Hast Du das Triumph Topcase auf der SW Motech Gepäckbrücke? 

Offensichtlich bedeutet MAP für dich nur das Einspritzkennfeld. Da wo ich herkomme bezeichnet man die MAP bzw. das MAPPING für das gesamte Programm...auch die Betriebskennfelder. 

Servus, also wenn da was zusammen kommt bin ich gerne dabei. Bin aus Peiting. Björn kenne ich schon. Im Juli bin ich in Irland. Aber ab August könnte es klappen. Tigergrüße, Angela 

Nein! Die ECU vergleicht ständig den Wert, den die O²-Sonde liefert, mit den Werten auf der AFR-Tabelle. Muss sie, um den Tabellen-Wert zu erreichen, ständig anfetten oder abmagern, merkt sie sich den entsprechenden %-Wert und korrigiert die Werte der Einspritz-Tabelle um den durchschnittlichen %-Wert. 10 % fetter oder magerer ist dabei ein normaler Wert. Permanent hinterlegt ist dabei nichts. Deshalb findest du die Langzeitkorrektur auch nicht auf der MAP-, sondern Test-Ebene.   Aber egal!

Die Langzeitkorrektur ist eine im Einspritzkennfeld hinterlegte Referenzgröße.