Beim  TKC 70 war ich auch nur etwas weicher. Mit der Rocks Variante dann sowohl Gabel als auch hinten maximal weich. Gefiel mir auch subjektiv am besten. Mit dem Reifen war ich eh nie schneller als 140 km/h unterwegs. Aber 7000 km Laufleistung ist schon wenig, auch wenn sie super in die Kurve gingen… Über den 85 Kilo liege ich ca. 20 Prozent drüber, vielleicht 21!   

Klingt nach Kühlerdeckel, der keinen Druck mehr im System hält. Eine sehr ärgerliche Kleinigkeit.

Zumindest eine Eingabe des Fahrergewichtes wäre bei den fixen Einstellungen der Vorspannung als Variable sinnvoll gewesen. Normgewicht das Fahrers sind übrigens 85kg "fahrfertig".   Bei meiner Speedy kann ich das Fahrergewicht eingeben, da stehen dann die empfohlenen manuellen Einstellungen der Vorspannung vorn und hinten. Den Rest macht dann die Elektronik.   Bei der Dämpfung kenne ich das auch, den TKC 70 habe ich auf der Explorer immer 1-2 Stufen weicher gedämpft als einen reinen Straßen ADV-Reifen.

Habe sowohl vorn als auch hinten die Dämpfung härter gestellt und aufgrund meines Gewichts auch beim Fahrwerk die Koffer dazugenommen, obwohl ich ohne fahre. Jetzt läuft meine Elsa auch bei Vollgas sehr ruhig über die Piste. War bei den vorherigen TKC 70 Rocks eher sanft unterwegs, hatte aber nach dem Reifenwechsel nicht reagiert. Bin am Feiertag eine nette Abstimmungsrunde über die Autobahn vor der Haustür gebrettert und jetzt sehr zufrieden mit den Schlappen. Alle anderen von der Witwe gemachten Vorschläge konnte ich vorab ausschließen außer den Lagern.   Grüsse Manuel

Megaschei.e und verdammt ärgerlich. So was braucht kein Mensch.    Reparieren lassen und dann auf ein Neues...