tigerflieger

Moinsen, ich wäre dabei, mal wieder ein Stammtisch, das ist doch fein. Und Winzerhausen passt auch, ist gut zu erreichen. Ich hoffe, es lassen sich nicht alle von den sog. Infektionen ins Bockshorn jagen. Gruß, Gerd

Klar doch

Aber es gibt einladende Restaurants und eben solche, die es nicht sind. Ich lasse mich gerne eines Besseren belehren. Kannst ja mal anfragen und reservieren Dann fangen wir doch mal an durchzuzählen: 1) regit 2) technikfan 3) potti +1 4) tigerflieger 5) Jaques 6) manne

Servus, ich kenne das Lokal nur von außen, da macht es keinen sonderlich einladenden Eindruck. Nebendran war immer so ein Geschäft für Erwachsenenspielzeug. Alternative wäre für mich die Schöne Aussicht in Neckarrems (Grieche mit bodenständiger, aber guter Küche, Vereinsheim) oder die Pizzeria bei uns in Pattonville (https://www.ilgioiello-giovanna.de). Gruß, Gerd

L&L würde ich generell nicht als "Fachhändler" bezeichnen, "Umschlagplatz" würde es eher treffen. Es ist bekannt, dass das Hauptgeschäft darauf beruht, große Chargen an Gebrauchtfahrzeugen im EU-Ausland, vorzugsweise Italien, aufzukaufen und hier unters Volk zu bringen. Ja, die Verkäufer können nicht alles im Kopf haben, aber es drängt sich der Verdacht auf, dass die Fahrzeuge über die Präsenz verkauft werden, nicht über detailgenaue Beschreibungen. Und wenn man nach 4 Stunden Autofahrt die eigentliche Maschine nicht gefällt, steht vielleicht eine andere da, die einem besser zusagt. Anfragen bzgl. technischer Details oder der Historie nur per eMail, dann hat man es wenigstens schwarz auf weiß. Ich kann @Alpenbikers Geduld nur bewundern, was das Ganze angeht. Chapeau!

Ja, war ein schöner Tag zum Fahren

Servus, diesen Monat fehlt mir nicht der fahrbare Untersatz, sondern schlicht die Zeit. Ich wünsche Euch aber einen schönen Stammtisch Gruß, Gerd

Servus zusammen, diesen Mittwoch ohne mich Gruß, Gerd

Jesses, da hatte ich ja damals richtig Glück mit meiner Dicken vom L&L. Aber das Thema Gummdichtung Tankdeckel hatte ich auch in der Garantiezeit. Das Beste wäre, Du müsstest die Behebung des Schadens und das Versetzen der Maschine in einen fahrfertigen Zustand nicht bei L&L machen. Denn Vertrauen in die Werkstatt kann ja nicht mehr gegeben sein. Und über den angeblichen 40-Punkte-Check kann man nur laut lachen. Leider wohnst Du zu weit weg, ich hatte Dir ja meinen Schrauber schon mal genannt. Die Einspritzdüse sieht mal richtig heftig aus. Leider leidet auch das Image der Marke unter solchem Pfusch, denn die Griso ist ein tolles Motorrad und der Motor ein Sahnestück, nicht zuletzt nach der Umrüstaktion. Tipp: Versuche, den Vorbesitzer ausfindig zu machen und interviewe ihn mal. Ob er auch schon diese Probleme hatte und ob er das L&L beim Verkauf auch gesagt hat. Hast Du eigentlich Belege darüber, dass die Umrüstaktion durchgeführt und an Guzzi gemeldet wurde? Gruß, Gerd

Servus, das deckt sich mit meinen Erfahrungen. Arbeitsleistung war bei etwa 1.200-1.300€, die Teile nochmal dasselbe. Jetzt weisst Du auch, warum sich L&L darum drücken wollte. Achte bitte auch darauf, dass Du sämtliche Dokumentation über die Umrüstung erhältst. Ja, die Guzzi läuft dann besser als neu, denn der Motor wurde dadurch auf die letzte Ausbaustufe gebracht. Guzzi hatte da ein paar Änderungen im Laufe der Zeit. Ich meine, seit dem ersten Modell waren es insgesamt 8 verschiedene Ausbaustufen. Auf jeden Fall wünsche ich Dir viele viele unfallfreie Kilometer mit der Maschine! Gruß, Gerd

Na dann: . jmcc 2. regit 3. Conny 4. Werner 5. Manne 6. Gerd 7. 8. 9. 10.

