Bernie

Hallo Gerald, habe seit letzter Woche auch den Power3 drauf. ich kann mich deiner Einschätzung nur anschließen. Er liegt super stabil und lenkt klasse ein. Und sollte man mal mehr Schräglage brauchen, ist das kein Problem, er bleibt absolut ruhig und stabil. Ich war bisher der Meinung, ein Tourenreifen wäre als Allrounder die bessere wahl, aber mit dem Reifen kann man in allen Lebenslagen glücklich werden. Wenn er 5.000 hält, bin ich zufrieden. Gruß Bernhard

Hi, ich habe gerade LED-Blinker verbaut, da waren eure Tipps sehr hilfreich. Die Adapter von TMA passten prima. Ich war nur bei dem lastunabhängigen Relais etwas unsicher. Falls jemand umbauen will, kann ich nur empfehlen, statt der Widerstände einfach das Relais einzubauen, ist absolut problemlos. z.B. bei Tante Luise Das baugleiche Relais gibts auch in e-bay. Auf dem Teil und auch in der Beschreibung steht nur Honda, Kawa,Yamaha. Es passt aber für Triumph genauso. Also auf meiner Tiger 1050 passt es perfekt. @Holger: Es blinkt sofort nach Betätigung des Schalters ohne Pause. Viele Grüße Bernhard

Hallo, ich kann mich nur anschließen. Champion F 308 passt perfekt. Gruß Bernhard

Hallo Wulfmen, also ich schätze, dass das eine Ausnahme ist. Meine Tiger fährt seit 48.000 km ohne LKL-Probleme und es wurde noch nie etwas erneuert, nachgearbeitet oder ähnliches. Ich gehe davon aus, dass dein Problem bei dir auf Dauer behoben sein wird. Aber vielleicht solltest du ab und zu zur Gewissensberuhigung bei gezogener Handbremse ein bisschen hin und her ruckeln. (Ich mache das auch ab und zu.) Da würde man ein lockeres LKL sofort bemerken. Viele Grüße Bernhard

Hallo Stefan, ich habe auch auf Garantie einen neuen Koffer bekommen und selbstverständlich wurden die Schlösser von meinem Händler getauscht, das gehört zur Garantieabwicklung dazu. Seitdem ist alles okay. Gruß Bernhard

Hallo Tiger-Börse, also aus meiner Sicht ist die Tiger ein tolles Mopped, aber die vorderen Bremsscheiben sind absolut minderwertig. Warum das Bremsscheibenproblem jedoch nur einige Tiger betrifft und nicht alle, das verstehe ich allerdings auch nicht. Nachdem dir aber das Rubbeln den Fahrspaß verdirbt und du noch Garantie hast, solltest du sofort reklamieren, und versuchen "gute" Bremscheiben zu bekommen, das heißt Lukas, ProBrake oder ähnliches. Wie du im Forum siehst, ist das Problem weg, sobald man auf Markenscheiben umrüstet. Du musst dich weigern, wieder die Sunstar-Bremsscheiben einbauen zu lassen, sondern eben Markenscheiben, sonst wirst du das Problem nicht loswerden.

Hallo, also meine Koffer sind, bis auf ein oder zwei Tröofchen dicht. Ich habe mir zwei ganz einfache Universalinnentaschen bei Louis gekauft. Das genügt vollkommen. Gruß Bernhard

Hallo Maiglocke, nach einer verregneten Tour durch Österreich rubbeln auch meine Bremsscheiben wieder. Es ist der 4. Satz auf 41.000 km! Ein kleines Lob an Triumph: Ich habe 3x neue Bremsscheiben mit Belägen erhalten. Leider hat alles nichts gebracht, weil immer wieder das gleiche Prob auftrat. Nun habe ich auf eigene Kosten Lucas-Scheiben montiert, die haben Wellscheiben in den Floatern sodass ein evtl. Spiel gut ausgeglichen werden kann. Originaltext: "Die schwimmenden Scheiben klappern nicht, denn die hochwertigen Edelstahlfloater werden mit Wellscheiben auf Spannung gehalten." Bis jetzt funktioniert das sehr gut, ich hoffe, es bleibt so. Gruß Bernhard

Hallo Ralph, das ist mir 2x passiert. Daraufhin habe ich einen neuen Koffer auf Garantie ersetzt bekommen. Der "Schnapper" war abgenutzt, eine Reparatur ist nicht möglich. Meine praxiserprobten Erfahrungswerte: 1. Man sollte die Koffer nicht zu stark füllen, der Deckel sollte also nicht unter Druck gesetzt sein. 2. Ist der Koffer mal aufgegangen, wird er wieder aufschnappen. Führe deshalb einen Spanngurt von vorne (Soziusfußraster) nach hinten (Haltebügel) genau in der Einbuchtung am Deckel, dann hält der Gurt prima und selbst ein defekter Koffer bleibt dann zu. 3. Gebe den Inhalt des Koffers sicherheitshalber in eine Innentasche, die du dann mit den inliegenden Spanngurten sichern kannst, so bleibt der Inhalt im Koffer, selbst wenn der Koffer aufspringt. Viele Grüße Bernhard

Hallo Mö, kannst du mal ein Bild reinstellen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass das mit dem Gasspiel zu tun hat. Gruß Bernhard P.S.: Vorsichtshalber würde ich es mal aufheben.

