Hallo, habe ein ähnliches Projekt, da ich mich von meiner Tiger 1050 trennen möchte, will ich für die 800 xca BJ.18 einen 2. Satz Felgen (Gussfelgen) für Straßenbereifung, während auf den Speichenfelgen die Anakee Wild weiter graben dürfen. Hat das schon jemand gemacht? Passen die XR Felgen in die XC? Gibt es Einschränkungen bei den Baujahren? Danke

Herzlich Wilkommen im Forum 

Bin dabei. Kommt jemand mit dem Mopped?   - Thorsten - Christiane  - Silvia - Stefan - Bärbel - Michael - Heinz - Björn 9. Wolfgang

Moin, da wirst du einfach eine "Montags" Batterie erwischt haben, vielleicht schon im Laden überlagert, schlecht gelagert, schlecht produziert oder sonst was. Die hat einfach den Winter nicht so gut überstanden. Erhaltungsladung ist sowieso nicht so toll, je nach Ladegerät kann das auch schon tödlich für die Batterie sein. Am besten einmal vollladen und dann über den Winter abklemmen, ggf. warm stellen. Was für eine Batterie hast du denn da?   Ich verwende diese Batterie: https://www.ebay.de/itm/205037394908?_ul=DE&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=707-53477-19255-0&campid=5338353465&toolid=20006&_xiid=205037394908&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A123VINge0TUaWHrlhjO3j0w37&customid=Cj0KCQjwj8jDBhD1ARIsACRV2TtgzhtzBytouK4Ncf6385IHD_79AiMLbaUgH7GmwiX-6_lZdo77DmgaAvFdEALw_wcB|0AAAAADtppYcr8nztqMwlZRzlMyLtlLTuw|Cj8KCQjw7MLDBhC5ARIuAJCIPRdi8dDs732UWdrUGq9StFRii4oTrHgsYSh3secz-BP4txyVAkxb-H9IkRoCBpU&gclid=Cj0KCQjwj8jDBhD1ARIsACRV2TtgzhtzBytouK4Ncf6385IHD_79AiMLbaUgH7GmwiX-6_lZdo77DmgaAvFdEALw_wcB&gbraid=0AAAAADtppYcr8nztqMwlZRzlMyLtlLTuw&wbraid=Cj8KCQjw7MLDBhC5ARIuAJCIPRdi8dDs732UWdrUGq9StFRii4oTrHgsYSh3secz-BP4txyVAkxb-H9IkRoCBpU&loc_interest_ms=&loc_physical_ms=9042318&adtype=pla&gad_source=1&gad_campaignid=20992385469   Bin bisher sehr zufrieden und habe auch in der Thunderbird und der Tiger 660 meiner Frau diese Batterie verbaut.

So, ich war messen in der Garage ... mein Voltmeter Schätzeisen im Cockpit habe ich scheinbar an irgendeine Plusleitung damals gehängt, daher ist der Wert stark abweichend von der Realität.   [ab hier nur mit Voltmeter an Batterie gemessen] Die Batterie hat frisch durchgeladen gut 13 V (Gel Batterie). Nach Anschalten der Zündung mit Licht fällt die Spannung auf 12,5V (an der Batterie). Sobald der Motor startet sind es 14V, mal ein wenig mehr (14,2V). Das spricht gegen die Theorie das die Lichtmaschine nicht geht oder der Regler das nicht richtig regelt.   So bleibt fast nur die Batterie - die bricht frisch geladen auf 10,5 V ein - eigentlich nicht so schlimm. Auch startete der Motor sofort und der Anlasser drehte ohne zögern kräftig den Motor durch. Nur warum war sie nach einer großen Runde gestern Abend so schwach, dass sie kaum den Motor durchziehen konnte. Die Lichtmaschine hat doch die ganze Zeit geladen. Ich hab noch keine Erklärung und bin für Vorschläge offen. Grüße,    Don