NichtLardo

Gute Idee. Dann ist auch das Problem mit immer mal wiederkehrend verstopften Tankbelüftungen erledigt. Zwei Fliegen mit einer Klappe!

Kannte ich auch noch nicht. Das Einstellen läuft am Federbein nach deinen Angaben vor Versand (also wie bei Wilbers) oder bieten die auch Termine mit schon verbautem Federbein vor Ort an?

Moin und herzlich willkommen. Zu deiner Frage: Nö, gibt's nicht. Wilbers, YSS, Bitubo. Oder das Originale überholen lassen, z. B. bei Pepe Tuning (gibt's die noch??). Gruß Nils

Das Problem bei unseren Böcken ist ja, dass eine minimale Abweichung in der Neigung des Moppeds die Ölstandsanzeige massiv beeinflusst. Quer wie längs. So auch der Umstand, ob das Federbein be- oder entlastet ist. Meine Einfahrt ist wellig. Bei Messungen an verschiedenen Stellplätzen ergeben sich bei mir unterschiedliche Füllhöhen. ? Jochen hat da mit den Smileys schon völlig recht. Nicht päpstlicher sein als der Papst. Und nicht bis Maximum auffüllen wollen, dann ist die Wahrscheinlichkeit, dass zuviel Öl drin ist, hoch. Wenn bei nach Augenmaß gerade gestellter Maschine unten noch Öl am Peilstab ist, reicht das. Am besten immer am gleichen Abstellort messen, dann hat man eine ungefähre Referenz, ob ein Ölverbrauch vorliegt. Wenn nämlich zuviel Öl drin ist, hauen unsere Moppeds das auch einfach hinten raus - aber das ist kein "Ölverbrauch".

Sorry, aber was hat denn die Bedienungsanleitung damit zu tun?

Moin. Logisch und richtig, erstmal Bedienerfehler ausschließen.? Aber 0,4 Liter auf 1000 km ist aber auch nicht wirklich hoch. Da wäre ich, auch wenn es nicht an einem zu hohen Ölstand lag, noch sehr entspannt. Gruß Nils

Jep. Erstens Kondenswasser, zweitens Thermoproblem von Spule oder Pickup. Oder TankBElüftung. Gruß Nils

Moin. Deine Sicht der Dinge ist korrekt. Die bisherige Reifenbindung entfällt nur für Fahrzeuge mit EG-Typgenehmigung. Die haben unsere Moppeds nicht, sondern lediglich eine deutsche Betriebserlaubnis. Es gilt also letztendlich der Reifen als zugelassen, der in den Papieren aufgeführt ist. Für alle Reifen ab DOT 2020 sind bisherige "Freigaben" oder "Unbedenklichkeitsbescheinigungen" der Hersteller für unsere Moppeds hinfällig. Diese gelten lediglich für Reifen mit DOT 2019 oder älter bis zum Ablauf einer Übergangsfrist, die am 31.12.2024 endet. Die neuen Reifen müssen also schon jetzt ab DOT 2020 eingetragen werden! Eine bestehende Freigabe (die dann zwar keine unmittelbare rechtliche Bedeutung mehr hat) kann aber die Eintragung deutlich vereinfachen. Bevor du dich für einen Reifen entscheidest, einfach mal beim TÜV deines geringsten Misstrauens nachfragen. Derzeit wird von den TÜV-Prüfstellen nach einer internen Arbeitsanweisung gearbeitet; diese gibt, entgegen der gesetzlichen Regelung, vor, Fahrzeuge mit deutscher BE bei der Hauptuntersuchung genauso zu behandeln wie Fahrzeuge mit EG-Typgenehmigung. Diese interne Arbeitsanweisung gilt jedoch nur für die HU. Was due Rennleitung im Zweifel bei einer Kontrolle dazu sagt, ist wieder was anderes. Gruß Nils

Echt jetzt? Nach sieben Jahren erhoffst du dir ne Antwort? Viel Glück.

