Gips1Gott

Danke für die zwei Tipps. Gibt es weitere Erfahrungen? LG Jan

Hallo zusammen, ich hoffe, dass dieser Bereich der Richtige ist. Ansonsten bitte verschieben. :-) Wir sind eine größere Gruppe an Motorradfahrern und möchten gerne im Jahr 2021 ein Intensivtraining über ein ganzes Wochenende buchen. Vom Standort her sind wir flexibel aber wären für Mittel- und Norddeutschland dankbar. Alle von uns fahren bereits jahrelang Motorrad und sind grundsätzlich sichere Fahrer. Wir würden gerne Grenzsituationen und Kurventraining absolvieren. Kennt jemand von Euch empfehlenswerte Organistationen/Vereine/Firmen die Gruppenevents (min. 10 Personen) anbieten? Gerne mit Zeltplatz in der Nähe. :-) Vielen Dank für Eure Hilfe! LG

Hallo zusammen, in der Hoffnung, dass dieses Thema nicht bereits diskutiert wurde: Habt ihr an eurer Tiger Sport ein Tankpad? Meine Tiger hat den matten Lack und in einer kurzen Recheche habe ich folgendes gefunden: Eigentlich hätte ich gerne so etwas wie bei der neuen Trident, da ich den Look sehr dezent und schick finde: LG

Danke für die Aufstellung. Habe mir mal die gleiche Kombination zugelegt. Bei Amazon auch für 55€ zu bekommen. LG

Moin Leute, ich war heute bei SC-Project und habe mir für den Auspuff mit der Kennzeichnung “SC1 e3 1168 9” eine Homologation Card geben lassen. Passend auf die NH01 UND NG115. Die Jungs vor Ort sind super hilfsbereit! Toller Laden. LG

Ganz genau. Und das tut sie nicht. Daher vermute ich auch, dass die Übersetzung von Triumph bezüglich "...Anti-Hopping-Kupplung den erforderlichen Kraftaufwand des Fahrers beim Betätigen des Hebels..." falsch ist.

Triumph schreibt bei der Speed Triple: Zudem reduziert die Funktion der Anti-Hopping-Kupplung den erforderlichen Kraftaufwand des Fahrers beim Betätigen des Hebels. Dadurch ist die Kupplungsbetätigung geschmeidiger und der Fahrer genießt höheren Komfort auf längeren Touren. https://www.triumphmotorcycles.de/motorraeder/roadsters/speed-triple/engine-developments Verstehen die unter Anti-Hopping etwas anderes? Ich glaube, dass es da einen Übersetzungsfehler gibt. Die Sport hat keine Anti-Hopping-Kupplung. Jedenfalls fühlt die sich bei anderen Mopeds anders an.

Danke. :-) Aber ich habe diese noch nicht wirklich bemerkt. Mein Hinterrad blockiert bei schnellem Runterschalten und anschließendem Auskuppeln.

Wo steht das? Ich kenne nur: DREHMOMENTUNTERSTÜTZTE KUPPLUNG Neben all diesen sportlichen Eigenschaften verringert die drehmomentunterstützte Kupplung die Beanspruchung beim Schalten im Stadtverkehr sowie auf langen Strecken um bis zu 48 %. Das Kupplungssystem der Tiger Sport ist mit einer 6-Gang-Schaltung verbunden, über die der Fahrer nicht nur die ganze Power des Motorrads nutzen kann, sondern auch über ein komfortables Übersetzungsverhältnis in hohen Gängen für lange Strecken verfügt.

Moin David, das habe ich mir auch gedacht. Habe SC geschrieben mit einem Foto meines Puffs und Fahrzeugschein. Prompte Antwort: Man schicke mir die Homologation Card zu. Alles gut. Mal abwarten...

Hallo zusammen, ich bin mir, nach dem Durchforsten dieses Topics, leider nicht sicher, ob mein Auspuff zu meiner Maschine passt. Ich habe eine 2016 NH01 und der Händler hat einen tiefen SC Project verbaut. Auf dem Auspuff selbst steht "SC1 e3 1168 9". Leider habe ich keine weiteren Unterlagen zu dem Auspuff. Nur einen Zettel worauf steht "COD. T08-L01C - T08-L01O - T08-L01T". Das ist aber eher ein Teil der Anbauanleitung. Passt mein Auspuff jetzt oder nicht? Die Nummer der Homologation Card passt ja überein. Wenn ich jedoch die Antwort von "WolfHase" sehe, würde der Puff nicht passen. https://shop.sc-project.com/de-DE/3313_SCP-T08-L01-Ovaler-Schalld-mpfer.htm LG

Moin Matthias, was sagst du zu dem Fahrverhalten des S22? Ich habe aktuell meine GT's runtergeschrubbt und möchte mir neue zulegen. LG

Beim nächsten Mal.

