jobi

Ist das nicht ein ziemliches "Gefummel", bis der Bock richtig in der Rille steht? Gruß Johann

Ich hab' schon seit vielen Jahren sowas im Einsatz (klickmich). Funktioniert bestens bei Moppeds mit Hauptständer. Gruß Johann

Wer den E1 in schwarz oder mattschwarz mag, kann jetzt bei P*L* ein Schnäppchen machen. Da gibt es zurzeit bis 13.03 100,- € Rabatt ab einem Einkauf von 399,-€ Gruß Johann

Also der E1 könnte es bei mir werden. Entscheidung fällt natürlich erst nach einer Probefahrt. Aber der Preis (749,- €) ist schon echt heftig, wenn man auch noch 'n bisschen Dekor möchte. Gruß Johann

siehe meine farbigen Anmerkungen im Zitat. Ich hatte mal einen 5er BMW als Mietwagen, der hatte HUD. Hat mich eher gestört, da die Augen sich statt auf z.B. 50 - 100 m Entfernung jedesmal auf ca. 80 cm Entfernung umfokussieren mussten, um die Ziffern klar erkennen zu können. Vielleicht liegt's aber auch nur an meiner persönlichen Optik - die Kampfjet-Piloten nutzen HUD ja schließlich auch. Also für mich persönlich ist ein HUD jedenfalls nix. Gruß Johann

Hallo Wernervh, auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum und allzeit unfallfreie Fahrt mit deinem Tiger. Gruß aus der "Nachbarschaft" Johann

Hallo Rainer, auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum und allzeit unfallfreie Fahrt mit deinem Tiger. Gruß Johann

Naja, das Cockpit ist wirklich hässlich. Aber positiv fällt mir auf, dass sie offenbar zur Vernunft gekommen und wieder zum alten schönen Triumph Logo zurück gefunden haben. Gruß Jobi

Hallo zusammen, ich überlege mir gerade, den noch ein paar Tage gültigen Rabatt bei Wilbers mitzunehmen für die Gabelüberarbeitung. Jetzt ist mir aufgefallen, dass es einerseits das von TE erwähnte Gabelfederkit Art-Nr.: 605-0427-00 für 395,- € (exkl. Gabelöl) gibt, andererseits in der herunterladbaren Preisliste der Artikel "016-0200-10 - Gabelüberarbeitung "Straße" inkl. Gabelfedern, Gabelöl und Simmeringe, inkl. Polieren, Bearbeitung der Führungen/Spiel" für 299,- € angeboten wird. Jetzt frage ich mich, ob diese Artikel vergleichbar/gleichwertig sind. Oder habe ich evtl. etwas übersehen? Vielleicht kann mich da mal jemand schlau machen. Gruß Johann

Hi, ja ich hatte einen. War von der Optik und den Features begeistert und habe ihn deshalb bestellt. Bei näherer Betrachtung fiel mir dann die teilweise nachlässige Verarbeitung auf. So rupfte man sich z.B. das gummierte Kinnteil jedes mal beim Absetzen aus der Befestigung. Von der Geräuschentwicklung war er nur geringfügig lauter als mein aktueller Schuberth S1Pro, also recht gut. Leider war die Belüftung nahezu wirkungslos, sodass ich mich entschloss, den Helm zurück zu senden. Ich hatte mir auch viel mehr Wirkung von dem "Sonnenschirm" versprochen, aber der bringt nur etwas, wenn man die mitgelieferte Verlängerung befestigt. Mittlerweile habe ich schon fast alle Endurohelme (mit Sonnenvisier und Pinlock) ausprobiert, aber keiner hat mich bis jetzt zufrieden stellen können. Aus "Insider"-Kreisen habe ich gehört, dass Schuberth 2016 den "absoluten Superhelm" (als C3-Nachfolger) herausbringen will - mal sehen.... Gruß Johann

Hallo jörg2, herzlich willkommen hier im Forum und allzeit unfallfreie Fahrt mit deiner Explorer. Für dein Scheibenproblem gibt es Hilfe von Batzen, einfach mal hier lesen. Gruß Johann

Hallo Charlie, auch von mir ein herzliches Willkommen hier im Forum und viel Erfolg bei der Suche nach deinem Tiger. Gruß Johann

Genau so hab' ich's auch empfunden. Bei meinen früheren Moppeds waren LED-Blinker immer das Erste, was zur Verschönerung umgebaut wurde.Aber die TEX ist nunmal klobig und kantig (ist nicht abwertend gemeint) und da passt so ein kleines, feines Blinkerchen für meinen Geschmack einfach nicht. Deshalb bleiben die Originalen dran. Gruß Johann

