dem Federbein gegeben hat und wir haben da ein Rundschreiben bekommen, das ein Klickgeräusch ganz normal wäre und keinen Grund zu irgendeiner Nachbesserung gäbe. Auf meinen Einwand, dass es sich hier nicht um ein Klickgeräusch, sonder um einen lauten Schlag in den Eingeweiden des Mopeds handelt, wurde mir lapidar mitgeteilt, dass man mir in dieser Sache nicht weiterhelfen werde (was eine Intervention bei Triumph zwecks Garantie betreffen würde). Fazit: Der Spass hat mir 375 € gekostet, von der Zeit ganz zu schweigen. Dafür wäre das Federbein jetzt schon bei WP überholt und wieder im Einsatz. Natürlich wurde mir für die Fehlersuche knapp 100 € in Rechnung gestellt. Irgendwie hat man da das miese Gefühl, über den Tisch gezogen zu werden. Seit Jahrzehnten fahre ich gebrauchte (die billigen, japanischen) Motorräder, die ich selber warte und repariere und ich werde es auch weiterhin so halten. Der Suzukihändler hat mir auch ohne großen Umsatz immer weitergeholfen. Auf die Garantie ist geschissen. Ach ja, seit der Inspektion verweigert der Tempomat seine Arbeit. Jetzt probieren wir es mal direkt bei Triumph - bin hier noch nicht fertig. Das Motorrad macht meiner Frau trotzdem viel Freude. Viele Grüße aus Niederbayern Peter

Gleiches Problem: Bj. 2015, 10800 km. Am Wochenende gebraucht gekauft. Habe übernächste Woche Termin in Regensburg beim Händler. Schaun mer mal, was rauskommt. Werde berichten. Grüße Peter