Akut8

Also, der Schurke ist enttarnt! Die neue Benzinkupplung! Dieses kleine Innenleben mit Feder und sternförmigen Plastik...unbeweglich und starr. Daher auch das erschwerte einrasten des Adapters. D.h. die Kupplung hat nix geöffnet und daher kein Benzinfluss. Ich muss gestehen, ich habe die Funktion der Kupplung vor dem Einbau nicht überprüft. Paarweise gekauft. Die erste eingebaut und hat tadellos funktioniert. Und daher bei der zweiten.....no thoughts. Alte Kupplung eingebaut und...der Tiger schnurrt wie ein Uhrwerk! Es gibt sie also, die sogenannten Montagsstücke vulgo neu aber dennoch defekt, in echt. Für € 36,--/Stk fahre ich morgen und reklamiere. No big deal. Danke an Euch alle für die Ideen, Hilfe und Unterstützung!! Have a good one! bg Andi

Morg'n Manne, so, also alternierend beide Stecker abwechselnd gelöst und...nix Sprit. Nochmals mittels Ohr am Tank Benzinpumpe laut und deutlich hörbar, wie sie sich beim einschalten der Zündung ebenfalls für 2-3 sek einschaltet um dann wieder auszugehen. Verkabelung zum Benzimpumpenstecker gecheckt...alles i.O., sonst würd die Pumpe ja nicht anspringen. Alle Stecker und Schläuche am Luftfilterkasten dort wo sie sein sollen. Kein Knick oder sonstiges bei allen Entlüftungs und sonstigen Überläufen. Die Leerlaufreglerreinigung war auch easy...2 Schrauben, die 3 Schläuche, der 4-pol Stecker darunter. Alles runter und die Schläuche mit Bremsenreiniger ordentlich durchgespült (braune Brühe), den weissen Teil vorsichtig gereinigt, alles wieder zusammengesteckt und fertich. Das einzige das mir wirklich ungut auffiel, das mach ich jetzt wieder rückgängig, ist die neue Benzinkupplung. Weil sehr schwergängig beim einstecken des Schlauchadapters. Probeweise jetzt den Adapter in die alte Kupplung gesteckt...flutscht wie Vasaline. @ Michael - ja bei den O-Ringen bin ich auch sehr vorsichtig. Der neue sieht aber sehr gut aus. Ich nehm die Kupplung nochmals raus und gib die alte rein. Die war ja voll funktionstüchtig, nur prophylaktisch getauscht.

Düse, hi Ansauglufttemperaturstecker (mine weiss!)habe ich inne! Original Dichtung gewechselt und an der Benzinkupplung eingesetzt. Ich schreibe im singular, da ich vor 3 Wochen die erste Kupplung samt Dichtung (weil gebrochen) erneurte - die funkt! Wobei...jetzt bei der zweiten Kupplung gings so ganz zweifelsfrei nicht - es war, nach dem eindrehen der Kupplung, nicht möglich den Adapter händisch in die Kupplung zu stecken, hat irgendwie blocked. Mit einem dezenten Schlag eines Hammers...eingerastet. Hmmm...? Du schreibst davon, daß sie nicht vom Schnappverschluss eingeschnitten werden sollen. Ich check das. Die Möglichkeit, dass ich die Verkabelung samt Stecker beleidigt habe, gibt's auch noch.

Morg'n Linrade! Sprit? Welcher Sprit? Der Unterdruckschlauch war nie drauf. Deine Frage ist berechtigt, denke er wird nicht gebraucht. Wobei darauf zu achten ist, dass der Nippel immer sauber und frei bleibt. Nix verwechselt. Die Schläuche (Entlüftung/Überlauf) und Leitungen sind alle angeschlossen wo sie sein sollen. Is ja deppensicher einfach, also auch für mich sehr geeignet. Das einzige das mir unsachgemäß passierte...beim abnehmen des Tanks habe ich den Kraftstoffpumpenstecker um 90° im Ugrzeigersinn verdreht (am Kabel hängen geblieben) Ich muß nochmal reinhören, ob die Pumpe arbeitet. Gestern Abend hörte ich vielleicht schon Gespenster. 2. Variante wäre die neue Benzinkupplung? Muss jetzt aber los und kann mich erst wieder nachmittags damit beschäftigen. Danke inzwischen für Deinen input! lg Andi

Kay, Guten Abend! Das Bauchgefühl rutscht mit dem Reifen...noch mal 20 cm tiefer...urgeil!! Rock'n'roll, baby! Really! Der einzige Scheiss...siehe mein post Luftfilter, Leergemisch. anyway...des wird scho wieda und der Reifen fits perfect for me...thanks bro Gruß Akut

