Ex_Stromer

Hallo Grinsekatze, ich verfolge dieses Forum eher als Mitleser und wir kennen uns auch nicht Persönlich. Deine Beiträge mochte und mag ich immer (zur Zeit um so mehr) sehr gern Lesen :-) Ich wünsche Dir gute Besserung und ich bewundere Deine Einstellung. Mein Tiger steht seit Mitte Mai still, nach dem ich der Crew des RTW geholfen habe, einen Biker auf Vakuum-Matratze und in´s Fahrzeug zu bringen. Ich habe den Unfall "live" gesehen und auch er hatte keine Schuld und Chance. Beruflicher Stress spielen bei mir auch eine Rolle. Halt die Katzenohren steif, wie bisher! Udo

Guten Abend Gerhard, ja, manchmal steht einem der Kopf im Weg. Wobei ich mein altes Fully noch habe und auch für kurze Wege im Dorf nutze. Einfach, weil ich das Bike immer in Ordnung gehalten und gepflegt habe. Einen "Marktwert" hat es jedoch nicht mehr. Wahrscheinlich würde ich nicht mal den Kaufpreis der neuen Reifen beim Verkauf erzielen können. Also bleibt es bei mir und wird hin und wieder genutzt. Der alten Zeiten wegen.

Also Gerhard, ich gebe zu, hätten wir uns im März über das Thema E-Bike unterhalten, wäre ich voll auf Deiner Seite gewesen. Vielleicht wird ein E-Bike von den "Brauche-ich-nicht-Personen" mit einem elektrischem Mofa verwechselt oder gleich gesetzt. Ich kann entscheiden, ob überhaupt oder wie stark mich der E-Motor unterstützen soll. Für die "Kraft" hat mein Bike 3 Stufen. Dazu noch 6 Pas-Stufen (schnell einstellbar), die bestimmen, bei welcher Geschwindigkeit der Motorantrieb aussteigt. Stufe 1 endet irgendwo bei 8 km/h, Stufe 6 bei den erlaubten 25 km/h +x Toleranz. Ich kann mir meine "Bratwürste mit Kraut" auch verdienen, wenn ich will. Wenn Du in einer Gegend wohnst, wo solch schöne Plätze mit dem Tiger (oder Motorrad) erreichbar sind, dann beneide ich ich Dich dafür. Ich hätte bei "meinen" Plätzen, mit dem Tiger angefahren, eine aufgeregte Meute Landwirte hinter mir. Würde ich dafür meinen X3 nutzen, würde man mich wahrscheinlich standrechtlich erschiessen. Gruß Udo P.S. Mein Nick hat Nichts mit "Strom" in dem Sinne zu tun. Bin vor dem Tiger V-Strom gefahren. :-)

Also ich würde eine Probefahrt empfehlen. Nicht nur kurz um den Block beim Händler, eventuell mal für ein WE mieten. Ich bin im April vom Fully-MTB auf ein E-MTB umgestiegen: Eigentlich habe ich den "Senioren-Beschleuniger" für den Arbeitsweg angeschafft. Aber es macht einfach nur Spaß. Dank Heckantrieb :-) habe ich eine normale MTB-Schaltung und kann das Bike auch entsprechend einsetzen. Für die Feierabendrunde (ca. 25 km) bleibt der Tiger immer öfter im Stall. Und man erreicht Stellen, an die man mit dem Tiger nicht kommt, resp. darf.

