Kat Entfernung Tiger 709EN

[Gast Exhauster]

.....so, hab mal Bilder von der heutigen Kat Entfernung gemacht

....so sieht's mit Kat aus! Nicht gerade abgasfördernd wie ich finde beim Ausbau konnte man sehen das bereits 1/3 des Kat's mit Ruß zugesetzt war, find ich nicht so pralle denn so viele Km hatte der Krümmer nicht runter desweiteren waren bereits 2 von 3 stellen die den Kat fixieren sollen ab!!! Das ist wohl der Grund warum es bei einigen Tigern im Krümmer Scheppert!

.....Wech isser

......nun ist er zum schweissen vorbereitet, ins innere leite ich Formiergas ein (roter Schlauch) das hat den Effekt das sich im inneren exakt die gleiche saubere Naht bildet wie aussen und nicht so dicke Schweisspopel wie z.b. bei original Auspuffrohren! Man Schweisst praktisch durch das Material durch!

.....die fertige Naht !!!

.....der wiederverschweisste Krümmer und schön saubergemacht

[Gast anju]

Sieht gut aus - da kann einer was ;-)Andreas

[Gast Exhauster]

......kleiner Nachtrag!!!Ich war bei meinem T-Dealer, es stimmt tatsächlich das die entfernung des Katalysators keinen negativen Einfluss auf die Abgasuntersuchung hat, da Triumph für alle bis heute gebauten Modelle 4,5 CO wert angibt! Das ist der Wert den auch Motorräder ohne Kat erfüllen sollen!

[carstepper]

...ExhausterSaubere Arbeit...saubere Naht... ...

[Gast WienerwaldTiger]

Seeeehr schön! Der Mann ist gut.Manfred

[Gast Exhauster]

........sollte noch Jemand Interesse an so einer Kat Entfernung haben.........bitte PM an mich

[Harleydoc]

Also... ich muß schon sagen: bin beeindruckt! Saubere Arbeit! :thumbup:Tja; so wie ich das sehe hast du demnächst genug zu tun....

bearbeitet Juni 17, 2007 von Harleydoc

[Slowrider]

Mal ne ketzerische Frage: was spricht eigentlich gegen eine entsprechende "Blinddarmentfernung" bei den "En-losen" ??>> original Aussehen mit ABE-Prägung<< geringe Materialkosten>> unauffällig für Rennleitung/TüvGrüßeSlow der allem neuen aufgeschlossen istPS: an Exhauster klasse Arbeit

[Gast Exhauster]

Hi Slowrider, meinst Du sowas??? Da bin ich schon dran :-)))Zwischenrohr 709 885i

bearbeitet Juni 18, 2007 von Exhauster

[Slowrider]

Jep, den "Fred" verfolge ich auch schon aufmerksam, hatte nur die Hoffnung, dass Ding bei meiner ließe sich auch einfach "Durchflussoptimieren" mit den o.a. Vorteilen.Slow

[Gast Exhauster]

Bei Deinem Tiger sitzt der Kat soweit ich weiß in dieser Butterbrotdose unterm Motor, richtig???Ich wüsste nicht was dagegen spräche dieses Teil aufzumachen und zu entdarmen Ist ne gute Idee Bau aus, schick rüber, und alles wird jut

[joda]

Das mach was her, saubere Sache das. Was meint das Motormanagement dazu? Sollte doch eigentlich keinen Unterschied machen oder bin ich da falsch? Einen Lumpenkotzenden Moter dürfte das "Reinigen" doch nicht zur Folge haben oder?

