Eagle71

Hallo Andreas ich hatte den Nehmer Zylinder mit allem drum herum schon abgeschraubt gehabt. War eigentlich sauber, er ließ sich auch per Daumen leicht zurückdrücken, und wanderte von selbst langsam wieder raus. Also nix vergammelt. Hatte oben schon geschrieben, mit größerer Handkraft kann man das Rad drehen. Habe auch schon ~600km gefahren, macht echt Spaß die Tiger. Kupplung ist OK. War wohl das frische Öl und Kupplung ziehen und Hinterrad drehen ist nicht so Easy wenn man hinten aufgebockt ist. Gruß Eagle71

Hallo nein nicht wegen Kat, habe die Tiger im Mai gekauft mit 10L/100km Verbrauch. Habe die Vergaser US gereinigt, und neuen LuFi Kasten eingebaut. Der alte ist mechanisch total zerbrochen (worden). Habe jetzt einen K&N Filter auf Lager. Kommt dann in 20-30tkm rein. Hatte die Vergaser mit 3 Umdrehungen raus am Laufen, den 3er haben wir auf 1,75 eingestellt, Nr1 sollte zu Mager gewesen sein. Muss noch einen "Kühler" an die Krümmerausläße basteln, hatte nur Schmiernippel aufgebohrt. Da ist der Schlauch immer geschmolzen. In der Louis DB steht 2 Umdrehungen, habe ich am Freitag eingestellt, bin dann nach 130km auf ~6,7L/100km gekommen, habe aber etwas voller getankt als davor. Ist derzeit noch locker +-1,5L beim tanken, somit noch nicht aussagekräftig. Werde aber noch mal zum ÖAMTC die Vergaser einstellen fahren.

Hallo noch was zum Kat. Ich habe an der Schwinge einen Aufkleber das ein Kat verbaut ist. Habe beim Service sogar das H-Rohr ausgebaut, da ist aber nix drinnen. Hat wohl jemand schon raus genommen. Die Steigrohre des ESD werden ein Stück nach der Klemme ~1cm im Durchmesser größer. Am Freitag gehts zur Jahresüberprüfung und Vergasereinstellung per CO-Tester. Gruß Eagle71

Habe vor wenigen Tagen in einer FB Gruppe gelesen, dass die Bremsscheiben für Sinter freigegeben sen sollen! Weiters werden diese beim Bremsen um einiges heißer. Somit ist wohl der Verschleiß auch größer. Bei dem in FB haben die Bremsscheiben einen Schlag und musste sie mit knapp über 20.000 wechseln. War sogar eine Triumph. Somit kommen mir keine Sinter ins Haus. An der Heckbremse der Tiger fliegen die mit der BS in 2-3 Jahren raus. Die Vorderen BS werde ich wohl in der Saison 21/22 wechseln, ist mit ~30.000km m.M. auch recht früh. Bei der Virago habe ich die BS heuer(2020) nach 29Jahren und ~85.000km mit 0,5mm Untermaß gewechselt. Gruß Eagle71

Hallo Ich hole das "alte Zeug" mal wieder hoch. Triumph hat den Wechselintervall der Kühlflüssigkeit alle 2 Jahre! Der Ausgleichsbehälter ist "nur" ein Überlaufbehälter. Der Schlauch geht zwischen den 2 Dichtungen ab, und lässt Dampf bei über 1 Bar Überdruck ab, der im Schlauch und Wasser im Überlaufbehälter kondensiert. Der Schlauchstutzen tauch ja in die Flüssigkeit ein. Zurückfließen geht nicht, da die unter Dichtung dicht ist, wenn der Kühler die mangelnde Flüssigkeit ziehen möchte. Um Frostsicher zu sein füllt man Frostschutz in den Überlaufbehälter! @weitzi Danke für die genaue Beschreibung wie hoch der Zeiger geht. Am Freitag bin ich die ersten 100km mit sauberem Vergaser und ohne "Rostwasser" gefahren. Bei ~27°C und 400hm auf 3km ist der Zeiger 2-3mm über den unteren Strich gestiegen. In der Garage im Stand ist er auf ~3/4 im Normalbereich gestiegen. Nach Abstellen des Motors ist der Lüfter kurz danach angesprungen. Geräusch hat aber nach "trockenem" Kugellager geklungen, ist das normal?

Hallo fressen Sinterbeläge mehr oder weniger Bremsscheibe als organische Bremsbeläge? Irgendwoher muss die bessere Bremsleistung ja kommen.

