shalu

Moin Joe, hier sieht man ganz gut die Verkleidung und die Schraubenhalterung: http://www.ebay.de/itm/Triumph-Tiger-800-Zuendschloss-Verkleidung-ignition-cover-afdekkap-om-contactslot-/172014637849 http://www.ebay.com/itm/Triumph-Tiger-800-XC-6026-Ignition-Switch-Key-OEM-/361533822097 Wenn also nicht nur die Verkleidung wackelt ists wohl eine der beiden Halteschrauben.

Mir ists absolut schleierhaft warum vorher nicht nach bereits vorhandenen Threads gesucht wird. http://www.tigerhome.de/index.php?/topic/26137-tankrucksack http://www.tigerhome.de/index.php?/topic/23683-tankrucksack-xc-reloaded http://www.tigerhome.de/index.php?/topic/23802-welchen-tankrucksack http://www.tigerhome.de/index.php?/topic/18675-welcher-tankrucksack-für-die-tiger-800-ohne-xc Und große Überraschung - da gibts noch viiiiel mehr Threads...

Moin Guido, na wenn du etwas Gesellschaft suchst stehen dir direkt drei Stammtische zur Verfgügung die recht aktiv sind: Stammtisch Rhein-Neckar Stammtisch Karlsruhe Stammtisch Baden Viel Spaß mit deiner Katze und viel Spaß im Pfälzer Wald!

Moin, Rofor hat auf das ADV-Forum hingewiesen:

Ahoi, hab das ganze ähnlich nachgebastelt. Nur ich betreibe damit Heizgriffe für meine Sozia. Funktioniert super und die kalten Touren zu zweit sind angenehmer :). Danke an euch für die Idee zu dem Schalter. Hab alles verlötet und die einzelnen Stecker mit Schrumpfschläuchen versehen. Außen rum dann noch selbstverschweißende Silikonfolie und das sollte für die Ewigkeit halten. Habs allerdings direkt an die Batterie geknüppelt weil ich das dahinter liegende Gerät unter dem Sitz separat abschalten kann wenn ich mal alleine fahre. Ich denke ich stell die Tage noch Bilder zu den Soziusheizgriffen ein.

Am besten als Bericht im passenden Reifen-Unterforum der Tiger 800er

Haben ein paar Mitfahrer die ebenfalls davon schwärmen. Macht aber nur in wirklich wirklich warmen Gefilden Sinn und außerhalb von Stop-and-Go-Gegenden. Diese Westen leben eben von ein wenig Fahrtwind. Hatte meinen Schwiegereltern für Ihre Las Vegas Tour diese Westen empfohlen, weil die Amerikaner die Dinger ebenfalls nutzen / loben. Sie hatten verzichtet und mussten mit ansehen wie andere gekühlt wurden während sie auf der Harley verglühten. (Death Valley usw...)

Achja stimmt - bin letztens im englischen Tigerforum darauf gestoßen und hatte noch im Hinterkopf hier zu posten. Die Briten lieben das Ding wohl und schwören alle Finger auf diese Scheibe. Konnt ich gar nich glauben als ich die überschwänglich positiven Meinungen darüber gelesen habe.... http://www.tiger800.co.uk/index.php/topic,18231.0.html http://www.tiger800.co.uk/index.php/topic,1985.0.html

Feine Sache, viel Spaß damit und hoffentlich viele schöne Reisen/Ausflüge!

Das versteht sich von selbst.

Der Kollege putzt die natürlich auch am Ende der Saison - nur wie gesagt leider erfolglos.

Also das ist echt seltsam günstig... käm mir spanisch vor und bei meinen sowie deinen guten eigenen Erfahrungen.... nee lass ma ;). Wir haben das bisher jedes Jahr in die Badewanne bei lauwarmen Wasser gelegt und Lederpflegeshampoo dazu.... dann ein bisschen einwirken lassen und durchkneten. Da kommt eine Brühe raus ... Naja dann nochmal mit Klarwasser ausspülen und trocknen lassen - ich dehne die Klamotte dann nochmal kurz in dem ich sie anziehe und ein paar Dehnübungen mache... Wenn alles trocken ist kommt das Lederfett zur Pflege und die Kombi sieht aus wie neu.

Ja das kann ich bestätigen - weil ich eine Sommerjacke in hell hab und halt die Dainese Ganzjahres-Kombi in schwarz. Die hellen Kleidungsstücke sehen aktuell auch einfach besser aus und sorgen m.M.n. eher für Sichtbarkeit. Aber mich grausts davor die Jacke nach 4 Jahren mit diversen Flecken usw usw anzugucken. Habs bei nem Kollegen zuletzte erst gesehen - irgendwann sieht die helle Jacke richtig runtergerockt aus und der Dreck geht einfach nicht raus.

Moin, Nein, wie gesagt kann ich nur von Meinungen Dritter zehren und halt die beiden Händler die davon abgeraten haben aus rein optischen Gründen diese Veränderung durchzuführen. Den Thread - falls wir den gleichen meinen - kenne ich und am Ende ist der Threadersteller wieder zum Rückbau übergegangen weil die Veränderung zu stark war. Falls es noch einen anderen gibt, den kenne ich nicht.

Ich vermute er hat ne Probefahrt gemacht und hat sich auf der tatsächlich wendigeren Roadie wohler gefühlt. Danach fiel ihm auf, dass die XC optisch mit den hohen Beinchen ein bisschen aggressiver daher kommt und möchte nun beides. So isses jedenfalls bei mir - Roadie Eigenschaften und XC Optik wäre geil :).