Na dann: 1. regit 2. Technikfan 3. Grinsekatze 4. Boldi 5. Hans-Jörg 6. Manne 7. tigerflieger Bis dann, Gerd

Na, da werde ich mal wieder dazustoßen, nicht dass Ihr noch einsam seid 1. Technikfan 2. Regit 3. Manne 4. Hans-Jörg 5. tigerflieger

Im Übrigen gibt es eine schriftliche Bestätigung der Werkstatt, dass die Umrüstaktion durchgeführt wurde, da die Werkstatt das an Guzzi melden muss. Meine Bestätigung habe ich leider nicht mehr, die ging an den neuen Eigentümer meiner Diva, sonst hätte ich sie mal als Scan beigefügt. Soweit ich mich erinnere, stand da die Fahrgestellnummer, Händlercode und der Code der Maßnahme drauf.

Hi, wohl eher in Richtung 15t€, und das nackig. Die bisherige AT kostete mit DCT ja schon über 14t€, die Adventure Sports sogar noch mehr. Schade finde ich, dass Honda nur der AS schlauchlose Reifen beschert und auch nur dort das elektronische Fahrwerk verfügbar sein wird. Ich brauche zwar beides nicht, aber es sprechen m.E. keine sinnvollen Gründe dagegen, es auch bei der normalen AT als Option anzubieten. Der Bildschirm als Tacho ist so eine Sache, da bin ich kein Freund davon, wie generell von den Mäusekinos. Aber mit den ganzen einstellbaren Parametern geht es auf kurz oder lang wohl nicht anders, will man nicht Untermenüs in 5 Ebenen auf dem Bordcomputer oder einen Schalterwald oberhalb des Lenkkopflagers.

Servus, ich habe damals meine Stelvio von L&L, mich sieht dieser Laden nur noch von aussen. Anhand der Seriennummer ließ sich herausfinden, dass es eine ehemalige Werksmaschine war. Die Anmeldung zur Garantie von Guzzi ließ lange auf sich warten und funktionierte erst, als ich cc an den Geschäftsführer schrieb. Dass die Maschine vor der Übergabe eine Durchsicht bekommen hat, wage ich stark zu bezweifeln. Die Batteriepole blühten fröhlich vor sich hin, Ölstand war nicht korrekt, etc etc. In den ersten beiden Jahren kamen einige Kleinigkeiten an Garantie... Wegen der Rückrufaktion. Die hat meine Stelvio auch bekommen (sehr kompetente Werkstatt: Zweirad Ströhlein in Remseck- Aldingen) und sie wirkt Wunder. Und ich kann mir sehr gut vorstellen, warum L&L sich davor drückt. Denn Guzzi bezahlt die Teile (was schon sehr kulant ist), die AW muss aber der Besitzer übernehmen. Nahm sich bei mir etwa 50:50 aus an der Gesamtrechnung, wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe. Die Kosten will L&L natürlich auf Dich abwälzen. Anhand der Seriennummer kann jede (!) Vertragswerkstatt abrufen, was bereits an dem Bike gemacht wurde. Nicht nur Rückruf, sondern Inspektionen, Softwareupdates, etc. Und jede Vertragswerkstatt ist verpflichtet, das auch zu dokumentieren. Viele Bikes beim L&L kommen aber aus dem Ausland, vorzugsweise Italien. Und ob die Quellen da sooo einwandfrei sind, wage ich einfach mal zu bezweifeln. Zu viele haben schon zu schlechte Erfahrungen gemacht. Was ich in deinem Eingangspost gelesen habe, lässt mich nur rufen: FINGER WEG! Ruf mal bei Herrn Ströhlein an, meines Wissens hat der auch eine Griso im Laden stehen. War aber schon länger nicht mehr bei ihm, da ich meine Dicke nicht mehr habe. Aber Vorsicht, wenn der Mann etwas Zeit hat, kann ein Aufenthalt auch mal etwas länger dauern Gruß, Gerd