[Gast Exhauster]

Die Lamdasonde sitzt immer vor dem Kat und hat andere sorgen als sich darum zu kümmern ob der Kat noch da ist Nein, hat keinen einfluss auf Motorlauf denke ich! Morgen schicke ich den ersten entrümpelten Krümmer zu Mitglied "Rodeo" denke und hoffe er wird dann berichten ^_^

[Gast Rodeo]

Menno Exhauster,verrate doch nicht alles! Wollte doch beim SAT mit einem anderen Sound auftreten! :-)GrußRodeo

[Gast Exhauster]

ups, sorry dat wusst ich nicht

[T400]

Menno Exhauster,verrate doch nicht alles! Wollte doch beim SAT mit einem anderen Sound auftreten! :-)GrußRodeo

Keine Bange Albert, ich hab's nicht gelesen

[Flying Dutchie]

Hallo Exhauster,Erstklassige Arbeit. Aber wie lange müssen wir noch warten auf den Soundfile !!!!!Groeten,Jan

[Gast Exhauster]

Hallo Jan,Der Krümmer geht morgen auf den Weg zu *Rodeo* ob Er dann einen Soundfile hochlädt weiß ich natürlich nicht aber zumindest wird er was dazu posten hat Er gesagt

[joda]

Ja, ja, so sprach man im Sommer und der Winter zog ins Land Ich kanns ja zum Teil verstehen, aber jetzt ist genug mit Krümmer liebhalten , Infos, manno wie er sich denn? Macht er viel ? Meint der Motor eher oder bist Du

[Gast]

Ja genau raus mit der Sprache, wir wollen es auch wissen!!!erzähl erzähl!!!!

[Gast Exhauster]

Hallo Ihr ungeduldigen Hab gerade PM von Rodeo bekommen, Er wird den Krümmer heute Abend einbauen und dann sicher was dazu posten

[joda]

Jetzt kommt die Nummer ...Also passen tut er mal, posten tu ich nach dem Urlaubstrip Ran ans Werk, der Mann hat die Ruhe weg. Erstmal , dann und etwas Komm schon Albert, ran an den Puff

[Gast]

Oder ich muss meine Haren noch waschen und zur Fussplege deshalb geht es diese Woche nicht.Meine fingernagel ist auch eingerissen!! Also Rodeo, kurz gesagt.Wir haben grosses Interesse an deine anbau maßnahmen!!Rob

[Gast Rodeo]

Hallo zusammen,heute ist der Krümmer angekommen. Komme gerade aus der Werkstatt. Die Passgenauigkeit war super; hier nochmals Danke an Exhauster. Kennt jemand den Sound von Harleydocs gelben Tiger? Genau so hört es sich an. Etwas grooviger, bassiger, etwa Nachbrabbeln nach einem Gasstoß, nicht zu laut; jedenfalls nicht im unteren Drehzahlbereich. Konnte noch keine ausgiebige Probefahrt machen, aber ich melde mich natürlich sofort, wenn diese erfolgt ist.So, nun sind die Nasen lang gemacht. Wie gesagt, ich melde mich, kann aber den Umbau jetzt schon empfehlen. Ach ja, ich fahre den BOS mit K+N ohne DB-Maker, der sich scheußlich anhörte. Ich hoffe nur, dass mein Teil nun im hohen Drehzahlbereich nicht zur Brülltüte wird.GrußRodeo

[Gast]

Hört sich ja sehr vielversprechend an!!Rob

[joda]

Hallo Rodeo, prima, geht doch.Also Bos hab ich auch drauf, K&N liegt auf der Werkbank. Solltsr Du den DBMaker nicht mehr benötigen .....

[Gast Rodeo]

Hallo Joda,der DB-Maker ist leider nicht mehr da. Aber Du kannst es Dir einfacher machen. Besorge Dir ein Stück dünnes Blech, rolle es zu einem Rohr zusammen (einfach), schiebe es von der Krümmerseite in den BOS und hör dann mal! Je länger das Blechrohr bzw. je mehr Löcher des Innenrohrs Du damit zumachst, desto lauter wird der Auspuff. Ich mochte diesen Sound aber nicht, denn mit steigender Drehzal wurde der BOS zu einem Brüllrohr. Ich hätte zwar den DB-Maker (war auch nur ein Rohr) ein Stück absägen können, das war mir aber zu mühsam.GrußRodeo, der nach dem WE berichten kann

[Gast Exhauster]