Hi, also ich finde die Lösung an sich nicht schlecht. Für mich müsste sie allerdings ebenfalls transparent - wie die Scheibe selbst - sein. Andersfarbig sieht es irgendwie "dazugebastelt" aus, was es ja schließlich auch ist, Transparent dagegen würde es den Eindruck einer zweigeteilten aber zusammengehörigen Scheibe erwecken - und damit stimmiger sein. Also müsste man eigentlich "nur" eine zweite Originalscheibe nehmen und entsprechend zuschneiden Gruß Johann

KW17 für den Voyager hatte mir FC-Moto bei Bestellabgabe auch genannt, später erst die Verzögerung bis Ende Juni. So wird's bei Louis wohl auch kommen, wenn's mit rechten Dingen zugeht. Louis Bremen hatte mir aber angeboten, einen Helm zur Probe zu bestellen. Gruß Johann

Ich wollte den Voyager. Den normalen gibt's ja auch bei Tante Louise.Gruß Johann

Dort habe ich Anfang April den X.D1 bestellt. Jetzt hat man mir einen Liefertermin gegen Ende Juni mitgeteilt Gruß Johann

Hi, ich habe die V-Trec (lang) dran. Sind wesentlich angenehmer als die originalen. Aber Handschmerzen hatte ich bei den orig. nicht. Gruß Johann

Hab' heute auch das Schreiben erhalten. Und als Werkstatt ist sogar meine FTW aus Whv aufgeführt. Gruß und Frohes Fest an alle Johann

Hallo Krassor, könnte der Umfaller nicht vielleicht mit der Ständerproblematik (klickmich) zusammenhängen? Da könnte Triumph sich ja an den Reparaturkosten beteiligen. Gruß jobi

Bin auch dabei. Da mein Freundlicher ja jetzt kein offizieller Händler mehr ist, bin ich mal gespannt, wo T mich dann hinschicken wird. Naja, ich ahne es bereits... Gruß Johann

Auch dabei! Und dass die Aktion zum Bumerang wird, glaube ich eher nicht. Da werden sie dem ausländischem Vorbild folgen. Gruß Johann

Na, dann lies nochmal meinen Post weiter oben. Am ABS liegt's nicht. Gruß Johann

Ich habe gerade beim KBA nachgesehen, Da gibt's für die Explorer nur eine RRA (Ref.-Nr. 4514) mit dem Hinweis "Elektrische Interferenz des Drosselklappensensors mit dem Motorsteuergerät kann zum Motorausfall führen." Gruß Johann

Hallo Markus, ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube, ich habe das gleiche Problem. Bei meiner "knurrt" es (kein Quietschen) beim Bremsen zwischen 50 und 20 km/h. Hab's deshalb auch bei der 800er Insp. angesprochen und nach kurzer Probefahrt meinte der FTH, es läge an der verzogenen Bremsscheibe. Also neue Scheibe und Beläge bekommen. Ergebnis: Fehler immer noch da. Ich habe dann noch mehrere Versuche zur Eingrenzung des Fehlers unternommen und ABS schließe ich definitiv aus - das fühlt und hört sich völlig anders an, wenn das ABS regelt. Nach meinem Gefühl rührt dieses Geräusch vom Hinterreifen selbst her. Vielleicht hängt es irgendwie mit dem Profil zusammen - schließlich jault der Reifen ja auch zwischen 70 und 90 km/h. Des weiteren habe ich festgestellt, dass das "Bremsknurren" schon bei leichter Schräglage verschwindet - für mich ein weiteres Indiz für den Reifen als Fehlerquelle. Mittlerweile habe ich über 5000 km drauf und das Knurren ist über die Laufleistung immer weniger geworden, aber es ist noch nicht ganz weg. Stören tut es mich jetzt aber nicht mehr - ich denke, irgendwann werde ich mir den Tourance Next draufziehen und gut ist. Vielleicht stammen unsere Reifen ja auch aus eine Charge mit fehlerhafter Gummimischung? Naja, wohl eher nicht. Aber merkwürdig ist es schon, dass mein Hinterreifenprofil nach 5000 km kaum sichtbaren Verschleiß zeigt. (Und jetzt kommt mir nicht mit Schleicher, mein Spritverbrauch liegt zwischen 5,5l und 6,5 l/100km .) Gruß Johann