rmscholz

Also bei mir hat sie ohne Basteleien gepasst, nur der Stecker musste sauber auf der Seite bleiben. Ich finde das Ergebnis gut, deutlich helleres Licht, Einstellung musste aber auch korrigiert werden.

Hallo, mit Wasser im Cockpit hatte ich jetzt schon lange keine Probleme mehr, daher hat sich mein Tiger was neues einfallen lassen. Hat das Glas von der Blinkerkontrolle von sich geworfen, natürlich keine Chance das wieder zu finden. Werd ich wohl eine neue Abdeckung finden müssen. Schätze jetzt weiß ich auch wo das Wasser herkam. Ciao Matthias

Hi allerseits, war heute beim TÜV und hate schon Bammel, da die 3 Mopeds vor mir alle bei der AU durchgefallen sind. Dann Katze mit Mod 6.1, CO 0%, sehr interessant. Ist wohl in der Meßtoleranz untergegangen, TÜV also kein Problem. Ciao

Hi, das sind doch die: http://www.rwn.de oder? Ciao Matthias

Hallo, 3 Zyklen, also warmfahren, wieder abkühlen lassen und dass 3 x , dann geht die Fehlermeldung wieder weg, voruasgesetzt Du hast alles wieder richtig angeschlossen. Ciao Matthias

:prost2:Hi, also ich habe meine Tiger seit 2007 und auf vielen Wochenendtouren mit besserer Hälfte und Urlauben alleine begleiten mich die Originalkoffer. Dicht sind sie, es passt nicht viel rein, sie stehen nicht gescheit und verkratzen leicht. Aber aufgegangen sind sie noch nie, man darf halt nicht so packen, dass der Deckel nur noch mit Gewalt zugeht, dann rastet der Mechanismus nicht mehr richtig ein. Größere und häßlichere Koffer gibt's genug. Am liebsten ist mir, Originaträger ab und ohne Koffer fahren! Grüße Matthias

Hi, ich hatte auch so einen unerklärlichen Kühlwasserverlust. Nach langem Suchen konnte ich an der Naht der Wasserpumpe einen minimalen Austritt finden, dummerweise gibt es die Dichtung, die zwischen den beiden Hälften der Kühlwasserpumpe sitzt, nicht einzeln. Also Pumpe aus der Bucht, Deckel hatte auch ne Macke, habe jetzt einen von KTM, ist der gleiche Hersteller, der auch die neuen Triumph Deckel (schwarz) herstellt, seitdem kein Problem mehr. Dir viel Erfolg bei der Suche VG Matthias

Servus, danke für die gutgemeinten Tipps. Für die Eifel setze ich darauf, dass es nicht schlimmer wird, einen 1/2 l der passenden Kühlflüssigkeit habe ich sicherheitshalber dabei, ebenso eine Klemme um den Ausgleichbehälter abzuklemmen, sonst geht ja nichts mit direkt in den Kühler nachfüllen. Die passenden Teile habe ich mir jetzt bei einem anderen Händler bestellt, der sie auch gleich losgeschickt hat, aber vor der Eifeltour hats leider doch nicht geklappt. Diesmal hängts an der Post. Na ja, wird schon werden, aber danke nochmals für die Unterstützung. Ciao Matthias

Hallo, habe ein kleines Problem mit meiner Katze. Als ich jetzt für ein paar Tage in Italien zum Pässeräubern war, musste ich leider feststellen, dass sie an der Naht der Wasserpumpe kleinere Mengen Kühlwasser herausdrückt. Als ich jetzt zurück war, dachte ich, kein Problem. O-Ring wechseln, Kühlflüssigkeit erneuern und gut ist. Aber: Rechnung ohne den Wirt gemacht. Unser Münchner Freundlicher, der mit dem "guten" Service und den tätowierten Mitarbeitern meinte, Lieferzeit für O-Ring und Kühlerdeckel, bei dem ich die Ursache vermute, mindestens 10 Tage, müsse in England bestellt werden. Kann doch nicht sein, bei doch bestimmt nicht unüblichen Ersatzteilen. Meint ihr, dass sich das Problem vergrößert, ich will Samstag in die Eifel fahren. Kühler hatte ich gerade offen, Kühlmittelstand ist nicht gesunken, Ausgleichsbehälter ja sowieso nicht. Hoffe das hält noch für 2000 km, wenn ich Ende nächste Woche zurück bin, sind dann hoffentlich auch die Teile da?! Danke für Eure Meinungen. Ciao Matthias

:prost2:Hallo Mario, tank voll und fahr 10 bis 15 km, dann sollte Deine Tankanzeige wieder funktionieren, vorausgesetzt alles ist richtig angeschlossen. Ebenso verschwindet die Fehlerkontrolleuchte wieder, wenn alles richtig angeschlossen ist, wenn Du ca. 5x gefahren bist und dazwischen der Tiger immer wieder abgekühlt ist. Ciao Matthias

Hi, ich kann nur sagen, auf meiner Tiger sind sowohl ST als auch GT spitzen Reifen, bisher ohne Rutscher über das Vorderrad und die Kante geht immer. Kann mir nicht vorstellen, dass das bei der Sport anders sein soll. Ciao Matthias

Hallo Hawk, nachdem meine Originalbatterie dieses Jahr nach 6 Jahren zuverlässiger Starthilfe (ich baue niemals aus, das Moped hängt ständig an einem Ladegerät) das eine oder andere Mal kleinere Zicken gemacht hatte, fahre ich seit März die Shido Lithium Batterie YT12B-BS, die z.B. Polo im Programm hat. Bis jetzt bin ich vollends zufrieden, stets zuverlässiger Start, obwohl ich das Motorrad mit dieser Batterie nicht ständig am Ladegerät hängen habe. Aber Erfahrungswerte im eigentlichen Sinne, kann ich erst liefern wenn ich wei0, wie diese Batterie den Winter überstanden hat und was sie dann in der Saison macht, also abwarten. Ciao Matthias

