TMA

Hi,nur mal so zur Info: welchen Preis hast du denn bekommen? Ich werde im August bestellen für Lieferung im März 08. Bisher war das beste Angebot für eine ABS Tiger ohne weiteres Zubehör EUR 11.000,--.GrüßeThomas

Hi, die meisten Kunden nehmen die Sintermetall-Typen (MCB 737 SV). Die beissen noch einen ganzen Tick besser zu... Link Grüße Thomas

58kg??? Bist du sicher? Was nimmst du denn alles mit in den Urlaub...

Nimm mal den Tank runter, dann sollte sich die Frage erübrigt haben!

Ich würde mal sagen, du hast ein Datenblatt für die Tiger 955i erhalten. Was steht denn bei dir als Hubraumangabe drin?

Kleine Anmerkung zum Thema Handbuch: das von euch angesprochene Handbuch gibt es seit ca. zwei Jahren nicht mehr. Bleibt nur der Weg zum Antiquariat oder eben der Kauf des originalen.GrüßeThomas

Was erzählt der denn für einen Käse? K&N ist bisher immer innerhalb von 2 Tagen lieferbar gewesen, wir selbst haben den von dir benötigten auch immer auf Lager, also was hat dein FTH für ein Problem? Hört sich für mich nach "Ich mag dir das nicht verkaufen" an.GrüßeTMA

Stimmt, die passen. Aber aufpassen, die Beläge der speichenbefelgten Tiger passen nicht!

Möchte ja nicht rumunken - aber der Chef von BOS in Deutschland ist ein Herr Lenferink (Geschäftsführer der BOS Auspuff GmbH).Zwafink bring ich nur in Verbindung mit einem Rennteam und einem ehemaligen Honda-Vertragshändler.Bist du dir sicher, daß das jemand von BOS war? Könnte das nicht vielleicht einfach nur ein Händler gewesen sein, der nun halt auf den Zug aufspringt und irgendwo einen ähnlichen AUspuff bauen will?

Brülli,warte mal auf die neue F800GS von BMW, das ist wohl ein richtig großer Wurf mit 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten. Ein Freund von mir ist bei BMW Motorrad in München beschäftigt und er hatte vor kurzem das Vergnügen, den Prototypen zu sehen und "anzufassen". Er ist Geländefreak, hat eine XR 650, eine Transalp, eine AT, eine F650GS Dakar...und ist von der neuen BMW komplett begeistert. Und gegen den Motor kann man ja sowieso nichts sagen, der ist echt gut!Also: warte noch bis Herbst, dann wirst du sehen!GrüßeThomas

Die Teile liegen hier auf Lager, mir brauchst du das nicht zu beschreiben...

...stimmt nicht. Die Rizoma-Teile gibt es in Schwarz und Cool-Grey, und das ist definitiv keine als "Alu" zu bezeichnende Farbe, das geht eher ins leicht bläuliche.

Naja, es passen noch so Dinge wie ein 7,5 Liter Teil, aber nichts ernshaftes. Das hat mit den Befestigungsabständen der Klipse und Ösen auf der Haube zu tun, bei manchen Modellen (z.B. allen Tiger-Baujahren) passt auf Grund der Tankform nur die Enduroreihe auf die Haube, also Dzeta. Ich bin darüber selber nicht so glücklich, aber da die Tiger ja ein Stahltank hat, sollte es auch genug Auswahl von Magnettankrucksäcken geben...

...das Warten ist vorbei.... klickNicht am Bild stören, es gibt nur noch nichts besseres.

Etwas vertrackt, das ganze.Schwarze Schwinge gab es ab 1995, aber die schwarzen Exzenter dazu gab es erst ab 1996. Da gab es aber auch die Stahlflexleitungen, und die hat diese hier definitiv nicht.Zuerst dachte ich, ok, der hat die Exzenter geschwärzt, aber dann ist mir der dicke Krümmer mit Kat aufgefallen, und den gab es auch erst ab 1996. Zumindest bei uns. Vielleicht ist das Down Under anders?Ich tippe also auf 1995 / 1996.

Zur Info: Es gibt keine ABE, in die man mal so reinschauen könnte. Seit Jahren schon werden die Auspuffanlagen mit einem Prüfzeichen und einer Nummer versehen, das ist dann die ABE. Damit kann dann die Exekutive beim KBA abrufen, ob der Auspuff denn auch wirklich für die Maschine zugelassen ist, an der er montiert ist.

BOS schränkt das nicht ein und somit: passt an alle Tiger 885i und 955i.Siehe auch hier.Bei Shark sieht das anders aus. Die ABE ist nur für die 885ccm-Motoren gültig. Der Schalldämpfer passt zwar auch an die 955i, ist dort aber nicht zugelassen.Siehe auch hier.

Findest du, daß das von den Farben her zusammenpasst?Lenker silber, Riser schwarz, Gabelbrücke silberIch hätte da lieber die Riser in Cool Grey genommen.GrüßeThomas

...oder Sturzpads, schon gesehen?

...und die Verkabelung des Heizgriffes rechts solltest du auch noch mal überdenken. Ansonsten sieht das doch richtig ordentlich aus!

Laß das mal nich SKF oder FAG hören... ...oder INA, das sollte dabei sein (wir als Franken...)

Also Bremsscheiben bekommst du vorne pro Stück ab knapp EUR 108,00, LinkDas macht dann also EUR 204,00.Stahlflex für vorne bekomst du für EUR 129,00, LinkDann sind wir bei 333,00.Ansonsten finde ich den Preis nicht schlecht, irgendwo zwischen 3000 und 3500,-- solltet ihr euch einigen können. Das Teil hat ja nun wirklich kaum Kilometer drauf. Aber Achtung: da kommt bestimmt noch der Anlasserfreilauf.GrüßeThomas

Selbstverständlich gab es die 96er auch in schwarz!Du kannst 96er und 95er ganz einfach unterscheiden: wenn der Excenter in der Schwinge silbern und die Schwinge schwarz ist, dann ist es eine 95er. Wenn beides schwarz ist, dann ist es eine 96er.96er haben serienmäßig Stahlflexleitungen, die 95er noch nicht.ABER 2:Das ist möglich. Bei mir ist da nach einem Ölwechsel auch etwas länger noch Öl dranABER 3:Das wird wohl die hydraulische Kupplung sein. Sollte eigentlich kein Öl unten dran sein, woher auch. Höchstens Hydraulikflüssigkeit (Bremsflüssigkeit).ABER 5:Die Endrohre sind bei jeder T400 schwarz bis dunkelgrau, die Motoren laufen eher fett. Das ist kein Anzeichen auf irgendwelche Motorprobleme.

Ich stehe ja normalerweise auf schwarze Mopeds. Darum ist meine T400 auch schwarz. Aber die 1050 ist in schwarz etwas sehr trist, es fehlen da einfach ein paar Eyecatcher.Blau oder Gelb wären meine Wahl.Weiss sieht in natura ziemlich ungut aus (sorry an die weiß-Besteller)

Die Gummierung gibt es nur bei den Originalsätzen, alle Nachrüster haben die Ritzel ohne Gummierung.GrüßeThomas