tomex

Willkommen hier !!! jaja das Einfahren macht nicht wirklich Spaß.... aber danach umso mehr !!! Hast du bei Triumph in Bonn gekauft ? Viele Grüße von der anderen Rheinseite.

Von mir auch ein freundliches Hallo. Grüße Thomas

Dankeschön für den Link. Habe mir gestern bei einem Reifenhändler in meiner Nähe einen neuen draufziehen lassen und 125.- € bezahlt.

Alles gut jetzt. Habe jetzt seit einigen hundert Kilometern keine Ölflecken mehr gesichtet. Keine Ahnung was die Ursache war. Hauptsache erledigt. Vielen Dank für eure Tips !!!

Der Kardantunnel ist staubtrocken. Die Gummimanschette ist von innen auch trocken. Ebenso befindet sich genügend Öl im Antrieb. Ursache könnte sein, dass Öl aus dem Bügelschloß über Nacht ausläuft, wenn ich es an der Felge befestige. Das wäre ja der Hammer. Das Schloß habe ich bekommen mit dem Hinweis, dass es noch geölt wurde da der Zylinder schwergängig war. Weiss der Teufel wieviel Öl da reingeflossen ist.

heute ein Angebot für den Vorderen über 135.- bekommen incl. Aus und Einbau und wuchten.

heute wieder kleine Spritzer gesehen. Kann es evtl. der Dämpfer sein, weil auf der Feder selbst Ölspritzer zu sehen waren ?

alles gecheckt ! was ist mit dem Dämpfer ? kann da Öl austreten ? Der Ausgleichsbehälter ist o.k. !

Hallo Thomas, Ölablass am Tellerradgehäuse ist dicht. Grüße tomex

welche Preise werden denn zur Zeit für den vorderen aufgerufen ?

Dankeschön für die Tips ! Erstmal alles sauber gemacht, dann eine große Runde mit einigen Stops zur Kontrolle. Kein Öl zu sehen ! Alles trocken geblieben. Die freundlichen von Triumph haben die Gehäuseschrauben kontrolliert, alles o.k. ! Die einzige feuchte Stelle habe ich am Getriebe gesehen. Werde das auf jeden Fall mal im Auge behalten.

Hallo Jens, danke für den Hinweis. Habe die Motorgehäuseschrauben nachziehen lassen. Waren alle fest !

Die Ölansammlung kommt daher, weil ich mein Bike mit einer Plane abgedeckt hatte. Das viele Öl auf dem Reifen ist wohl noch im Stand an der Plane entlang bis an den Reifen heruntergetropft. Den Reifen habe ich dann gedreht damit man das viele Öl sieht. Die Ölspritzer an der Seite kommen anscheinend daher, weil ausgetretenes Öl während der Fahrt auf den Reifen tropfte und nach vorne geschleudert wurde. Echt unglaublich, sowas darf nicht passieren !!!

Hallo zusammen, eben habe ich festgestellt, dass meine Explorer irgendwo Öl verliert. Vermutlich aus dem Kardan ! Am Reifen, an der Schwinge sowie oberhalb der linken Fußraste ist Öl zu sehen. Es sieht so aus als wenn es von hinten nach vorne geschleudert wurde. Was meint ihr ? Hat jemand das Problem schonmal gehabt ? Auf so eine Sauerei kann ich echt verzichten. Zum Glück ist bei der letzten Tour nix passiert. Vielleicht kann jemand was auf den Bildern erkennen und eine mögliche Ursache erkennen. Unter dem Kardan ist alles trocken. Kilometer gerade mal 8000. Kardanöl wurde bei der ersten Wartung gewechselt.

schon die Windabweiser links am Kühler bzw. vor dem Knie gesehen ? Ebenso neu sind Windabweiser über der neuen Seitenverkleidung ( transparent). http://s3.visordown.com/uploads/images/original/74265.jpg

also ich kann nichts negatives sagen. Habe in Bonn bei der letzten Inspektion im Mai 7,87 € für eine Arbeitseinheit also 78,70 € Brutto die Stunde bezahlt. Leihmotorrad für den ganzen Tag wurde nicht berechnet.

habe soeben gelesen, dass Triumph im sonnigen Süden ihre Runden mit der nächsten Explorer Generation dreht. Immer mit dabei die bayerische GS. Der Motor bleibt weitgehend unangetastet. Getestet wird: - semiaktives ESA- Fahrwerk. - BREMBO Bremsen. - vermutlich auch Kurven ABS Neu sind auch Tank- und Kühlerverkleidung. Präsentiert wird die neue Explorer wohl im Herbst. Grüße tomex

Hi, du wirst auf jeden Fall viel Spaß damit haben, vielleicht sieht man sich ja mal.