Ja Gerhard, Katzen sind sehr Eigen. Darum mag ich sie auch so. Unser Kater (Kingston) ist ein stattlicher Kerl mit gut 8 kg Kampfgewicht (nur Muskeln, kein Fett und im normalen Gewichtsbereich für die Rasse). Wenn die Türklingel geht oder Fremde im Haus sind, verkriecht er sich förmlich in die letzte Ecke. Dreamy ist da deutlich entspannter. Einen reinen Freigänger haben wir auch noch. Eigentlich eine ähnliche Geschichte. Irgendeine Dorfkatze hatte ihre 4 Jungen bei uns im Carport geparkt und wohl vergessen sie wieder abzuholen. Die Optionen waren: a ) Nichts tun und die Kleinen Leiden lassen -> fällt aus b ) Tierheim -> auch nicht schön c ) Füttern und u.U. 4 Freunde fürs Leben zu haben mit allen Konsequenzen Wir haben uns für c ) entschieden. Leider sind 3 von ihnen irgendwann bzw. sehr schnell nicht mehr nach Hause gekommen. Ob es ein Greifvogel oder ev. ein Dunlop war, wissen wir (zum Glück) nicht. Geblieben ist der Max, seit mittlerweile 6 Jahren. Er wohnt im Carport und ist ein fleißiger Jäger, der auch gern sein Beute mit uns teilt. (Sprichwörtlich werden die Mäuse auf die Fußmatte vor die Haustür gelegt). Manchmal bringt er auch seinen Kumpel mit. Ein glanz-schwarzer Kater mit kleinem weißem Latz. Sehr schön anzusehen, aber sehr scheu. Trotzdem bekommt er von uns seine eigene Futterration, wenn er da ist. Ich bzw. wir sind also nicht auf Rasse- oder "Status"-Tiere fixiert. Auf Joda und Alu möchte ich auch noch kurz eingehen. Zuchtbetriebe und unseriöse Züchter gibt es leider reichlich. Der Erfolg scheint ihnen allerdings recht zu geben. Diese Qualzuchten gibt es leider auch ausreichend. (die angeführten Beispiele, oder Nackt-Katzen ohne Fell, Schäferhunde mit HD durch die Zucht, fallen mir noch ein.) Die Spezies Mensch ist wohl so pervers oder anmaßend, sich daran auch noch zu "erfreuen". Anders kann und will ich es nicht ausdrücken. Udo

Ja, Gerhard, ich gebe Dir Recht. Zumal unsere beiden Maine-Coon von Natur aus mit Schneeschuhen ausgestattet sind. Also optimal für die Jahreszeit. Jedoch haben diese kleinen Kätzchen 700 Euro gekostet haben. Pro Stück natürlich. Da ist mir, von der emotionale Bindung abgesehen, das Risiko eines vorzeitigen Verlustes einfach zu hoch. Ergo sind es echte Stuben-/Haustiger. Im Micky scheint auch eine Waldkatzen-Art zu stecken, bei dem Fell. Sieht klasse aus. Udo

Na so`n RS war ja auch nicht gerade schlecht. Ich habe damals aufs Motorrad verzichtet und bin schon während der Ausbildung Scirocco gefahren. Einen Scirocco 2 GT in cosmosblau-metalic mit 85 PS und Automatik. Den roten Blitz gab es erst nach bestandener Gesellenprüfung. Mein erster Neuwagen, und so zu sagen, mein Schatz Nummer 2. Egal was passiert, der wird nie verkauft. Udo

Moin Jungs, na ihr seit ja gut drauf. Zum Thema "rot" und "retro-Style" mal mein Beitrag (fürs Tigerhome ein Topf zu viel und, um auf BMW zurück zu kommen, zwei Pötte zu wenig, aber trotzdem): Mein flash-rotes Hobby neben dem Tiger. Die Farbe könnte ich mir auch gut auf (m)einer Tiger vorstellen. Und die 100 Jahre schafft er locker. Sind ja nur noch 77 Udo

@srk: natürlich ist eine Erhöhung möglich. Man muss es aber in der Relation zur Versicherungssumme und Fahrrad sehen. Bei z.B. 500.000 Euro Versicherungssumme und einem Fahrrad für 300 Euro aus dem Baumarkt ist man bei 1% schon "überversichert", Selbst wenn im Fall des Falles nach 4 Jahren noch 40% "Nutzungsentgeld" abgezogen würden. Also, Vertrag durchlesen, dann entscheiden und ggf. Vertrag anpassen. Übrigens ist auch ein Gespräch mit "seinem" Versicherungsvertreter im Vorfeld und Ernstfall bahres Geld wert. Ted als Fachmann wird mir da recht geben. Weil gerade das Porsche-Bike erwähnt wurde: Ich durfte mir mal ein Fitness-Bike von Me.....-B....z für nur 4 k€ ansehen. Billige Teile. Ich hätte maximal 600 € dafür gegeben.... Udo