Hi, wirklich Tiger Sport, denn die hätte Garantie und die würde man bei eigenständigem Wechsel gefährden?! VG Matthias

Schau hier! Hi, schau doch mal in diesem Tread nach! Ciao Matthias

Hallo Bärtiger, danke für die Tunes, die ich mal als Alternative zum Forumstune ausprobiert habe. Also Mod5 scheint ganz gut zu funktionieren, geht, zumindest bis jetzt, wunderbar weich an Gas und hat oben heraus trotzdem genug Kraft. Allerdings läuft das Tigerchen möglicherweise etwas heißer, das ist bei den Außentemperaturen aber relativ, Verbrauch am BC war über 7 Liter, mal abwarten was die Realität sagt. Viel Spaß und ich freue mich schon auf Mod7 von Martin. So Long Matthias

Hallo Hans, danke für die Mail, morgen wird aufgespielt und dann mal das richtige Wetter abwarten. Ciao Matthias

Hallo, habe meine Originalbatterie jetzt im 7. Jahr und sie hat auch jetzt im März ohne Probleme gestartet. Ich baue die Batterie nie aus. Die Maschine steht im Schuppen im Garten und hängt ständig an einem Erhaltungsladegerät (Procharger). Scheint also wirklich große Qualitätsschwankungen bei den Batterien zu geben und sicherlich auch bessere und schlechtere Ladegeräte. Viel Glück mit der neuen Batterie. Ciao Matthias

Hallo Sonny, entschuldige bitte, dass ich bisher nicht geantwortet hatte, ich war aber die letzten Tage beruflich unterwegs und hatte keine Zeit ins Forum zu schauen. Wie ich sehe, bist Du aber fündig geworden und dass auch noch günstiger als ich. War bei Conrad um die Ecke und habe APEM Kurzhubtaster 12 V/DC 50 mA für Durchsteckmontage PHAP3301D / PHAP3301D Drucktaster Best.-Nr.: 700364 - 62 [Teilenummer: PHAP3301D] zu 39 Cent genommen. So musste ich keine Versandkosten tragen, war also auch i.O.. Aber im Vergleich zu einem neuen Cockpit sowieso alles ein Schnäppchen. Ansonsten hilft manchmal auch Kontakt 60 bzw. Tuner 600 um die Schalter nochmals beweglich zu bekommen und die Oxidation zu entfernen. Ciao und viel Erfolg Matthias

So, Cockpit funktioniert wieder! Aber was schon erstaunlich war, nach ca. 1 Jahr in der trockenen Garage fand sich im Gehäuse ca. 5mm hoch Wasser, was natürlich zu entsprechenden Schäden geführt hat. Anderer Taster und es funktioniert wieder. Ich hoffe ein Loch an tiefster Stelle hilft gegen nochmaligen Hochwasserstand. Ciao und allen anderen auch so viel Erfolg beio eventuellen Cockpitinstandsetzungen! Ciao Matthias

HI, nachdem ich verletzungsbedingt 1 Jahr mein Tigerchen nicht bewegen konnte, mußte ich jetzt leider feststellen, dass trotz Stellplatz in der Garage das Cockpit seinen Geist aufgegeben hat, keine der Tasten bewirkt noch eine Reaktion. Mal sehen, ob Reinigen der Platine bzw. der Taster noch was hilft, sonst muss ich wohl in den teuren Apfel beißen. Viao Matthias

Hi, was ist das denn für ein Triumph-Schriftzug, wo bekommt man den her, wäre auch intteressiert. Ciao Matthias

Hi Thomas, meinst Du hinten oder vorne. Hinten ist ja wohl gar kein Problem, da gibt es schon bei erweitertem Blümchenpflückermodus keinen Streifen mehr, vorne allerdings behalte ich auch meinen Angststreifen, zumindest beim DRS. Aber jeder sollte so wie er will, ist doch auch schön zu wissen, es ginge immer noch ne ganze Menge mehr! Ciao Matthias

Hi, ich lade meine Batterie auch mit diesem orangen Louis Teil, Procharger oder so, und ich habe immer noch die erste Batterie, was wohl eher die Ausnahme ist. Ich lade über die Zubehörsteckdose, immer dann wenn ich eine längere Zeit nicht fahre, so wie jetzt, auch den ganzen Winter über, ohne die Batterie auszubauen. Funzt prima, auch beim Aufspielen von Mappings sichere ich damit die Spannung ab, ohne jedes Problem. Ciao Matthias

Hi, die 89dB sind aber nun mal Standgeräusch und das ist auch das was die Rennleitung misst. So lange man bei der Messung mit unserer Tiger bis max. 95 dB liegt ist alles im Lot. Ach ja, ich hatte mal einen GPR auf dem Tiger, nach meinem Empfinden heftig laut, heftigste Proteste vom besten Beifahrer, aber Messung bei der Rennleitung mit 91 dB, alles bestens. Der Remus, den ich jetzt fahre ist deutlich leiser, klingt aber auch nicht mehr so gut?! Ciao Matthias

Hi, da kann ich nur beipflichten. Originalfederbein, dann auch noch meistens zu weit zugredehte Zugstufendämpfung, obwohl es gegen die Schaukelei nicht hilft, und schon zieht es das Tigerle in die Federn und es fehlen die wichtigen cm und der Puff incl. Kat schrappeln sich ab. Gelbe oder blaue Hilfe und das Problem ist weg. Ciao Matthias "der diese Jahr nicht mehr fahren wird!"