Community, salve! So, wie schön. Nachdem ich heute, aufgrund erhöhter Temperaturanzeige, den Thermostat samt Kreislauf checkte (btw Kühlflüssigkeitsmangel!), war doch auch so gleich Luftfilter - und Leerlaufreglerreinigung - wie von Technikfan beschrieben - naheliegend und sauber erledigt. So then...alles wieder zusammengesteckt and now...er springt nicht an! Dachte zuerst, es braucht ein wenig orgeln, weil Tank runter und daher Druck aufbauen but, dann gings schon an die Substanz der Batterie. Das dauerte zu lange. Motor dreht, alle Kontrollleúchten an. Alle Stecker gecheckt. Benzinpumpe arbeitet hörbar, dennoch...bei eingeschaltener Zündung und starten kommt aus beiden (bei abgezogenen (zum check)) Benzinleitungen kein Tröpfchen Sprit (Tank nahezu halb voll) Das einzige, das während dieses services noch zusätzlich gemacht wurde, ist eine neue Benzinkupplung (die silberne). Am Vormittag noch problemlos gefahren, dann Service und jetzt....? Was übersehe ich?

Dieses Phänomen hat meiner seit ca. 14 Tagen auch. Ich nehm jetzt heute mal den Tank ab und check das Thermostat samt Kreislauf. Wie Düse schreibt, manchmal macht man sich zuviel Gedanken wegen sowas...doch das blöde Gefühl bleibt, auch wenn alles okay ist. I need certainty.

same with me, yeap!!

Kay, hi! So, it's done. Yes, eine Runde damit gefahren und das allererste Bauchgefühl war....dieser Reifen liebt Kurven! Macht Freude! Da ist noch viel Luft nach oben, doch jetzt zu Beginn mal gemächlich um ranzutasten und die Fabriksschmiere loswerden. Für mich war auch Deine Erfahrung und Beschreibung punkto Nassverhalten interessant. Mein täglicher Job trip bringt, hin und wieder doch auch, Feuchtes mit. Und da ändere ich mein Fahrverhalten nur geringfügig, d.h. der Reifen muss halten. Punkt. lata, Andi

Morg'n, ich habe für kommenden Freitag, 9.8. Termin zum wechseln. Because, kurze Arbeitswoche, ansonsten kam ich die letzte Woche nicht vor 19 Uhr nach Hause! roboti, roboti..... I let you know for sure! Schönes WE, Gruß Andi

Yesss...

Entscheidung getroffen...wird Montag bestellt!

I think so, too!

Yeap, tolle pics und danke...ausführlichste Beschreibung!! Nach dem - für meine Fahrverhältnisse - Fiasko mit dem Trail Smart, brauche ich (wir) einen Reifen, der nicht schmiert, rutscht oder taumelt und - wichtig - ein annehmbares Verschleissbild zeigt, weil....wir trödeln nicht! Kay, danke nochmals für Deinen wertvollen input! Grüße, Andi

Hi, fährt jemand aktuell den Road 5? Wenn ja...wie sind die Erfahrungen? Danke, bg Andi

Morg'n, Kay, wie sind Deine weiteren Erfahrungen mit dem Reifen? Gruß Andi

Gestern war das kippeln so arg, so das ich stehen blieb um den VR zu begutachten und siehe da....die ärgste Sägezahnbildung. Die Profiltiefe ist an sich noch voll okay, doch die Zähne sind mit 2-3 mm schon heftig. Und das spürt man, besonders in langsamen Kurven (z.B. Kreisverkehr) sehr unangenehm. D.h. vorne ist jetzt mit 6000 km Schluß. Das ist mir dann doch ein wenig zu viel, um den Reifentyp nochmal aufzuziehen. Schau mich schon um Alternativen um.

Community, salve! Kind of off topic but, @growaebbl- danke für den Hinweis zu den Seitenständern. Bin am restaurieren meiner VFR und da passt so ein Ständer perfekt - umsomehr der Farbe wegen und weil ich zuletzt mit Produkten aus China recht gute Erfahrungen gemacht habe. Z.B. mit einer hydraulische Kupplungs-/Bremshebelgarnitur (l+r) samt Zylindern und allen Befestigungsteilen. War am Anfang etwas skeptisch, von wegen kleiner Preis und keine Versandkosten. Doch dann - was solls? Ich kann bei den geringen Kosten nur gewinnen und probiers mal aus und ja...Bingo. Lieferung hat etwas weniger als 3 Wochen gedauert (ich hatte es nicht eilig), Paket kam in unversehrten Zustand und die Qualität ist wirklich Top, sieht verdammt geil aus am bike und funkt. Und das um 80% günstiger als hier in Europe. Etwaige Diskussionen über Politik, Handelsk***, MachtInteressenskonflikte, New World Order usw. spare ich mir hier. I'm just a poor boy der in sein Geldbörs'l schaut...und auf seine Motorradl'n