Gestern kurz vor Bad Münstereifel eine Explorer MattKhaki gesehen. Fahrer ziehmlich groß.... war in einer größeren Gruppe unterwegs. Kennzeichen SU-......

Hallo, soweit ich weiß passt die MRA nicht in Verbindung mit der Batzen Höhenverstellung. Mir wurde die Puig Tourenscheibe mit Windabweiser empfohlen. Diese wollte ich dann in Köln auf der INTERMOT kaufen. Leider Fehlanzeige. Das Teil gefällt mir zwar nicht so gut, aber es nützt ja nix. Bei einer Körpergröße von 1,94 nerven mich ebenso die Verwirbelungen. Hab ja überhaupt nix gegen Windgeräuche, aber wenn es ungleichmäßig ist geht mir das echt auf den Zeiger. Die Tourenscheibe+ Batzens Höhenverstellung hab ich schon ! Ich würde auch lieber eine kurze Scheibe für die sportliche Sonntagstour mit gleichmäßigem Druck bevorzugen, aber auf dem Weg zur Arbeit bei etwas über Null Grad Außentemperatur soll es dann schon die Hohe sein.

Hallo, nachdem ich die Scheibenverstellung lange genug ausprobiert habe, möchte ich mal mein Feedback abgeben. Leider habe ich keine befriedigende Position finden können und kämpfe immer noch mit den Wind- und Geräuchproblemen sowie starken Vibrationen am Helm bei steiler Position. Ich kann machen was ich will, es funktioniert einfach nichts. Seriensitzbank ist hoch, bin 1,94 groß, Schubert C3, original Triumph Tourenscheibe. Es bollert schon bei 55 km/h wobei mir das Visier zuschlägt !!! Bei geöffneter Kinnbelüftung exrem starker Luftzug. Und jetzt ... MRA oder Wunderlich ? Werde mich mal am Freitag auf der INTERMOT in Köln umsehen. Viele Grüße

Das flattern hatte ich bei meiner neuen von Anfang an. Der Händler meinte, dass das konstruktionsbedingt ist und normal sei. Na ja, dachte ich, fährst halt zum ersten Mal eine Großenduro .... dann iss dat halt so. Lenker war auch nur am flattern, als ich den mal lockerer gehalten habe. Hat mich eigentlich nie wirklich gestört. Aber dann gings erst richtig los, als ich das erste mal mit Frau und 3 vollgepackten Koffern nach Südtirol gefahren bin. Da hatte ich immer das Gefühl. dass mir bald das Vorderrad abhebt. Das flattern war auch erheblich schlimmer ! Ohne Koffer ging es dann wieder. Nach 5600 km hatte ich einen Termin beim freundlichen Händler da es merklich schlimmer geworden ist. Ursache ist seiner Meinung nach das zu geringe Profil vorne und fahren mit Topcase. Jetzt überlege ich, welche Reifen ich draufmache und hoffe, dass das Problem damit behoben ist. Wobei.... als die Reifen neu waren hatte ich ja auch schon Lenkerflattern ........ Denke, dass es auf jeden Fall was mit dem Profil bzw. mit der Profiltiefe vorne zu tun hat, da es bei mir nach und nach schlimmer wurde.

Hallo zusammen, wollte mich mal kurz vorstellen. Ich komme aus dem Köln- Bonner Raum. Mein letztes Bike war eine 1250er Suzuki Bandit. Kein schlechtes Motorrad aber bei meiner Körpergröße einfach unbequem. Daher habe ich mich für eine Reiseenduro entschieden und bin nun seit 3 Monaten sehr stolzer Besitzer einer Tiger Explorer. Bin dann gleich nach dem ersten Service nach Südtirol und zum Gardasee gefahren und habe nun schon 4000 km auf dem Tacho. Motor und Fahrwerk sind echt klasse. Das Einfahren war eine echte Qual.... aber jetzt geht die Post ab.....der Sound vom Motor und Arrow Auspuff ist der Hammer !!! Viele Grüße tomex