Zum Kleben würde ich https://fixall.be/de/produkte/fix-all-flexi-5 verwenden. Ist in der Anwendung ähnlich Silikon. Gruß Eagle71

?? 2 Komponenten bei einem 1K Versiegelungsharz ?? Ist die von Wagner Steht sogar in der Anleitung, kann öfters verwendet werden, sonst müssten sie ja immer 2 Dosen Set verkaufen, wenn man 2 Schichten machen soll in 8-24h. War ja um eine 2te Tankabdichtung zu machen, nicht gegen Rost. Am Freitag kommt Benz rein, dann wird Probe gefahren in den Schnee (nein so arg war das Wetter nicht, oder wird es doch die erste Stelvio Fahrt?) Gruß aus Tirol/Südtirol Eagle71

Sind 6 Monate Winterpause zu viel und in den Rest Monaten ~5000km? Werde bei der Tiger über den Winter wohl den Tank leer machen. Mit Feuchtigkeit habe ich bei der XV keine Probleme. Vergaser denke ich mit Benzin-2T 150:1 zu füllen. @Sunride Danke für den Wink mit dem Hauptständer.

Hallo Gestern den tank mit der Lauge aus dem Puch Set gereinigt und getrocknet. Gegen 22:00 die erste Schicht mit der Wagner 1K Versiegelung durchgeführt. Den Rest wieder schön in die Dose laufen lassen und Deckel drauf. Heute gegen 1:00 hat es den Deckel gegen die Decke gesprengt und es hat ein wenig Versiegelung geregnet. Bin gerade mal im Corona Abstand neben der Dose gestanden. Versiegelung war nicht mehr klar sondern mit sehr vielen "Luftblasen" gefüllt. Heutiger Zustand seht Ihr auf dem Bild! Im Tank sieht es gut aus, aber für die zweite Schicht (binnen 8-24 Std.) habe ich jetzt keine Versiegelung mehr.

Frage Bin ja am Reinigen und instand setzen meiner 98er T400. Dachte erst die Stecker sind total vergammelt, aber es ist überall eine Art Polfett drinnen. Ist das Serie so, oder hat sich da mal einer Mühe gegeben? Oder ist das eher schlecht? Meine Yamaha XV BJ91 hat das nicht und ist zu 99,8% in Schuss. Gruß Eagle71

Neuer original LuFi Kasten ist eingebaut. Tigerchen faucht auch schon!!!!! Macht es Sinn rechts auch einen Rüssel zu verbauen anstelle des Deckels? 3D Drucker ist ja vorhanden! Beruhigerkammern sind ja 2 vorhanden, da müsste ja mit 2 Rüsseln die Vergaser symmetrischer versorgt werden, als Luft von einer Seite in den LuFi Kasten? Schlappert der Rüssel immer so rum, oder fehlt bei mir ein Gummiring? Wünsche viele schöne und gesunde Kilometer Eagle71

Eine Sicherung ist unter dem Hecksitz. Rest unter dem "Plastik" Deckel in einer Box. Ich muss dazu die GIVI Platte abmontieren um die 2 Imbus Schrauben lösen zu können. Muss morgen mal versuchen ob man die Sicherungsbox so weit nach vorne ziehen kann, um den Deckel zu öffnen und Sicherungen prüfen und tauschen zu können. Ich hatte da so viel Staub und Schmutz, da habe ich es mit Motorradreiniger mal ausgewaschen mit offener Verkleidung.

@Stefan62 Wenn meine wieder fährt werde ich es testen, CH 80km/h IT 90km/h AT 100km/h DE 201km/h

Danke Der da:

Hallo, noch als Modellbauer einen Tipp. Wenn man 2K Epoxi etwas anwärmt wird er flüssiger und geht besser in kleine Ritzen und Risse. Habe ja auch ein Problem mit ungewolltem Benzin "Verbrauch". Epoxi habe ich ja mehrere da, also Proben machen und in Benzin legen. Danke Maley für: Geeignet ist die Tankversiegelung von Wagner. https://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/tankversiegelungen/tankversiegelung-wagner/tankversiegelung-von-wagner-klar-250ml Habe bei meiner XV 2019 das Set von Puch RBO Stöckl verwendet. Für einen Stahl Tank ist der Reiniger (Lauge) und Entroster (Säure) vorzugsweise zu benutzen. https://puch-ersatzteile.at/tankversiegelung/tanksiegel-komplettsets In der Anleitung ist die Nutzung der 2K Versiegelung auch für Kunststofftanks vermerkt um die Diffusion zu schließen. Sollte trotz 2K auch dauer elastisch bleiben. Gruß Eagle71