Hallo Gumikuhfan, mein Tipp ist auch die Hausratversicherung. Unbedingt auf die Klauseln achten. Es gibt so Regelungen wie "1% der Versicherungssumme bei Fahrraddiebstahl pro Schadensfall". Also bei 80.000 Versicherungssumme gäbe es gerade mal 800 Euro. Wohl gemerkt, pro Schadensfall... Wir haben diesbezüglich auch schon Erfahrungen machen "dürfen". Bei einem Hochwasser haben 12 Mietparteien mal schnell versucht, die wichtigen Dinge aus den Kellern zu retten. U.a. natürlich auch die Bikes. Am nächsten Mittag waren div. Fahrräder einfach weg. ( Gibt schon merkwürdige Menschen...). Unsere waren natürlich auch verschwunden. Also zum Versicherungsvertreter. Die wichtigste Angabe in der Schadensmeldung war: Beide Fahrräder einzeln mit Seilschloss gesichert. -> 2 Schadensfälle -> beide Fahraräder nahezu vollständig ersetzt. Beide Fahrräder mit einem Schloss gesichert -> nur ein Schadensfall -> nur ein Fahrrad ersetzt. Gruß aus dem verschneiten Harzvorland Udo

Hallo, mal kurz meine Erfahrung mit Bagster: Mein bzw. unser Problem war, dass meine Sozia mit der Bank hinten nicht so zufrieden war. Durch die gerade Formung saß sie mir quasi ständig im Nacken(sprichwörtlich). Also, bevor Frauchen die Lust am Mitfahren verliert, musste eine Lösung her. Vor der einhelligen Meinung mit dem Sattler habe ich mich jedoch gedrückt, da ich genau Dein derzeitiges Problem vermeiden wollte. Also bei Bagster mal online reingeschaut. Für mich war das mehr verwirrend als zielführend. Woher soll ich wissen welchen Schaum ich nehmen soll usw. Zufällig hatte „mein“ FTH 2 neue Tiger 800 mit Bagster-Bänken im Verkaufsraum. Mal nett gefragt, und wir durften eine Bank für eine Probefahrt ausleihen. Resultat: Vorn fand ich sie nicht wesentlich besser zum Original und Frauchen verlangte nach 30 Minuten nach einem Stopp. Die seitlichen Nähte an der hinteren Bank haben gedrückt und gescheuert. Durch die Formung der Bank hatte ich als Fahrer das Gefühl, als würde meine Frau so „lose“ hinten dran sitzen. Der Körperkontakt hat einfach gefehlt. Also zurück zum FTH. Der war sichtlich enttäuscht, als ich meine originale Bank wieder haben wollte. Jeder Probefahrer war wohl bisher von Bagster total begeistert. Wir nicht…. Weiter suchen war angesagt. Schlussendlich bin ich bei TouraTech gelandet. Obwohl hier recht kontrovers diskutiert, habe ich sie bestellt. (Originale Höhe mit atmungsaktivem Bezug). Zurückgeben kann man ja bei online Bestellungen recht problemlos. Die Lieferung ging sehr zügig. Also Halterung meiner Bank an die von TT geschraubt und los ging es. Ergebnis: Frauchen ist happy und ich auch. Unterschied zur originalen Bank: Die Originale habe ich in hoher Position gefahren (habe so zusagen die DIN Maße mit 1,80 m und 75 kg, Tendenz steigend leider nicht in der Höhe ). Die Bank von TT fahre ich in der unteren Position, da das Schrittbogenmaß deutlich größer ist. Zugegeben, der Preis war mit fast 680 Teuronen schon sportlich. Da muss `ne alte Frau lange für stricken und ich ein paar Stunden arbeiten ​. Der hier oft beschriebene Spalt zwischen Vorder- und Hinterbank hat sich bei mir recht schnell „weggesessen“ und auch sonst kann ich nichts Negatives bisher sagen (ca. 3.000 km gefahren). Vielleicht wäre die Bank von TT mit +2 cm mal einen (relativ risikolosen)Versuch wert ? Gruß Udo​