Morg'n, ah, na dann ist's ja gut. Habe mich auch daran gewöhnt. Dachte nur zuerst, mit mir stimmt etwas nicht. Bin froh dass, mit meinem Gefühl alles i.O. ist. Bin neugierig auf die Laufleistung und die weitere Entwicklung. Wünsche gute Fahrt weiterhin, lg Andi

Michael, Hallo! Bin grundsätzlich mit dem Max auch zufrieden. Jetzt auch ca. 5.000 und im Prinzip wie neu. Vor allem bei Nässe ein sicheres Gefühl. Und auch bei diesen hochsommerlichen Temps...klebt wie Kaugummi und, wie gesagt,...wie neu. Was mir dennoch auffällt, ist ein wenig Kippligkeit in langsamen, engen Kurven oder auch Kreisverkehren. Wie ein leicht loses LKL oder VR Lager (Beides gecheckt und auch Luftdruck permanent). Naja, vllt den Popometer nachjustieren. lg, Andi

Morgen, alles okay. Ich denke, was Kay, in einer für mich wirklich lustigen Art und Weise meinte ist, daß manche nach 35 Jahren Erfahrung - in Bezug auf Pflege, Wartung u/o Reparatur - Gefühl mitbringen, was wie an Motorrädern geschraubt werden kann. Du schreibst vollkommen richtig vorsichtig zu behandeln oder mit dem passenden Drehmoment anzuziehen. Wir wollen anderen, vllt. jüngeren Schraubern, ja ein gutes Vorbild sein. Schönes WE

sehr geil...!!! Genau!

To whom it may concern, ich war mir bewusst und es war mir klar, dass mein statement Reaktionen zur Folge haben wird. Auch wenn ich sie nicht alle teile...ich respektiere jede einzelne davon.

Guten Morgen! Wenn man sich die Berichterstattungen und Meinungen der letzten beiden Tage ansieht und durchliest, kann der Eindruck entstehen...Niki Lauda - der personifizierte Inbegriff der ultimativen Größe eines Menschen, das unbefleckte Vorbild ganzer Generationen, ein Samariter, der Erfolgreiche wie er im Buche steht, welcher die Welt zu einem besseren Ort, bla, bla,bla, etc., etc... Vor allem, hier im Ö-Land, geht's zu, als wäre ein Stern vom Himmel gefallen (hatten wir in Kärnten beim ehemaligen LH auch schon!) und alles wäre jetzt viel dunkler. Als Udo Jürgens oder Peter Alexander, welche über Jahrzehnte den Menschen Freude und gute Laune brachten (wiewohl auch Herr Lauda seine Fans), starben, war der Hype bei weitem nicht so groß. Warum?...darüber mag ich jetzt nicht philosophieren. Kann sich jeder selbst Gedanken machen. Ich will nicht missverstanden werden...die sportlich, beruflich(?) erfolgreichen Kämpfe des Herrn Lauda, stelle ich nicht in Abrede! Und der 76er crash samt Spätfolgen waren sicher kein Lercherlschaaß. Dennoch, es ist diese Heiligsprechung des Herrn Lauda, die einen zum erbrechen bringt. btw...sicher unzusammenhängende Ereignisse, doch.... ...als die Reichsbrücke am 1. August 76' in Wien einstürzt - Lauda Unfall Nürburg Ring. ...als die Regierung am 20. Mai in Wien einstürzt - Lauda Tod. Sachen gibt's. Im aufgeklärten Europa des 21. Jhrhdt war NL ein homophober, engstirniger, empathieloser Zeitgenosse, welcher es aufgrund seiner immer wieder als positiv hervorgehobenen Eigenschaft - kalte und nüchterne Logik - nur motorsportlich sehr weit gebracht hat. Das war's dann auch schon. Ausserhalb dieser Motorsportwelt, sowohl menschlich als auch airlinemäßig, sah's jedoch ganz anders aus. Da gibt's genügend andere Verblichene, die sich solcher Lobhudelei mehr als verdient erwiesen haben. But I know...Gerechtigkeit ist eine Mär, shit happens und that's life.

Salve! Habe gestern den TS Max aufziehen lassen. Die Entscheidung für diese Gummis traf ich, nachdem ich mich hier im Forum durch die Erfahrungsberichte gelesen hatte. Im Prinzip is es ja so, das es genügend gute Berichte über unterschiedliche Reifen gibt, die feinen Unterschiede dann jedoch auch Fahrerspezifisch sind, also auch die Art und Weise wie jeder einzelne von uns so fährt. Dennoch, der Max hat mich angesprochen, auch im Bezug auf das beschriebene Nässeverhalten. Der Preis von rund € 240,-- für den Satz finde ich auch okay. Konnte gestern dann doch ein paar Kilometer fahren, doch für einen echten, richtigen Eindruck noch zuwenig. Umsomehr als die Schmiere vom Werk noch am Reifen ist. Wenn die dann weg ist....bin schon neugierig! Gruß, Andi