Hallo Ralf, also ich habe dazu folgende Meining: Die Änderung des Wärmewertes ist für eine serienmäßige Tiger wohl empfehlenswert, sonst hätte Triumph das nicht geändert. Aber wenn man den Luftfilter etwas geöffnet hat und einen Sportauspuff montiert hat, dann denke ich ist man mit der 9er auf der sicheren Seite. Aber wahrscheinlich macht es kaum einen Unterschied. Ich hatte eine einfache 8er vom Händler drin mit einem erstklassigen Kerzenbild. Trotzdem bin ich nun auf eine 9er Iridium umgestiegen und meine, dass sie weicher ans Gas geht. Gruß Bernhard

Hi Jürgen, hab ich gelesen. Aber ich habe eben gehofft, dass jemand Langzeiterfahrungen mit Hawker in unserer Tiger hat. Das von Martin klingt ja schon recht hoffnungsvoll. Viele Grüße und immer genug Strom Bernhard

Hi, bei Lucas gibt es auch noch passende Scheiben mit ABE. hier Link Gruß Bernhard

Hallo, ich bin im Prinzip absoluter Hawker-Fan. Ich hatte die Batterie in 2 verschiedenen Bikes, jeweils 10 Jahre, sie war immer absolut zuverlässig. Ich habe jedoch gelesen, dass einige Speedy-Fahrer mit Hawker Probleme hatten. Das kann 2 Ursachen haben: 1. Sie haben billige China-Kopien erwischt. 2. Hawker-Batterien sind sehr empfindlich gegen Überspannung. Evtl. passt die Hawker nicht zum Triumph-Spannungsregler. Über Erfahrungsmeldungen würde ich mich sehr freuen. Gruß Bernhard

Hi Axel, meine schaltet sich vom 4. in den 5. etwas hart. Manchmal drücke ich nicht fest genug und der Gang fällt wieder raus. Das passiert allerdings nur, wenn ich bei sehr niedriger Drehzahl schalte. Insofern hat dein Meister schon ein bisschen Recht. GRuß Bernhard

Hi Dunloptester, das mit dem Gutschein ging recht zügig, also weniger als 2 Wochen. Die Lebensdauer des DRS 2 ist im Übrigen deutlich länger als beim alten DRS 1. In Schräglage liegt er noch "satter" als der DRS 1. Ich finde, eine echte gute Weiterentwicklung des guten DRS 1 zum sehr guten DRS 2. Einziger Wermutstropefen: Der Preis ist schon heftig, dafür hat er aber eine längere Laufleistung, sodass er insgesamt gesehen nicht teuerer ist als der alte DRS 1. Gruß Bernhard

Hallo, ich hatte bisher den Roadsmart I und war bezüglich Grip und Handling sehr zufrieden, ab 2/3 der Laufzeit (3000 km) ließ aber das Einlenkverhalten stark nach. Zwischenzeitlich hatte ich den Pirelli Angel ST, der zwar eine längere Laufleistung als der DRS I hatte, aber der Grip auf feuchter Straße war miserabel. Seit 4000 km habe ich den Roadsmart II und bin absolut begeistert. Er hält extrem lang, er hat mit 4.000 km erst die Hälfte des Profils verloren (der DRS I war nach 5.500 runter), das Handling ist klasse, der Grip und die Stabilität in Schräglage super. Für mich mit Abstand der beste Reifen, den ich bisher auf der Tiger hatte. In Punkten: DRS II Grip 8-9, Haltbarkeit 9, Einlenkverhalten leichfüßiger als beim DRS I. Gruß Bernhard

Hallo Tommy, mir geht es so wie dir. Ich habe jetzt den dritten Satz, der rubbelt. Bei mir kam das Rubbeln bei 9.000, dann 19.000 und nun bei 36.000 km. Mein Händler hat mir Abhilfe zugesichert. Er meinte, dass es evtl. an der Felge liegt, dass also die Scheiben minimal aus der Flucht sind. Das klingt plausibel. Das Problem liegt meiner Meinung nach darin, dass die schwimmende Lagerung der Scheiben zu wenig Spiel hat. An meinen anderen Moppeds mit Brembo-Bremsen lassen sich die Scheiben in der schwimmenden Lagerung ganz leicht hin und her bewegen, haben also ein "Spiel". Wenn ich überlege, könnte es hinkommen, dass das Rubbeln immer nach längeren Regenfahrten aufgetreten ist. Sollten sich die Scheiben durch die Temperaturbelastung (kühler Regen) verziehen? Ich weiß es nicht. Gruß Bernhard