@Jürgen: Na ich würde mal sagen: Klassischer Fall von Mißverständnis! Bei mir kam es in etwa so an: Ich bin immer der erste und fahre vorne weg. Wenn es nicht so ist, ist Alles gut. Ist einfach ein Unterschied ob Worte gesprochen oder geschrieben werden. P.S. Ich überhole meistens mit 6-7 km/h Überschuß, aber nur wenn ich im Geschwindigkeitsrausch bin :D Also, nichts für ungut. @Gerhard: Na klar, jeder so wie er mag. Ich wohne jedoch in der Harzgegend und man kann eigentlich nach jedem Sommer-Wochenende so gewisse Berichte lesen, wo man denkt: Mußte nicht unbedingt sein. Als immernoch bekennender Fan des Scirocco GTi konnte es mir vor einigen Jahren nie schnell, laut, tief und hart (Fahrwerkstechnisch) genug sein. Heute habe ich noch so einen "kastrierten" Scirocco GTi mit 95 PS. Tiefer, hart und laut ist er auch noch. Aber wenn ich mal ´ne Bewegungsfahrt mache (so knappe 1000 km p.a.), dann eher im Cabrio-Fahrer-Style. Natürlich nur, wenn ich keinen damit Aufhalte. Notfalls halte ich an. Man sagt bei uns in der Gegend, dass mit dem Alter die Weißheit käme. Ist bei mir wohl eher die Entspannung und Ruhe. Verdammt, ich muß morgen früh unbedingt mit meinem Pfleger reden, ob ich von den Valium-Dingern wirklich 2 Stück jeden Morgen nehmen muss. :innocent: Schönen Abend noch ! Udo

Also sorry Einzylinder, wenn man(n) -gerade mit Sozia- mit Vollgas Überholt (-en muss), dann läuft aus meiner bescheidenen Sicht Etwas verkehrt. Ich überhole auch mal, klar. Aber nur, wenn ich ausreichend freie Sicht habe und weder für mich, für meine Frau/Sozia und den ev. Gegenverkehr keine Gefahrensituation herbeiführe. Gut, ich bin bestimmt kein Massstab für "Biker". Meine Wohlfühlgeschwindigkeit liegt zwischen 80 und 120 km/h. Ob mein kleiner Tiger die Höchstgeschwindigkeit schafft, habe ich nicht getestet und werde es auch nicht. Ich genieße einfach den Motor mit seiner Elastizität, schaltfaules Fahren und Landschaft genießen. Zum Thema: Pendeln ab 170 km/h ? für MICH ein Luxusproblem. "Geschwindigkeit" habe im Alltag mehr als genug. Wenn ich mich auf den Tiger setze habe ich Zeit, viel Zeit. Motorradfahren ist für mich Entspannung und Ausgleich. Vielleicht sollten die Ansprüche an die "High-Tec-Bikes" von den Fahrern auch mal ein bisschen zurück genommen werden ??? (Wurde ja auch schon von Einigen in ähnlicher Form geäußert.) Die Technik mit den vielen Helferlein kann den Verstand des Fahrers einfach nicht ersetzen. Amen. Udo

Eine Blondine ruft Ihren Freund im Büro an: "Schatz, ich hab hier ein Puzzle, aber ich kann's einfach nicht. Jedes Teil gleicht dem anderen wie ein Ei !" Darauf der Freund: "Hast du eine Vorlage? Wie sieht das Puzzle denn aus?" Die Blondine: "Na ja, auf der Schachtel ist ein Hahn, der ist ganz rot, aber ich kann's trotzdem nicht !" Der Freund: "OK mein Schatz, reg dich nicht auf, wir werden es heute Abend zusammen versuchen..." Am Abend treffen sich die Beiden. Er sieht sich die Schachtel an, ...grosses Schweigen....!?! Dann sagt er: "Liebling, wir packen jetzt die Cornflakes wieder in die Schachtel zurück und reden nicht mehr darüber..."

