Airbox Tuning

[Gast WienerwaldTiger]

Hallo Leute,im Zuge meines großen Service ist mir aufgefallen, dass in der Airbox eine Blechplatte eingearbeitet ist, die den Schnorchel vor dem LuFi hält. Nicht nur dass die Platte rostet , frage ich mich, ob die nicht überhaupt entbehrlich wäre?Der Einlass-Querschnitt würde zwar weiterhin durch die beiden Lufteinlässe in die Airbox begrenzt, aber etwas freier atmen könnte der Tiger nach Entfernung von Platte + Schnorchel sicher trotzdem - ohne ihn Risiken durch Schmutz auszusetzen. Was meint ihr?Jemand schon Erfahrung damit? lgManfred

[Smilodon]

Hallo Manfred,frei atmen können ist das Eine, das Andere ist, dass die gesamte Airbox ähnlich einer Baxreflex-Box arbeitet.Es könnten sich durch die Veränderungen andere Resonanzfrequenzen ergeben und dein Mopped läuft nicht mehr so wie gewohnt in bestimmten Drehzahlbereichen.GrussFrank

[kurt]

Seit gegrüßt,lass die Platte und den Schnorchel wo er ist. Befasse Dich mit der Vorkammer, dem Teil, aus dem die beiden äußeren Ansaugschnorchel ragen. Sind diese Schnorchel noch Original? oder hast Du die Dinger schon mal ausgebaut und modifiziert?Wenn noch Original, zieh sie heraus und kürze den inneren Teil bis zur Haltelippe. Danach wird das Ansauggeräusch zwar etwas kerniger , aber das Ansprechverhalten des Motors verändert sich zum positiven. U.U. sinkt der Kraftstoffverbrauch im Teillastbereich bis zu1,5 Litern. Das ist kein Scheiß, ich hab es selbst erfahren.Anfang 2000 hab ich den Tiger bekommen und die Schüssel lief fürchterlich. Verbrauch bis zu 7,5Liter. Mit 2 Personen im 3.Gang um die Ecke war unmöglich.Hab alles zerlegt und festgestellt, die Vorkammer des Lufi war vollgestopft mit diesen beiden Anssaugschnorcheln. Habe die Teile gekürzt und wieder eingebaut.Ergebnis: Besseres Ansprechverhalten, keine Probs mehr bei 2Personen und der Verbrauch bei der folgenden Urlaubsreise in die Dolos, 2 Personen/Gepäck bis max. 120Km/h pendelte zwischen 4,9 und 5,5Litern. Da staunten selbst unsere Q-Treiber.Auf Nachfrage bei Triumph ob so etwas denn sein müsse, bekam ich die vieldeutige Antwort: Nur so seien die Vorgaben zur Geräuschminderung einzuhalten. Hoffe geholfen zu haben.

[Harleydoc]

Hallo Manfred,aus Erfahrung schließe ich mich meinen Vorrednern an- einfaches "weglassen" eines Teils im Luftfiltergehäuse bringt wahrscheinlich nur Nachteile in Bezug auf die Performance! In Sachen Triumph kenne ich mich jetzt nicht wirklich genau aus; aber falls es für die verschiedenen (Verkaufs-)Märkte unterschiedliche Konfigurationen innerhalb der Airbox geben sollte, könnte da durchaus noch Potential vorhanden sein... habe diesbezüglich bei meiner Harley noch das ein oder andere PS und NMeterchen gefunden... Aber wie gesagt: beim Tiger weiß ich es nicht. @Kurt:Danke für den Tip! Sobald ich Zeit habe, werde ich das mal ausprobieren- mit Prüfstandslauf vorher und nachher. Die Ergebnisse geb ich dann hier bekannt.

