Dani

Bin zwar kein Fan von Elektronik am Motorrad, finde aber das m.lock von Motogadget schon noch cool. Freund von mir hat so ein System an seinem Totalumbau eingebaut. Er hat es mit dem Minisender, welcher in den Handschuh eingenäht werden kann, kombiniert und ist absolut zufrieden damit. Halt nicht billig, aber funktioniert hervorragend.

Habe irgendwann mal gelesen, dass die Konzentrationsfähigkeit bei so hohen Temperaturen drastisch abnimmt. Insofern ist es wohl immer eine persönliche Frage ob mehr aktiv oder passiv Schutz. Hier regnet es, und die Temperatur fällt gegen 25 Grad. Insofern momentan eh kein Problem mehr.

Putins neue Staatskarosse. Schlimmer geht nimmer, oder??

Anderen geht es da nicht besser. Z.B. Brembo: https://www.motorradonline.de/bremsen/brembo-rueckruf-fuer-bremsbelaege-nummer-672.656976.html?source=newsletter&article=Brembo+ruft+Bremsbeläge+zurück Oder MV Agusta: https://www.motorradonline.de/motorraeder/mv-agusta-800-rueckruf-achsklemmung.625816.html?source=newsletter&article=MV+Agusta+ruft+800er+Modelle+zurück

Bin der selben Meinung, mit Koffern sieht die T400 absolut sch... aus. Ich habe ein Givi System. Allerdings montiere ich den linken Träger nur, wenn ich mit Sozia unterwegs bin. Für den täglichen Bedarf habe ich meine kleine Felltasche welche an den rechten Givi Adapter montiert ist. @Daniel, was sind dass für Träger bei dir? Die sehen ja abartig robust aus..... Die Givi Teile sind da ein wenig geschmeidiger und auf dem schwarzen Tiger ohne Koffer verschwinden diese ganz gut mit den Konturen.

Hi Frank Müsste gehen, ging bei meiner jedenfalls. Eventuell musst du ein bisschen basteln um die Kabelbinder zu lösen. Bei der Montage halt mit weniger Kabelbinder. Gruss, Dani

Irgendwann kommt jeder auf den Geschmack ? Viel Spass mit der T400, einem wirklich gelungenen Wurf.

Pay Peanuts, get Monkeys. Ganz einfach. Wenn man die Preisentwicklung und den technischen Fortschritt der letzten 20 Jahre in Betracht zieht, ist es unmöglich Motorräder zu den heutigen Preisen komplett in Europa zu produzieren. So als Beispiel. Die erste Speed Triple kostete 1994 so um die CHF 17000.00 (gehe mal von einem Preis von DM 18000.00 in Deutschland aus). Die Speed Triple RS kostet heute in der Schweiz CHF 17150.00 (Deutschland EUR 15850.00). Für einen minimal höheren Preis wie 1994 bekomme ich heute ein mit technischen Gimicks vollgepacktes Motorrad. Da gibt es eigentlich nur zwei Möglichkeiten. Entweder ich wurde damals so richtig über den Tisch gezogen oder es ist heute einfach nicht mehr möglich ein Motorrad exklusiv in Europa zu produzieren und zu einem konkurrenzfähigen Preis an den Käufer zu kriegen. Des weiteren habe ich lange für einen amerikanischen Konzern gearbeitet. Da wurden die Lieferanten konstant in den Preisen gedrückt und die eigenen erhöht. Was denkt ihr wo die Lieferanten sparten? Natürlich bei der Qualität, wo den sonst. Irgendwann ist die Effizienz einfach ausgeschöpft und es geht nicht mehr schneller, danach wird an der Qualität gespart.

Kann lesen ? abgesehen davon, ist die Hälfte meiner Familie Deutsch

Kann lesen ?

Gibt es auch in neu: https://www.motorradonline.de/motorraeder/motorradfahren-hitze-heisse-temperaturen.313314.html

Spannender Bericht über Funktionsbekleidung im generellen und der Klimamembrane im speziellen. https://www.motor-talk.de/blogs/kandidatnr2/klimamembrane-fuer-motorradfahrer-t1650041.html Weiterhin frohes schwitzen ?

Stimmt, daran habe ich nicht gedacht.

Ist sie mittlerweile schon ausgewandert? Wäre eine Bereicherung für Deutschland ?

Stimmt, den habe ich auch bei Tante Luise gekauft. Hat halt die die Schachtel kein Triumph Logo drauf, funzt aber genau so gut ? Allerdings nützt der Schraubendreher ohne gscheites CO Messgerät eh nichts. Versand aus UK nach DE muss du ca. 12 GBP rechnen.

Werkzeug um die Shims zu wechseln bekommst du zusammen mit einem haufen Ersatzteile hier: http://www.worldoftriumph.com/triumph_motorcycle_parts_locator?block_01=&block_02=100058929-0-2&block_03=23773

Viel Spass mit dem roten Teufel. Am besten machst du dich auf die Suche nach einem original WHB. Wenn möglich eines 1998 oder neuer. Ansonsten auch nicht schlimm, ist halt bei den Versagern ein wenig Kreativität gefordert.

Time for a refresher

Die blaue würde ich gar nicht mehr verhandeln. Da stimmt meiner Meinung nach ziemlich alles.

Gern geschehen. Lg, Dani

Der Abstand muss stimmen, einfach nach WHB montieren.

Das original Federbein der T400 kann doch gar nicht revidiert werden. Oder habe ich da etwas verpasst? Am besten Wilbers (oder bei kleinem Budget YSS) einbauen und gut is. Zusammen mit einer Revision der Gabel bekommt man ein völlig neues Fahrerlebnis. Gruss, Dani

Hört sich gut an. Sieht man von hinten einen Unterschied wenn dass ganze wieder zusammengebaut ist?

Zusammenfassend: wenn man ein wenig Zeit investiert ist die T400 ein qualitativ hochwertiges, völlig alltagtaugliches Fahrzeug. Zugegeben, ohne elektronische Gimicks, aber ehrlich und direkt. Wenn du dir Zeit nehmen willst, schau, dass das Fahrwerk bereits gemacht ist und die Maschine in einem gepflegten Zustand ist (Felgen und Beschichtung des Motors). Jahrgänge würde ich bis und mit 93 sowie 97 bevorzugen.

Ist jedes Jahr wieder ein geiler Event. Cool, dass so etwas 2018 in der ÖV Schweiz noch möglich ist. Was allerdings das Tempo anbelangt finde ich das schon äusserst Riskant. Nicht dass ich daran keine Freude hätte, aber ein Unfall mit Zuschauern und der Indianapolis gehört der Vergangenheit an. Gruss, Dani