nö,so sieht ein echter Tiger aus: Darf ich vorstellen: Talaminowis Island Dream, Rufname Dreamy...... Der Name ist Programm, vom Wesen und Optik. Udo

Juhu, als sonst ständiger, aber stiller Leser dieses tollen Forums kann ich auch mal was Sinnvolles beitragen zum Thema Kanister und deren Sicherheit. Wie fredis-garage schon in #10 geschrieben hat, tragen zugelassene Kanister eine Prägung mit 3H1... BAM.../Y... wenn es sich um Kanister aus Kunststoff handelt, bzw 3A1...BAM.../Y... bei Kanistern aus Blech. Diese Prägung besagt, dass diese Verpackung von der BundesAnstalt für Materialprüfung baumustergeprüft wurde und für den Transport von gefährlichen Gütern zugelassen ist.-> daher die Prägung BAM. Bei Kunststoffkanistern gibt es zusätzlich einen "Zeitstempel", der den Herstellungszeitpunkt darstellt. Innen eine Jahreszahl, z.B. 12 für 2012 und einen Pfeil, der auf den Monat zeigt, z.B. 5 für Mai. Jetzt muß ich fredis-garage, dessen informativen und nützlichen Beiträge ich immer (!!!) sehr gerne lese, mal etwas verbessern. Die GGVS heißt mittlerweile GGVSE und ist nur die nationale Umsetzung das ADR (Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route), zu deutsch: Europäisches Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße. In der GGVSE sind recht wenige Angaben zum Transport zu finden.Das ADR ist da spannender. Im Teil 6 (Bau- sowie Prüfvorschriften für Verpackungen, Großpackmitteln (IBC), Großverpackungen und Tanks) ist u.A. zu finden, dass Verpackungen aus Kunststoff höchsten 5 Jahre verwendet werden dürfen. So, nun führen wir ja mit unseren Tigern keinen Gefahrgut-Transport nach ADR durch (zumindest hoffe ich nicht, dass es jemand tut). Aber bezüglich der Sicherheit bei der Mitnahme von Kanistern kann man folgenden Rückschluss ziehen: Wenn ein baumustergeprüfter Kanister aus Kunststoff mit der BAM-Prägung, der nicht älter als 5 Jahre ist, mitgeführt wird, ist er unter normalen Transportbedingungen sicher. Sprich Wärme durch Sonne, Kälte und auch ein kleiner bis mittlerer Sturz führen nicht zum bersten/platzen des Kanisters. Bei Kanistern aus Blech gibt es keine Beschränkung bezüglich des Alters. Grüsse aus dem Harz-Vorland von Udo (der grade seine Wiederholungsprüfung zum Gefahrgut-Beauftragten ablegen musste)

Moin in die Runde. Hatte meine Tiger 800 (EZ 10/2013) bei Scheibner und Olk in Braunschweig. Erste Inspektion war 03/2015 und das Jahr war somit rum. Also Termin vereinbart und das Möppi mit 5200 km abgegeben. Die Rechnung sah wie folgt aus: 14 AW (1,5 Std) 112,24 Euro 4 L Öl 60,34 Euro 1 Filter 10,55 Euro 1 Dichtring 0,71 Euro 0,5 L Bremsflüssigkeit 7,52 Euro Reiniger 5,22 Euro -------------- 197,13 Euro zzgl. 19 % MWSt 37,45 Euro ---------------- 234,58 Euro Dazu gab es kostenlos eine Tiger Explorer als Ersatz. Leider war das Wetter nicht so toll, so dass es nur für eine kurze Tour gereicht hat. Bei der Abholung gab es noch ein nettes und kompetentes Gespräch mit Herrn Ribbe vom Service. Also ich bin happy und kann die Fa. Scheibner und Olk nur empfehlen. Udo

