Hallo mini,   wie kommst du darauf? Wenn du etwas Vernünftiges haben und deiner Lichtmaschine was Gutes tun willst, verbaue einen Längsregler. Den stellen nicht viele Firmen her. Schau mal in den 1050er Bereich, da wurde das Thema schon zur Genüge behandelt. Suzuki verbaut so einen Regler serienmäßig in der 1050er V-Strom. 

Wenn ihr dieser Empfehlung für Sportreifen folgen wollt, verstehe ich nicht, wieso ihr den Michelin Road 6 (nicht Pilot) montiert, der Nachfolger des Road 5 und ein Tourensportreifen ist. Stattdessen wäre doch der Power 6 die richtige Wahl ?   Ich bin schon mit allen Drei extreme Bremsungen gefahren, ohne elektronische Hilfe, auf meinen ZX 6R. In meinem Gefühl hat der Road 5 die stärkste Bremskraft, aber auch den weichsten Gummi. Auch spürt man, dass das Vorderrad besser haftet als das Hinterrad, was ich mir vorstellen kann, zu Reaktionen bei extremer ABS-Regelung führen kann. Die Auslegung mit besonders sicherer Haftung vorne ist allerdings typisch für Touren orientierte Reifen. Da es für mich aber darauf ankommt, dass sich ein Reifen möglichst lange gleichmäßig und berechenbar verhält, bin ich mit dem Power 6 am zufriedensten. Ob man sich allerdings im Alltag die Qualitäten von Road 6 & Co entgehen lässt, nur weil ein Anderer in einem fiktiven Fall einen Hauch besser sein soll, muss jeder selbst entscheiden.

Hallo.    Bis jetzt habe ich keine negative Erfahrung damit gemacht. Das Teil macht halt genau das, was es soll.  Angeschlossen habe ich: - Navi - Android Carplay Display - Kettenöler - USB Teil für Handy/Action Cam   Kurz nachdem der Motor läuft werden die Teile mit Strom versorgt und kurz nachdem der Motor aus ist, wird der Strom abgeschaltet. 

Naja, wir werden sehen, sprach der blinde. Wenn's so kommt, dann bestelle ich wo anders.Auf die 100€ Rabatt muss ich dann verzichten und Polo wird bei mir keinen Taler mehr verdienen 😔 Die wahren lange die einzigen, mit Motorrad Zeugs,in meiner Nähe.Hat sich aber mittlerweile geändert. Kundenbindung sieht anders aus.  

Ja einen gewissen Fortschritt muss es ja geben. Habe übrigens nochmals bei Markus Reithofer vom Motorrad-Magazin nachgehakt. Er hat auch den Dunlop Roadsmart IV auf der Tiger Sport 800 getestet. Reifen hatte nicht so starke Stoppies wie der MPRoad 5 . Aber man spürt und sieht am ABS Diagramm das auch hier der Sportreifen MK 4 deutlich besser ist. Seine Empfehlung sind auf der TTS 800 und TTS 660 definitiv nur Sportreifen.