Hallo Alle!...versteh ich das jetzt richtig? also Ihr habt nen Bos drauf und den Eater rausnehmen reicht nicht??? dann macht Ihr noch den Maker rein????? Dann könnt Ihr ja gleich ein Wasserrohr anstelle des Bos verbauen spart noch Gewicht und kost nix!!!oder meint Ihr maker rein und eater montiert???warum nehmt Ihr nicht einfach nen kürzeren Eater???Fragen über Fragen Gruß Jörg

[Gast Rodeo]

Hallo Jörg,Eater plus DB-Maker wegen Optik. Natürlich kann man auch den Maker absägen, aber man muss diesen auch vorher wieder rausbekommen.GrußRodeo

[Gast Exhauster]

.....ich meinte kürzeren Eater! nicht maker

[Gast Exhauster]

diese BOS db Eater hab ich schon dutzende male gebaut, hatte ja auch mal nen BOS

[joda]

Also nu, Maker Eater rein raus lang kurz.Ich hab den Eater raus, schlecht war der Soud nicht, nur zu offensichtlich illegal. Also Eater abgeschnitten und dran geschwießt. Maker rein und besser fand ich's schon. Dann mußte ich den Topf aufmachen wegen einem reingefummelten 2-CentStück und hab die wolle nicht mehr ganz reingekriegt . Ist soweit auch nicht schlimm, hat kaum was ausgemacht. Wenn jetzt noch der Krümmer frei wäre hätt das was. Vielleicht wäre ein verlängerter Make doch zuviel?

[Gast Rodeo]

Hallo zusammen,heute habe ich die erste längere Tour mit dem erleichterten Krümmer gemacht und ich möchte hier meine Eindrücke weitergeben auf die manche so gespannt sind .Mein 2001er Tiger hat einen K+N, einen BOS, das Racetune und ein 17er Ritzel.Zum Klang: Erwartet nicht zuviel. Der Klang wurde bassiger; d.h. es ist bei jedem Gasstoss ein leichtes Grummeln dabei. Aus hohen Drehzahlen auf eine Kehre zu patscht der Auspuff manchmal nach. Das ist auch schon alles. Ein unbedarfter hört keinen Unterschied zu vorher. Zur Leistung: Es ist erstaunlich welches Drehmoment dem Tiger eingehaucht wurde. In allen Drehzahlbereichen geht er viel besser und direkter ans Gas. Die Schaltdrehzahlen sind erheblich gesunken, da der Motor viel stärker zu Werke geht. Ich bilde mir ein, dass der Tiger um die 5000 Umin etwas stärker vibriert als vor dem Umbau, nicht störend, aber eine subjektive Wahrnehmung ist vorhanden. Allem in allem sollte der Motor ab Werk genau so abgestimmt sein. Eventuell müßte der sechste Gang primär etwas länger übersetzt sein.Gruß Rodeo

[joda]

Hallo, nun gut. Ich dachte ich muß immer mit Sozia fahren, damit ich hinten genug Anpressdruck hab um Reifenqualmen zu vermeiden und meine Sitzposition wollte ich nach vorn verlegen, um das Vorderrad besser runter drücken zu können .Hört sich aber ganz gut an. Mir genügt schon, wenn das Kat-Klappern eliminiert wird. Der Rest ist ein nice to haveVon meiner Seite danke für den Betatest und die Kurzbeschreibung

bearbeitet Juli 1, 2007 von joda

[Gast Exhauster]

@Rodeo: Danke für deine Testberichte, liest sich sehr gut und schön das der Umbau ordentlich was bringt

[joda]

Hallo Jörg.Mal so ne Frage gibt es Dich noch? Was immer mit Deiner PM oder Mail im Argen liegt ....Ich versuchs mal durch nen Fred. Eigentlich sollte ein Packet von mir angekommen sein. Könntest Du mir dies bestätigen? Der Inhalt müßte Dich stark an einen Krümmer einer 709EN erinnern. Ich möchte natürlich nicht drängen, aber weist Du, was die Nachbarn zu der Tiger ohne Krümmer gesagt haben? :evil2: Vielleicht ein kleines Lebenszeichen in Form von "hab's gekriegt" ?