Juten Abend   Ich sehe ein mögliches Lager und links, die "Verzahnung" dient vermutlich einer Art Arretierung? Vielleicht gibt's ein Gegenstück dazu? Allzu groß ist das Teil nicht, wenn ich mir die Buchstaben der Zeitung dahinter ansehe.  Max. 2-3 cm?    

Sieht sehr schick aus!  Die Chinesen werden in 5-10 Jahren die Motorradszene dominieren, da gibt es derartig flotte Fortschritte ... und wenn man sich die Kompetenz z.B. im Robotik-Bereich anschaut: Da wird es vergleichbare Entwicklungen auch bei den Motorrädern geben. Und das Händlernetz wächst.

Schönes Ding !

...oder die Leichtigkeit des Seins.     Ich habe mir ja als Alltagsbike eine 450MT zugelegt, was kleineres für die Arbeit und Stadt und auch damit meine Frau mal in die Welt abseits des Asphalt reinschnuppern kann. Nun hab ich schon knapp 1000km voll und das Ding macht echt Laune.    Klar hab ich gleich so einiges umgebaut und die kleine schick gemacht, aber das ändert am Fahrgefühl ja kaum etwas. Man sitzt drauf wie auf einem erwachsenem Motorrad, es fährt sich auch so, und zwar dazu echt leichtfüßig. Der kleine Twin geht kräftig und quirlig durchs Drehzahlband und für Landstraßen reichen die 42PS locker aus. Das schöne ist auch noch, man kann damit echt flott und dynamisch unterwegs sein dass es eine Freude ist, aber man ist bei legalem Landstraßentempo unterwegs. Das hat mich echt positiv überrascht.    Das Bike braucht seine Einlaufzeit, die Bremse kommt erst mit der Zeit zu Kräften, bremst dann aber gerade in Kombination vorn und hinten echt gut, die Schaltung wird immer geschmeidiger und nach dem Ölwechsel mit gutem Motoröl flutscht da alles richtig fein. Einzig das etwas nervöse Gas, man hat hier noch klassische Bowdenzüge, braucht etwas Gefühl beim Wechsel aus dem Schiebebetrieb bei niedrigen Drehzahlen, auch mit wenig Gas in 30'er Zonen langzuckeln kann etwas unruhig/zappelig sein. Aber ansonsten kann ich nichts "schlechtes" finden, es fährt einfach nur toll. Sogar der Tacho ist das, was man sich bei der Tiger 900 schon immer wünscht. Ziemlich frei sinnvoll konfigurierbar, hochaufgelöste gut ablesbare Grafik UND Kartennavigation auf dem Bildschirm über die Smartphone-App. Ok, die Navigation selbst hat noch Luft nach oben, aber das bekommen die Chinesen vermutlich auch noch hin.   Wenn man jetzt auch noch den Preis sieht, wie auf dem Bild ausgestattet bin ich preislich etwa bei einer Scrambler 400XE, aber mit deutlich mehr Ausstattung, Wertigkeit und Motorrad.   Wie sind eure Meinungen oder gar Erfahrungen mit der 450MT?

Steckachse 65Nm Klemmung 22Nm Bremssattel Halteschrauben 45Nm   Achsmutter hinten 110Nm