Anmeldungen: 1. Tina 2. Burkhard 3. Heike 4. Stonie  5. Dorte 6. Enzo 7. 8.  9.  10. 11. 

Cool, ich bin dabei 👍🏼   LG Albrecht

So, nach einer gerade stattgefundenen Absprache brechen wir morgen früh um 9 Uhr vom Rebstock zu einer Nordwestschwarzwaldrunde auf.    Bisher sicher 5-6 Fahrer incl. E-MÖPI. Insg. 260 km Richtung Baden.  Wer noch dazu stoßen möchte bitte rechtzeitig Bescheid geben und pünktlich sein . 

So, nach ziemlich genau 6.500 km ist jetzt der Hinterreifen vom Dunlop Sportsmart MK4 runter. Restprofil in der Mitte war knapp 2mm, das war mir für die anstehende Alpentour mit rund 2.000 km doch zu wenig. Der Vorderreifen hat Minimum noch 3,6mm, der bleibt also nochmal drauf.   Zum Abschluss war ich letztes Wochenende nochmal am Hockenheimring, 2x15 Minuten Touristenfahrten, damit er am Rand auch nochmal ein bisschen abgefahren wird.   FAZIT: MEGA Reifen!! Haftung in allen Lebenslagen genial, selbst beim Wolkenbruch. Immer gutes Feedback, super im Handling, mir fallen echt keine Schwächen ein.   Einziger Fehler den ich vermutlich gemacht hab: Auf langen Überland-/Autobahnetappen zu geringer Luftdruck. Das mag der Hypersportreifen gar nicht, deswegen auch der in meinen Augen erhöhte Verschleiß in der Mitte.   D.h. den nächsten werd ich jetzt bei längeren "Geradeausfahrten" eher mit 2,7 oder 2,8 bar fahren anstatt der von Triumph empfohlenen 2,5 bar (das ist auch der empfohlene Rennstreckendruck von Dunlop ). Für den Alltag sind die 2,5 bar völlig in Ordnung, weil der Reifen wirklich nach wenigen Metern Betriebstemperatur hat. Man muss halt nur genügend Kurven fahren, damit die "Mitte" abkühlen kann      Mal kucken ob ich dann, wenn Vorder- UND Hinterreifen fällig sind, auf den Dunlop Roadsmart MK4 oder CRA4 wechsle und damit ne höhere Laufleistung hab.

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