[Gast WienerwaldTiger]

Danke für den bisherigen Input! :)Dann werd ich mal warten was Harleydoc berichtet. Die Innenteile der beiden Schnorchel habe ich gar nicht auffallend in Erinnerung, aber es sind oft die kleinen Dinge... ;)Manfred

[Gast]

Mahlzeit zusammen,also ich hab im letzten Jahr (auf anraten vom, ich glaub der "Tom Tom" wars) dieses Blech entfernt. Meinem Empfinden nach hat sich nichts zum Nachteil verändert. Im Gegenteil, der Sound ist dumpfer und sonorer geworden. Naja und der Spritverbrauch war bei mir schon immer angenehm niedrig, so zwischen 5 und 6 Litern, je nach Fahrweise. Außer vielleicht auf der Dosenbahn, da können es schon mal bis zu 8 Liter oder mehr werden. Aber da will man ja nicht unbedingt hin.

[Gast]

@ Kurt: Vielen Dank für Deinen Tipp! Habe heute meinen Tiger mit der getunten Airbox getestet, und Kurt hat Recht: Tiger ist nicht wieder zu erkennen, geht leichtfüssig wie ein arabisches Rennpferd!Der Motor läuft geschmeidiger, ohne Widerstand und hat spürbar mehr Kraft schon im unteren Bereich, ähnlich wie eine 955i! Echt super!Vielen Dank und liebe Grüsse,Nicole

[Brülltiger]

Also die Schnorchel liegen bei mir gut verpackt in der Garage. Das Ansauggeräusch ist deutlich "sportlicher". Passt abber sehr gut zu meinem "not for road juse" Endtopf.

[carstepper]

...@kurt.... ... ..guter Tipp...genau wie Du es beschrieben hast...und vor allem...kost nix und bringt viel.. ...1 A... bearbeitet Februar 7, 2008 von carstepper

[duffy]

Hallo zusammen,betrifft diese Maßnahme nur das Modell 709 oder auch 709EN?GrußKarsten

[carstepper]

@ duffy...ich wollte am WOEN die Ventile bei Hermann einstellen...und mal nachschauen,ob man da auch noch was machen könnte... ...Ich denke mal,daß das auch für eine 709 EN gilt... wir werden berichten... bearbeitet Februar 8, 2008 von carstepper

[carstepper]

@duffy...so nun habe ich mich mal an Hermann's Tiger ausgetobt..Unterschied zur 709 ohne EN ....die En Tiger haben nur einen Schnorchel...aber kein Problemden Schnorchel habe ich heraus genommen u.direkt hinter der Haltelippe abgeschnitten...danach habe ich ein zweites Loch auf der anderen Seite mit der Stichsäge geschnitten...was mir dann auffiel ist,daß Triumph noch eine Trennwandim Luftfilter mit 2 relativ kleinen Löchern eingebaut hat...dort habe ich dann mit einem großem Bohrer(15 mm) 10 Löcher um die 2 Vorhandenen gebohrt u.entgratet(geht gut ,wenn man den Luftfiltereinsatz ausbaut)alles schön saubermachen(auspusten m.Kompressor)und dann den einen gekürzten Schnorchel wieder anbauen ...das Reststück eignet sich gut für das selbstgeschnittene Loch...2 Kerben in die Kantung schneiden und einbauen(hält,da ich das Loch etwas unter Maß geschnitten hatte....Nach dem kompl.Zusammenbau die Maschine angemacht... hängt sauber und direkt am Gas...für ne ausgedehnte Runde(Testergebnisse)muß der Hermannleider noch warten,da er erst wieder am 1.3.ten fahren darf...aber man konnte deutlich schon einen Unterschied merken...näheres folgt.. bearbeitet Februar 11, 2008 von carstepper

[Gast WienerwaldTiger]

So, am Wochenende nochmal den Tank runtergegeben und nachgesehen:meine Airbox entspricht bereits dem von Kurt beschriebenen Schnorchelstandard, seit Tiger bei mir wohnt .Hätte mich auch gewundert, wenns noch weiteres einfaches Verbesserungspotenzial gäbe, weil für den "kleinen" Motor springt die Katze ohnehin schon seehr geschmeidig und klingt auch seehr schön :wub: ....was sogar schon 955er Treiber neidvoll bemerkt haben. ;)lg Manfred