Hallo Weiß jemand 100%ig aus welchem Material der Benzintank hergestellt ist? Meiner ist genau an einem Verkleidungsschrauben Loch etwas undicht. Hat leider den Lack rund um die Schraube auch schon gekillt. Louis Mitarbeiter (Ex Motorradmechaniker) meinte mit dem selben Material "zuschweißen". Zweite Möglichkeit wäre Elring (Dirko) AFD2018 oder AFD2000. Dritte mit 2k Epoxi etwas erwärmt und mit etwas Vaccum im Tank ins Schraubenloch. Gruß Eagle71

Wie oft muss man denn den K&N Filter auswaschen und neu Ölen? Würde so Ansetzten 10.000km Straße 100km Schotter (ist halt Unterschied ob man als erster fährt oder hinter 1,2,3....) pro Jahr. @Dani Funktioniert die englische Lösung gut?

Weiß nicht was drinnen ist, ist aber über 1 Jahr alt. Ca. 2-3,5tkm (~700km bin ich 2020 gefahren) würde ich schätzen. Nehme seit ~5 Jahren das "Hausöl" von Louis 10W40 für die XV, und jetzt auch für die Tiger. K&N Filter Reinigungsset auch bei Louis bekommen, Filter gewaschen, trocknet jetzt über Nacht. Winkelschraubendreher auch gleich mit besorgt. Sind ja ~2x100km Fahrt, lohnt aber für gutes Werkzeug!

Ja genau, und den 18er Sechskant müsste ich auch noch nacharbeiten. War heute auf Einkaufstour, habe eine Proxxon 18er Kerzennuß ergattert, die ist sau dünn!!!! Hat Außendurchmesser 0,2mm weniger als das 6Kantrohr 18-16 (in Plastikfolie) von Tante Louis. Geht also auch ohne die spahnabhebende Werkzeugbearbeitung. Das Rohr werde ich aber evtl für den Mobilen Einsatz aufbereiten. Es geht voran, wieder ein Problem gelöst! Gruß Eagle71

Rundumdichtung vom Filter (habe schon einen Einfall) für Anpressung nach dem Einschieben. (Ähnlich den Lenkerenden.) Rundumdichtung vom neu geschaffenen Deckel? Der befindet sich ja beidseitig vom Filter, da muss dann der Deckel nach außen dicht sein und zur Filterkante. Gruß Eagle71

Danke noch Mals für die Tips. Ganz schlimm kann es mit der Kupplung ja nicht stehen, sonst hätte ich die 700km davor nicht so easy zurückgelegt. Ölwechsel steht eh auch an, wird dann jährlich gemacht. Die 2 Behälter habe ich erst nach dem erstmaligen Wechsel der dunklen Brühe gemacht. In Summe sind das sicher 6 Behälter gewesen. Wenn ich das Losreiß Moment überwunden habe, kann ich das Bike ja schieben. Man kann ja auch 2 Glasscheiben mit Wasser zusammen kleben. Schönen Abend Eagle71

Das Set habe ich nach gekauft auf die Schnelle. Damit habe ich die 1 und 3 losgeschraubt und mit einem Teleskop Magnet raus geholt. Eine schöne und eine hässliche Iridium war der Lohn. Für das Mittelloch ist das 18-19 Rohr zu lang, und die Ecken ecken auch etwas an (müssen sie das, weil sie so heisen???). Werde mir mal den Schlüssel von Tante L ansehen.

Hallo habe mir schon eine 18er Kerzen-Nuss gekauft, damit komme ich nicht mal "durch" den Deckel. Vom Proxxon Satz passt erst die 17er durch, somit 0,8mm im Radius zu dick. Habe noch einen Rohrsteckschlüssel bestell, damit habe ich die 1zer und 3er Kerze raus bekommen, für die 2er zu lang. Die Kerzen gingen aber recht zäh raus. Werde da mal die 6 Ecken etwas abrunden wenn ich nix besseres finde. Also bitte her mit Euren Bildern oder Tip's. Gruß Eagle71

Hallo Werde die Tiger man an den Deckenhacken hängen und auf die rechte Seite legen, da sollte dann die "mögliche Luftblase" den Weg zum Entlüfter finden. Habe wieder mal beim Ketten reinigen weiter gemacht, aber nächstes Jahr gibt es ein neues Set, obwohl das Kettenrad recht gut aussieht. XV läuft auch wieder mit neuen Bremsscheiben, darf aber ab 10.6. nicht mehr in ganz Tirol rum tollen, 98dB. Da muss dann die Tiger ihren Spaß bringen.