Ahoi und Glückwunsch zum Triple, eine Heckerhöhung wird die Fahrwerksergonomie sehr stark verändern - nur aus Optikgründen kann das böse ins Auge gehen bzw. nicht sehr angenehm sein... Aber ja - es gibt zugelassene Sets um den Arsch hoch zu bekommen ;). Ich hab damit auch schon geliebäugelt, der T-Händler und diverse Foren haben bei der TIger 800 aber davon abgeraten.

Mh, TomTom würde wahrscheinlich argumentieren dass man heutzutage einfach eine Kamera mit GPS kaufen kann... :/

Von mir auch mal wieder ein Update... Sind jetzt über Pfingsten 2015 fast 2000km ins Vercors und zurück gefahren mit zwei Seitenkoffern, Topcase und Sozia. Autobahnetappe bis 160km/h - stabil wie Schienen. Reifen laufen nicht Spurrillen o.Ä. hinterher wie z.B. der Conti Road Attack 2 Evo. Nässe + Laub + Kurvig im Wald - kein einziger Rutscher, seidenweicher Lauf - das gibt Sicherheit. Schnee + Nässe auf Pässen - bei reduzierter Geschwindigkeit keinerlei Nachteile erkennbar. Trockene Straße + Kurvig - tadellos, m.M.n. Reifen bis ans Limit gefahren und viel Spaß gehabt. Also mir ist aktuell nicht klar wo ein anderer Reifen noch mehr Vorteile bieten könnte. Der Conti Road Attack 2 Evo ist noch krasser in die Kurve gefallen und hat Spitzkehren daher noch einfacher werden lassen - aber das war minimal und hat sich manchmal auch als Nachteil dargestellt. Ich bin begeistert von dem Gummi. Der letzte Satz hat ca. 8000km gehalten bei sehr rauher Asphaltumgebung. Etwas mehr wäre noch gegangen, aber hab da eher auf Sicherheit gesetzt.

Ich empfehle dir eBay Kleinanzeigen, Quoka und den 1000PS Marktplatz zum verkaufen des alten Kits. Würde dennoch das ganze von der neuen werkstatt dokumentieren lassen und den Händler in HH ansprechen. Die haben ja eine Gewährleistung gegenüber dem Objekt (Motorrad) geleistet - wem das nun aktuell gehört ist egal.

Vielleicht promoted Triumph die Gutschein-Geschichte - aber austeilen / einlösen usw usw läuft alles über die Händler. Häufig müssen sogar die Kosten getragen werden und die Marge wird kleiner. Aus irgendeinem Grund kann dir Triumph ja selbst auch keinen Gutschein ausgeben - wird also einen internen Hintergrund haben. Also - zu deiner Eingangsfrage: Du bist wohl ein Glückskind. Ich habe damals den Preis für die Tiger ausgehandelt und danach nach dem Gutschein gefragt. Kein Problem. Was würde ich an deiner Stelle tun? Hr. Bonsels (Triumph DE) kontaktieren und dem Händler auf den Geist gehen bis ich eine handfeste Begründung bekommen habe warum dieser Gutschein nicht möglich sein soll.

Da der Abbiegende (welcher dann angeblich die Vorfahrt nimmt) von einer theoretischen Grundgeschwindigkeit von z.B. 100 km/h auf Landstraßen ausgeht und dort jemand mit 140 km/h ankommt ist das m.M.n. okay. Ich persönlich schaue mir als Abbiegender/Einbiegender immer ziemlich genau die Geschwindigkeiten der anderen Teilnehmer an um niemanden zu behindern und nicht selbst zum Unfallopfer zu werden. /shitstorm on...

Am Ende kommt hinzu: Wie soll Triumph den Händler zwingen den Gutschein bei einem bereits durchgeführten Vertrag auszuhändigen? Da läuft alles direkt über den Händler, denn nur dort wirst du einlösen können. Ich denke auch, dass dein Rabatt bereits mit dem Gutschein kombiniert war - zumindestens hat dies der Verkäufer evtl. mit einkalkuliert. Da ist Triumph eher in der Zwickmühle und kann dem Händler maximal gut zu reden. Mal davon abgesehen - über Aktionen immmmmmmmmmmmer vorher informieren und Preise vergleichen. Der Händler ist doch meistens der Letzte der bei guten Verkaufsaussichten mit Geschenken um die Ecke kommt ;). (ich weiß, hinterher ist man immer schlauer...)

Moin, also dass eine Autohalterung dabei ist sehe ich als Vorteil - denn so kann man eben das vorhandene (Motorrad)-Navi auch im Auto nutzen. Das habe ich bei meinen Autos (welche kein Navi basßen) gern gemacht. Eine Tasche - um das Beispiel mal aufzugreifen - habe ich mir für mein Garmin auch gekauft und seitdem nie wieder eingesetzt. Warum auch - das Navi ist stoß und spritzwassergeschützt und die Tasche trägt nur unnötig auf. So kann ich das Navi in die Jackentasche schieben und dort ist es mal mindestens eben so gut geschützt. Die enthaltene Routenplanungssoftware - ist das nicht Tyre? Der einzige Vorteil den ich für mich aktuell rauslese ist die Belegbarkeit des Menü's nach eigenem Gutdünken - das hätt ich auch gern.

Seh ich genauso - gerade in kurvigem Geläuf ist Druck auf dem Hinterreifen ne feine Sache :). Den 6. Gang seh ich z.B. sehr selten - der 4. ist am geilsten.

Wenn ich "Eisenberg (Pfalz), Germany" eingebe klappts wunderbar > Eisenberg (Pfalz), Deutschland auch