Hallo in die Runde, hier meine Rechnung vom 20.03.14, Triumph World Braunschweig (Scheibner & Olk), 800-er Onroad, 1. Inspektion bei 800 km: 14 AW 124,60€ 3,5L Öl 59,32€ 1 St. Filter 12,55€ 1 St. Dichtring 0,85€ Reiniger/Schmierstoffe 6,05€ Gesamtrechnung 203,37€ (Brutto) Dazu gab es einen netten Plausch und eine Street Triple `R` für 24 Stunden gratis (wieder vollgetankt zurück) dazu. Aus meiner Sicht passt es so. Die Streety war übrigens nagelneu mit gerade 80 km auf dem Tacho. Allerdings bin ich zu groß oder zu alt für die Street. Ich war froh, als ich meinen Tiger zurück bekam. Gruß Udo

Ein freundliches "Hallo" in die Tiger-Runde. Persönlich sehe ich Tankanzeigen generell als grobes "Schätzeisen". Egal, ob Dose oder Mofa. Ich mache es ganz einfach: Tanken, km-Zähler auf 0, Fahren, Tanken, Rechnen. Dann weiß ich, wie weit ich komme, ohne Gefahr zu laufen, stehen zu bleiben. Wobei ich meine Fahrzeuge nie bis zum letzten Tropfen leer fahre. Eine "Eichung" ist ja ein amtlicher Vorgang. Also, ich habe beruflich regelmäßig mit einem Eich-Beamten zu tun. Der hat, höchst wahrscheinlich, nicht nur das Eich-Gesetz geschrieben, sondern auch die zugehörigen Verordnungen usw. Der kann sogar zwischen den Zeilen im Gesetz lesen. Ja, sowas gibt es. Wenn es eine gesetzliche Grundlage gibt, eicht er Dir sogar die Gummistiefel auf Größe und voluminösen Inhalt. Falls Du Interesse hast, kann ich Dir gern einen Kontakt vermitteln. Allerdings geht es bestimmt nur mit einem schriftlichen Antrag beim zuständigem Eichamt. Am Sonntag, nachmittags beim Kaffee nebenbei, läuft da bestimmt nichts.... Aber Du weißt dann ganz genau, ob der Tank 18,997 oder 19,001 Liter Inhalt fassen kann, wie viel die Benzinpumpe fördert, wie viel Rücklauf sie hat usw. Allerdings solltest Du überlegen, wo das amtliche Eich-Siegel angebracht werden kann. Das muß 5 Jahre ohne Beschädigung überstehen. Eine Beschädigung des Siegels hat natürlich eine Nacheichung zur Folge. Und nach 5 Jahren ist sie sowieso fällig. Sorry, habe einfach mal gute Laune, obwohl bei uns, auf Nord-Deutsch, "Shit-Wetter" ist. Bei uns sagt man eher "Rüben-Wetter" dazu. Die Zuckerfabrik heizt die Öfen an, und die Bauern holen die Rüben-Roder raus. Pünktlich fängt es an zu regnen..... Aber, der neue Tiger steht im "Stall" und wartet auf Auslauf. Ich hoffe mal auf den "Goldenen Oktober". Also, schönen Abend noch Udo

Einen Guten Abend in die Runde, als Neuling kann ich nicht nur Fragen stellen, sondern vielleicht auch schon etwas Sinnvolles beitragen, sofern es interessiert. Meine Bestellte Tiger, die hoffentlich nächste Woche abholbereit ist: Tiger 800 in Crystal White (Lagerfahrzeug) ABS hochgezogenes Schutzblech vorn Hauptständer Sitztasche City Handschützer Montagekosten Zubehör 150,- Überführung 450,- Hauspreis 9.756,02 Meine "Anzahlung" in Form einer DL 650 ABS steht schon beim Händler. Am Mittwoch kann ich die Papiere zur Zulassung holen und zahle den Rest. Mal sehen, ob er auf die 2 Cent besteht. Zum Thema Händler: Ist mir schon wichtig. Aber mein Bauchgefühl war und ist beim FTH besser, als beim Kauf der Suzi damals, (die es aktuell deutlich günstiger gegeben hätte). es hängt, nach meiner Meinung, nicht an der Marke, sondern an den Personen. Unsere Dosen mit den Blau-Weißen Propellern gehen auch in eine Werkstatt, die 20 km weiter entfernt ist, als der nächste Händler. Einzig weil der Service-Mensch dort besser ist. Immer gut drauf (ich weiß nicht, was der nimmt..), perfekte Arbeit abliefert und beim Überreichen der Rechnung förmlich mitleidet. Wenn die Werkstatt des FTH genau so gut ist wie der Verkauf, ist alles bestens. Einen schöne Abend noch. Udo