Kann ich bestätigen. Gerade folgenden Artikel für 50€ gekauft: https://www.ebay.de/itm/Triumph-Tiger-1050-BJ-2006-20-Kuhlerabdeckung-Kuhlergrill-Logo-schwarz/383537508819?hash=item594c9df1d3:g:iwAAAOSwFlhetS90&autorefresh=true

Moin Andreas! vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht. Ich werde das auf jeden Fall ausprobieren. Ab Freitag geht es 14 Tage auf Mopedtour.

Hallo zusammen, ich habe heute die Griffheizung einer Explorer an meine Tiger gebaut. Alles ging problemlos. Die Leitungen durch den Lenker zu fummeln war etwas umständlich aber sonst ging es gut. Leider hat der Stecker der Explorer nicht auf den Stecker der Tiger (siehe Bild) gepasst. Da ich keine Lust hatte aufzuhören, habe ich kurzerhand die Stecker abgeschnitten und die Leitungen mit Buchse und Stecker verbunden. Außerdem wird der Schalter an der Explorer mit einem anderen Blech am Lenker befestigt. Ich möchte mir dafür noch eins machen oder hoffe, dass jemand eins über hat? Das waren auch die einzige Anpassung die durchgeführt werden musste. Die Griffheizung habe ich neu in der Bucht in England für 85€ gekauft (die vom Kumpel haben wir verkauft). Update: Das Fehlende Blech gibt es bei Triumphworld unter der Artikelnummer: A9630142 LG

Noch nicht. Ich werde auch noch etwas Zeit benötigen, bis ich Infos geben kann. Ist aktuell viel zu tun.

Heute sind meine beiden Oiler aus China angekommen. Alles gelabelt wie der Nemo2 und das für 26€ pro Stück. Da fällt wohl viel vom LKW. Ich bin gespannt nach dem Einbau! Werde berichten.

Solltest du, dank des Ölers, nicht diese Schmiere auf der Felge haben? Das sieht mach der typischen Mischung aus Kettenspray und Bremsstaub aus. Deine Einbauposition gefällt mir und werde ich so übernehmen. ?

Sieht ja schon super aus. Meine zwei Stuck sind laut Sendungsverfolgung noch im Frankfurter Flughafen. Da hattest du Glück mit dem Versand! Kannst du auch Fotos von der Behältermontage und Schlauchverlauf schicken? ?

Danke für deinen Bericht! Ich warte noch den Bericht von Guzzitom ab, bevor ich bestelle bzw. meine kurze MRA abschneide. ? Die Scheibe ist aber wirklich sehr groß.

Mit der folgenden Einstellung der Multi konnte ich heute ein Fahren ohne Bollern erreichen. Es war immer noch laut aber nicht mehr so ultra unangenehm.

Gab es schon eine Gelegenheit zum Testen? ?

Dann würde das Fahren ohne Scheibe doch ideal sein, oder? Hat das schon jemand getestet?

Moin Leute, ich habe mir drei Testscheiben von MRA zuschicken lassen und habe jetzt alle getestet. Ich bin 1,82 m groß, trage eine Textilkombi und habe einen Shoei Neotec II. Leider konnte ich mit keiner der Scheiben eine wirklich zufrieden stellende Lösung finden. Ich bin sicher 60 Mal die selbe Straße hoch und runter gefahren von 90-120 km/h mit verschiedenen Einstellungen. In meinem Fall macht sich der Wind mit einem Art bollern im Helm bemerkbar. Dies konnte ich mit keiner Scheibe reduzieren. Gefühlt war es bei der Multi am leisteten. Die Multi war auch die einzige, wo ich eine Stellung gefunden habe, welche mir bei 120 km/h das öffnen des Visiers, ohne das ich Anfing zu weinen, erlaubte. Dagegen war die Vario die einzige Scheibe wo ich einen Punkt hatte, bei dem gefühlt einen Zentimeter bücken bereits vollständige Ruhe brachte. Allerdings konnte ich diesen Punkt nicht erreichen, wenn ich normal saß. Es lässt mich etwas verzweifeln, da ich erst am Freitag die neue Sport Twin gefahren bin und dort bis ca. 160 km/h Ruhe hatte. Ich habe Fotos in der Reihenfolge Original, Sport, Multi und Vario hochgeladen. Immer in den „besten“ Stellungen. Leider sind die ersten vier gedreht. Ich kann das irgendwie nicht ändern. Zur Not den Bildschirm drehen. ? lg