Touché , das liegt bei mir aber am Fahrer Die Reifenbreiten der Reiseenduros haben da mMn einen höheren Einfluss als der Schwerpunkt, der sich bei einem Krad ja irgendwo binnen eines halben Meters hoch oder runter bewegt. Meine Stelvio gab es auch mit einem 180er Hinterreifen, im Gegenzug hatte ich einen 150er. Mit dem 180er (Werkstattmopped) war es ein ziemliches geeiere, dagegen war der 150er sehr handlich. Und die Stelvio war ein ziemliches Dickschiff

Servus, ich meinte damit nicht nur mich, sondern die gesamte Gruppe. Insbesondere, wenn man mit Tigerchen unterwegs ist, die eine erheblich größere Reichweite haben als man selbst. Die anderen können davon ein Liedchen trällern, gelle @Technikfan? Und wenn ich an die Vogesen denke, gerade am Wochenende, dann wird die Tour doch zu einem erheblichen Teil davon geprägt, dass man die Tanke aufsuchen muss. Mich hat es immer ein wenig gestört, auch wenn man sich damit irgendwann arrangiert hatte. Gruß, Gerd

Nach meiner Stelvio war ich neulich bei meinem Händler und habe sie mir mal angesehen und auch eine Runde gedreht. Naja, nach der Dicken ist das ein Spielzeug. Ich bin zwar gegen die Leistungsschraube der Hersteller, die bis auf wenige Ausnahmen nur eine Richtung kennt, aber die geringere Leistung macht Drehzahlbereicht nötig, die einer Guzzi schlicht unwürdig sind. Meine Meinung. Dann kann man auch die (sehr optimistischen) 5 l/100km schnell vergessen und wir sind wieder bei Reichweiten, die jede Tour vermiesen. Außerdem, wenn die Stelvio eine große Sänfte war, das Ding ist ein Kinderspielzeug. So verdammt klein, kurz, niedrig der Sitz. Alleine der Preis vermag einen da etwas zu trösten. Wenn Guzzi mal wieder eine richtige Reiseenduro baut, können sie sich gerne bei mir melden. Wenn ich nicht bis dahin was Anderes gefunden habe...

Servus, die Pizzeria bei uns in Pattonville macht gute Mafiakekse ? Habe Ben aber gerade gelesen, dass es im August auch nur Pizzen, Salate und Wochenkarte gibt. Also etwas eingeschränkter Betrieb. Gruß, Gerd

Sorry Leute, ixh werde es es definitiv nicht schaffen heute Abend zum Stammtisch. Habt Viel Spaß!! Gruß, Gerd

Servus, ich versuche mal, es hinzubekommen: 9. Gerd /tigerflieger Gruß!

Salve, wir waren vor Urzeiten mal in der Lehmgrube in BiBi, wer sich noch erinnern kann. Hatte das Lokal eigentlich ganz nett in Erinnerung ? Oder das Tango in Schwieberdingen, ein gutes Steakhaus, geführt von Argentiniern. Gruß, Gerd

Na dann: 1. Werner (boldi) 2. Jürgen (Potti) 3. Sabine 4. Lars 5. Lela 6. Jens 7. Conny 8. Chris (DonMauzo) 50/50-Chance 9. Manne 10. Patric 11. Mike 12. Gerd 13. Karsten

Brauhaus? Da bin ich doch dabei! Muss mal gucken, wann der Bus heim fährt ;-) 1. Regit 2. Potti 3. Sabine 4. Mike 5. Boldi 6. LEla u LArs mit Fragezeichen :-) 7. Grinsekatze 8.Kurt 9.Michaela 10. Jens (Technikfan) 11. Gerd (tigerflieger) 12. 13. 14.