"(oder er will Dir beide Aufpreiskissen aufschwatzen, das wäre schlimmer)....." Naja, eigentlich noch schlimmer. Der Verkäufer war von Bagster so begeistert, dass er uns direkt einige Modelle gezeigt hat. Allerdings hätte die Zahl unterm Strich dann mit 10 begonnen und optisch gefallen haben sie uns auch nicht. Und meine persönliche Grenze lag bei maximal 10. "Habe meinen für kleines Geld neu beziehen lassen und gut ist." Manchmal kommt man auf die einfachsten Dinge nicht. In nur 25 km Entfernung gibt es hier eine Sattlerei. Da werde ich wohl mal vorstellig. Danke für Eure Ratschläge! Udo

Erst mal ein freundliches "Hallo" in die Tiger-Runde aus dem Harzer Vorland. Wie man meinem Nick entnehmen kann, bin ich in ca. 2 Wochen ein Ex-V-Stromer und (schon ungeduldig wartender) Besitzer einer Tiger 800. Am Donnerstag waren meine Frau und ich beim FTH zum Anschauen und Probesitzen. Mehr ging aufgrund des Wetters leider nicht. Aber am Samstag: Probefahrt und quasi direkt unterschrieben. Den Freitag habe ich natürlich genutzt, um mich hier zu informieren und den Zubehörkatalog zu studieren. Einziger Kritikpunkt bei der Probefahrt war die Sitzbank für meine Frau, also der Sozius-Sitz. Nicht recht bequem und einfach zu rutschig. Also haben wir beschlossen, den Komfort-Sitz (Teile-Nummer T2305359) zu bestellen. Die Bestellung ging recht schnell, da wir wussten, was wir wollten: Tiger 800 in Crystal White ABS hochgezogenes Schutzblech vorn Hauptständer Komfort-Sitz hinten Sitztasche City (gab es kostenlos dazu) Handschützer (ebenfalls kostenlos) Ausgebremst wurden wir allerdings beim Komfort-Sitz. Lt. Aussage des FTH ist die Kombi Standard vorn/Komfort hinten nicht möglich, da wörtlich " aus Erfahrung entsteht ein Spalt, in den es hinein regnen würde". Möglich wäre nur Komfort vorn und hinten. (nochmal + 200 Teuronen, obwohl ich den Hocker vorn eigentlich i.O. fand) Also haben wir uns erst mal für Standard vorn/hinten entschieden. Obwohl ich eigentlich einen sehr guten Eindruck vom FTH hatte und auch so noch nichts schlechtes gehört habe, bin ich recht verwirrt, da ich im Thread "Sitzbank von Jungbluth" gelesen habe, dass die Kombi Standard/Komfort doch möglich ist. Also, meine konkreten Fragen in die Runde: Ist die Kombi Standard vorn/Komfort hinten möglich ? Falls ja: Lohnen sich die 135 Euro (K)Aufpreis oder gibt es bessere Alternativen? Hat jemand direkte Erfahrungen / Vergleiche Bagster / Touratech ? Für Erfahrungen und Tipps wäre ich als "Neu-Tiger" sehr dankbar. P.S. Falls jemand Interesse an einer top gepflegten DL 650 ABS mit 23.000 km haben sollte, kann er sich gerne melden. Noch steht sie bei mir. Planmäßig werde ich den "japanischen Hochleistungsschrott" erst am Freitag/Samstag zum FTH bringen. Mit gespannten Grüßen Udo