Hallo Tiger-Tourer, ich fahre öfter weitere Touren und da tankt man natürlich möglichst selten, sprich ich nutze das Tankvolumen möglichst voll aus. Das funktionierte bisher auch prima, weil die Restkilometer-Anzeige genau funktionierte. Bei Rest-km 0 hatte ich noch 1 Liter Sprit an Bord. Seit letzten Herbst habe ich das Problem, dass die Rest-km-Anzeige bei ca. Restkilometer 50 stehen bleibt. So wir es schwiierig, die ganze Reichweite auszunützen. Hatte dieses Problem schon mal jemand und woran könnte es liegen? Gruß Bernhard

Hallo, nachdem die original Bremssscheiben nichts taugen, solte man wohl auf bessere Qualität umrüsten. Aber: Über Garantie bekommt man immer wieder den gleichen Schrott. Oder hat schon jemand über die Garantie Bremsscheiben anderer Hersteller bekommen? 2. Frage: Welche Hersteller bieten überhaupt Scheiben für unsere Tiger an. Ich bin eigentlich Lucas-Fan, aber da gibt es leider keine passenden Bremsscheiben. @Tider: Wo hast du passende Brembos herbekommen? In der Brembo-Liste im Internet kann ich unsere Tiger nicht finden. Gruß Bernhard

Hallo, @TMA Das mit dem Batterietyp finde ich sehr seltsam. Bei meiner Tiger, Bj. 2010 ist auch die YTX 12BS verbaut. @Gummikuhfan: Ich bin eigentlich auch ein absoluter Hawker-Fan. Ich habe in meiner Moto Guzzi seit 2003 eine Hawker ohne Probleme. Und die Guzzi "rappelt" ordentlich. Aber warum haben so viele Speedy-Fahrer Probleme damit. Sollte die Hawker für Triumph nicht geeignet sein? Ich habe gehört, dass die Hawker auf Überspannungen sehr empfindlich reagiert. Vielleicht ist das der Grund. Gruß Bernhard

Sorry, dass ich hier den "Glaubenskrieg" weiterführe, aber ich habe schon oft gehört, dass die Batterien, die perfekt gepflegt werden, gar nicht so lange halten. Also ich baue sie aus, stelle sie in den Keller und vor dem Saisonstart lade ich sie nach und dann gehts los. So haben meine Batterien bisher immer sehr gut gehalten. @hawk: Übrigens hier gibts die Batterien noch günstiger und der Typ ist außerdem selbst Biker, das find ich sympathisch. Gruß Bernhard

Hallo Gummikuhfan, du hast ja einen richtigen Spritzschutz!! Schaut zwar nicht so cool aus, aber für die lange Herbsttour bei wechselhafter Witterung wäre das evtl. angebracht. Wo gibt es denn so etwas? Gruß Bernhard

Hallo Tigerfans, ich habe auch schon nach 7.000 km neue Scheiben bekommen (seit 7000 km ist nun alles gut) und möchte dazu 3 Dinge anmerken: 1. Es finde es toll, dass Triumph in der Sache kulant ist sehr großzügig austauscht. 2. Es ist aber ein Armutszeugnis, dass man dieses Problem nicht endlich in den Griff bekommt. Wie wäre es denn, wenn man mal über einen anderen Zulieferer nachdenken würde? Ich denke Brembo hätte das bessere Material. 3. Die Händler messen zunächst Unterschiede in der Dicke der Scheiben. Aber was man so hört, messen manche Händler nicht den Verzug. @Wolly: Wurde bei dir der Schlag der Scheibe bei laufenden Rad gemessen?Gruß Bernhard

Hallo Roland, noch mal kurz zur Ölwechselfrage: Kurz gesagt: Durch die Verbrennung entstehen Verbrennungs-Rückstände, die zum Teil ins Motoröl gelangen. Diese sind sehr sauer. Lässt man nun das Mopped in der alten Suppe stehen, so greifen die Säuren die Oberflächen der Metallteile an. Ist man innerhalb der Wechselintervalle (also z.B. bei 6.000 km), so halte ich das für nicht schlimm. Sind jedoch schon 15.000 km auf dem Öl drauf, so sollte man das Motorrad nicht noch ein halbes Jahr stehen lassen und den Motor den aggressiven Substanzen aussetzen. Gruß Bernhard