Jump to content

lumpi

Mitglied
  • Gesamte Inhalte

    220
  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    2

Alle erstellten Inhalte von lumpi

  1. Ich hab den Scorpion Trail II auf der Explorer. Ebenfalls ein seeehr handlicher Reifen. Ich musste mich auf den ersten Kilometern derart umgewöhnen, wie ich es bisher bei keinem anderen Reifen hatte. Aber einmal darauf eingeschossen, macht der Reifen einfach nur Spaß. Nebenbei ist die Optik klasse Schöne Explorer. Die Felgen gefallen mir persönlich auch besser, als die der ersten Generation...
  2. Ich sehe die Blendwirkung, die des Nachts dadurch entsteht, ebenfalls äußerst problematisch. Besser wäre es, einen Schalter zu integrieren, mit dem du zwischen "TFL" und Standlicht (bei Nacht) umschalten kannst. Der zusätzliche Aufwand dafür ist ja minimal.
  3. Jop, und dabei fleißig schalten. Viel Spaß
  4. Nein, leider kann ich dir da nicht helfen. Die Information hatte ich nie. Habe nur die grobe Beschreibung bekommen, die oben zu lesen ist. Lief ja alles über die Garantie ... daher auch keine Rechnung.
  5. Das geht? Könntest du bitte kurz sagen, wie? Ich habe zwar den 590er, in der Anleitung aber nichts finden können...
  6. lumpi

    Hilfe bei Basecamp

    Mit dem zellhöfer-Buch arbeite ich auch gerade Die verschiedenen wegpunkte im BC werden hier sehr gut erklärt: http://www.kochvolker.de/BaseCamp.pdf
  7. Ich hatte den Einbau der Höherlegung vorab mit meinem Händler besprochen. Er ist ebenso der Meinung, dass der Kardan damit keine Probleme bekommt. Bin mit meiner alten Explorer knapp 20.000 km so gefahren ... Ohne Probleme. Hat der kardan der Explorer nicht (ein) Ruckdämpfer-Element(e)? Wenn ja, ist der Fehler vielleicht dort zu finden?
  8. Eingriff in den Kabelbaum? Nein, ich greife dort nur ab. Die Kontakte sind gelötet und können jederzeit rückstandsfrei wieder entfernt werden. Ich denke, etwas anderes hast du an der Hupe auch nicht vor Es gibt immer verschiedene Arten, etwas umzusetzen... Lumpi
  9. Wie an anderer Stelle schon geschrieben wurde mir von meinem das Standlicht empfohlen. Das habe ich umgesetzt und das funktioniert problemlos.
  10. Hey tigertobo, laut whb wird der Fehler nach 40 fehlerfreien Zyklen wieder gelöscht. Zum Navi-Anschluss - mein schließt wohl immer an's Standlicht an. Seiner Empfehlung bin ich gefolgt.
  11. Fehlercode 1616 beschreibt folgendes "Zubehör-Steuerrelais, Kurzschluss gegen Masse oder Leitungsunterbrechung" Laut whb spricht da aber die MIL nicht an. Sind sonstige Fehler hinterlegt? Diese tauchen auf, wenn du mit hoch/runter durch schaltest, während du die Fehlercodes ausliest.
  12. Richtig... Auch beim waschen immer gut zu beobachten.
  13. Hab ich bei meiner ex-EX auch geschafft. Sowohl Schalt- als auch Bremshebel @Stoiber53: NEID!! Viel Spaß Euch. Bei uns dauert es noch bis September
  14. Selbst habe ich keine Erfahrung mit den Dingern, aber das Licht vor dem Startversuch eine Weile leuchten zu lassen, soll wohl schon helfen.
  15. Also... Hatte das System schon an der Hornet, allerdings mit Givi Koffern. Da konnte man deutlich schneller mit fahren. Auch 170 waren kein Thema, das Mopped lag absolut stabil, genau wie ohne Koffer. Die gleichen Erfahrungen habe ich in den letzten beiden Jahre mit o.g. System auch mit der Tiger gemacht. Seit kurzem habe ich ebenfalls die Trax Adventure, bin damit aber noch nicht gefahren... Das beruht natürlich auf meinen Erfahrungen und ist selbstverständlich ohne Gewähr
  16. Nun wenn du schleichenden Druckverlust tatsächlich in jeder Fahrsituation erkennst ziehe ich meinen Hut und sage herzlichen Glückwunsch. Gleichzeitig wirft das aber die Frage auf, warum du das System dann überhaupt für teures Geld erworben hast bzw. welche Erwartungen dich dazu verleitet haben, das Geld dafür auszugeben?!
  17. Moin ellig, sieht so aus, als müsstest du den clip zur Seite schieben, um ihn zu entriegeln. Würde dir zur Verdeutlichung ein Bild zukommen lassen, wenn du mir per pn ne Mail Adresse zukommen lässt Gruß lumpi
  18. So richtig nützlich werden sie wohl erst, wenn man sie mal braucht (also schleichender Plattfuß o.Ä.)Ansonsten sind sie, wie andere Systeme (z.B. ABS), einfach nur da. Ich hoffe, dass sie nie so richtig nützlich werden
  19. Meine neue hat das auch. Gefühlt ebenfalls stärker als mein 13er Vorgänger. Bei der hatte ich nach Verbrauch der originalen Beläge auf die EBC Sinter gewechselt. Damit hatte ich bis zum Schluss kein quietschen mehr...
  20. Glückwunsch und allzeit gute Fahrt Gruß aus KMS
  21. lumpi

    lumpi's Explorer

    Nix da ... Gab schon einen hier EX-TEX Die Gute hat mich zum Ende der letzten Saison verlassen und ist wohl auch schon in neuen Händen. Die neue wird aber noch nen ticken schicker. Hab gestern ein paar Teile vom pulvern bekommen
  22. Genau!Hat mein Auto auch. Ist halt die "gehobene" Variante. Bedeutet aber wieder, dass die gedimmten TFL die Funktion der Positionsleuchten (Standlicht) übernehmen. Das vordere, serienmäßige Standlicht (wenn gedimmtes TFL keine Serie) muss dann außer Funktion gesetzt werden. So ist jedenfalls die Regelung.
×
×
  • Neu erstellen...