Neue Schwinge und beim nächsten Mal Drehmomentschlüssel benutzen.? Und nein, der Spalt an der Exzenterklemmung kann nicht geschlossen werden...?

Moin. Ich würde die Kopfschrauben nur ohne Korrosionsspuren entgegen der Vorschrift des WHB wiederverwenden. Habe bei unseren Motoren durchaus Schrauben wiederverwendet, die sahen aber auch noch deutlich besser aus als deine. Deine würde ich wirklich tauschen. Gruß Nils

War provisorisch drangelötet, ist durchvibriert und abgefallen und du willst auch nochmal löten? Naja, jeder wie er mag...

Ah ja. Der Fühler ist tatsächlich endgültig uppe.?

Maley hats ja schon gesagt. Aber: Was zur Hölle ist "uppe"?

Wackelt halt auch nur so sehr, weil der Geräuschdämpfereinsatz fehlt...

Wenn ich fragen darf: Welche Marke bei der Steuerkette?

Wieso sollte die Ölwanne bei eingebautem Motor nicht demontierbar sein? Ok, das Hosenrohr vom Auspuff stört, also muss die Auspuffanlage runter. Aber sonst geht das problemlos... Gruß

Ist kein Kleber, sondern ein Dichtungsmittel. Und ja, muss ablüften. Ob das jetzt ne Viertelstunde oder drölfeinhalb Minuten waren, lässt sich ja leicht in den Verarbeitungshinweisen auf der Tube nachlesen.

Jep.

Moin. Ja, das ist normal. Die Grundeinstellung ist eine GRUNDeinstellung, damit die Kiste überhaupt irgendwie läuft. Es sind verbrieft Fälle bekannt, wo die einzelnen Vergaser bei gleicher Grundeinstellung mehr als 4 % CO (absolut, nicht zueinander relativ!) Abweichung hatten. Einer also 2%, ein anderer über 6%. Vergaser gereinigt und intakt. Du kommst also um eine zylinderselektive Einstellung nicht herum, wenn die Kiste optimal laufen soll. Gruß Nils

Jep, Dirko grau oder rot, geht beides gut. Dann "haften" die Buchsen aber sehr sehr ordentlich, wenn du nochmal irgenwann dran musst.

Moin. Der Zylinderkopf fungiert quasi als Gegenhalter für die Laufbuchsen von oben. Wenn die Kurbelwelle sich ohne Kopf nur leicht dreht, kann die Kolbenbewegung u. U. schon die Laufbuchsen leicht anheben. Ob das dann noch dicht ist, sollte man nicht riskieren. Am besten zu sehen ist das bei den Motoren, bei denen ab Werk auf das Abdichten verzichtet wurde. Da hebt es die Buchsen nahezu von selbst raus, wenn ohne Zylinderkopf die Kurbelwelle gedreht wird. Und selbst, wenn man meint, dass sich da nix bewegt hat - Vorbeugen ist besser als auf die Schuhe zu kotzen... (oder so ähnlich) Gruß Nils

Mist. Da hatte ich wohl hinsichtlich der Originalfilter eine falsche Erinnerung. Ist schon etwas länger her, dass ich so einen in der Hand hatte. Sorry...

Moin. Den originalen Papierfilter eingeölt? Da gehört kein Öl hin! Geölt werden Schaumstoff-Dauerluftfilter wie z. B. ein K&N. Aber doch kein Papierfilter. Gruß Nils

Moin. Ja, war und ist eine "Top-" Dichtungsqualität.? Mit der neuen Nachbaudichtung wirst du definitiv glücklicher. Für die Laufbuchsen gibt es auch einen Auszieher - aber den hat nicht jeder. Also tatsächlich Spinat essen und von Hand ziehen. Wenn die Buchsen gut eingedichtet wurden, kann das ein ordentliches Gejuckel werden. Viel Erfolg! Gruß Nils