Hat sich erledigt. 

Hab ich wie schon geschrieben bisher nicht erlebt, aber vielleicht hatte ich auch nur Glück.  Gruß Wilfried

Ein Freund fährt die 660er Sport. Auch die hat dieses ungewöhnlich große Spiel von der Kette zur Schwinge unabhängig von der Beladung. Zwecks sicherer Messung hat er sich einen festen Stab  in dieser Abmessung gebastelt Üblich bei etlichen anderen Motorrädern mit Kette sind 25 bis 30 mm. Ich mußte mich auch überzeugen laßen.

Das sieht aus wie so ein pfft-pfft-pfft-Ding im Kreis Stoßweise sprüher, der dann wieder dreimal so schnell pfft-pfft-pfft sich dann zurückdreht.    Wie das heißt ? Kein Plan. Ob sowas in Indien hergestellt wird , bis dato auch kein Plan.  Wenn ich recht hab, dann anscheinend ja 

vermutlich schon oft gefragt aber ich muss das für mich (und hoffentlich für andere) nochmals genau nachfragen da meine Kette deutlich zu locker ist (geräusch im Schiebebetrieb, kenn ich noch von meiner 1050er).   Ich prüfe mein Kettenspiel. Da geht es schon los. Hauptständer oder Montageständer vorne und Rolle hinten oder nur im schieben mit 2.ter Person?    Dann finde ich den Punkt wo die Kette am wenigsten Durchhang hat, also da wo sie am wenigsten gegen die Schwinge (im mittleren Bereich zwischen Ritzel und Hinterachse) gedrückt werden kann.   Dann markiere ich mir den Punkt auf der Kette (Edding oder Lackstift) und messe mit dem Zollstock senkrecht von der Kette zur Schwinge. Ich drücke die Kette zur Schwinge und sollte bei der Tiger 800 Sport lt. Handbuch auf Seite 165 zwischen 43 bis 50mm sein die sich nach oben drücken lässt? Unbelastet?    So, bei mir lässt sich die Kette unbelastet auf dem Seitenständer an die Schwinge drücken, schlecht. Also nachspannen. Jetzt ist das einzustellende Maß lt. Handbuch der vertikalen Auslenkung 43 bis 46mm. Resultiert der Unterschied zwischen beiden Werten (also 43 bis 50mm und 43 bis 46mm) lediglich vom Ist und Sollzustand?   Gut ich stelle das Spiel neu ein, unbelastet auf dem Hauptständer bis ich die Kette an meiner Markierung 43mm bis 46mm zur Schwinge hochdrücken lässt. Stimmt das so oder bin ich völlig auf dem Holzweg....   Da ich aber überwiegend vollbelastet fahre sollte das Spiel hier nicht "Höher"sein oder ist erledigt das die Geometrie der Schwinge mit Kette von selbst?