Dani

97er Tiger hat kein separates Relais. Funktioniert alles wie es soll ohne die Schaltung. Nur das Testgerät gibt eine falsche Anzeige.

Hallo zusammen Gemäss Elektrodiagramm müsste meine Tiger ein Seitenständer-Relais haben, finde es aber am Motorrad nirgends. Weiss einer von euch, ob eine 97 überhaupt eines hat und falls ja, wo? GLG Dani

Melde dich mal beim T300 Forum an. Vielleicht kann dir da jemand helfen. Billiger wird es wohl nicht, aber qualitativ besser. Die originalen taugen nämlich nichts. http://www.t300.de/forum/index.php

Viel Glück bei der Reparatur. Wie machst du das ohne Werkstatthandbuch? Gruss, Dani

Hi Stefan Meine Tiger hat Jahrgang 97 und war mit einem Mikuni ausgerüstet. Eingebaut wird jetzt ein Sprint Mikuni. Da ist eine andere Bedüsung drin. Ausserdem habe ich den Spritzufluss modifiziert. Die T300 hat zwei Einlässe, die T400 nur einen. Gebe weiteres Feedback sobald die Kiste läuft und ich damit ein paar Kilometer gefahren bin. Gruss, Dani

Hi Stefan Jawohl, hat sich. Die CDI sowie die Nockenwellen sind montiert. Morgen Abend werden noch zwei Ventilshims getauscht und der revidierte Vergaser verbaut. Bin zuversichtlich am Freitag den Anlasser drücken zu können. Gruss, Dani

Mein Koffer für den Tagesausflug oder das Wochenende. Für länger Touren habe ich zwei Givi Boxen, sehen aber abgrundtief hässlich aus. Geputzt wird der Haaraffe regelmässig mit der Bürste.

Back to the Roots, demnach hat die neue 900er in etwa die gleiche Leistung wie meine alte T400 auch bald haben wird

Die gefällt mir ganz gut. Vor allem der geschraubte Heckrahmen sehe ich definitiv als Verbesserung.

Da wäre mir der Kragen glaube ich schon lange geplatzt.... Hut ab vor so viel Geduld und viel Glück für den weiteren verlauf des Falles....

Und es passen auch die der T300 Serie. gruss, Dani

Gut möglich, die Schweizer Modelle haben ja auch ne andere Typenbezeichnung und wurden kastriert importiert.

Danke Jochen Habe CDI, Versager und Nockenwellen einer Sprint. ich werde berichten. Gruss Dani

Sicher? Die T300 Serie hatte die sicher ab 94. Ob schon früher entzieht sich meinen Kenntnissen. Gruss Dani

Geht natürlich auch :-) , viel Spass beim montieren, ist richtig schön wenn alles mit neuen Lagern, sauber und frisch gefettet ist. Bitte Distanzhülse beim Zusammenbau nicht vergessen. Freund von mir hatte mal eine T300 wo der Vorbesitzer die Hülse vergessen hatte. Die Stange konnte nur noch auf der grossen Pressen rausgenommen werden....

Zum Ausbau habe ich keine weiteren Erklärungen. Für den Einbau empfehle ich allerdings das Triumph Spezial-Tool. Kostet nicht viel und macht die Arbeit massiv einfacher. Im Link ist es Item 3. https://www.worldoftriumph.com/partscatalog/catalog/listing/catalog/triumphmc/modelid/23773/block/100058929-0-2/ Gruss, Dani

Danke für die Antworten und die Gründe warum ich das lieber sein lassen soll. Aber vielleicht meldet sich ja trotzdem noch jemand der umgebaut hat und mir sagen kann ob sich der Aufwand lohnt. Gruss Dani

Danke Franz soweit bin ich schon. Material ist alles vorhanden. Die Frage war eigentlich eher Richtung Fahrverhalten gedacht. Gruss Dani

Hallo zusammen Hat einer von euch eine T400 auf 98 PS umgebaut? Gibt es dazu positive oder negative Erfahrungen die geteilt werden können? Gruss, Dani

Danke Jochen. Stimmt, einfach weil ich bock darauf habe und es mMn geil aussieht. Über Sinn und Unsinn an Umbauten an Motorrädern will ich nicht diskutieren ? Gruss Dani

Guten Morgen zusammen Weiss einer von euch, woher ich einen Kettenschutz aus Alu für meine Miss Marple bekomme? Gruss, Dani

Motorennummern ab ca 10‘000 bis 30‘000 hatten zu weiche Schäfte an den Einlassventilen. Auf das WHB hat das aber keinen Einfluss. Gruss

Habe da im Netz was gefunden, hoffe es funzt. http://hit-karlsruhe.de/hit-mic/projekte/Motorrad/Schaltplan Tiger.htm

Original Werkzeug ist abhängig vom Baujahr. Am Anfang war es reichhaltiger, danach wurde es aus Spargründen reduziert. Beiden gemein ist die üble Qualität. Gruss, Dani

Englische Lösung