Die Versys hatte ich damals auch im Auge, als ich von der Z1000 auf was tourentauglicheres umsteigen wollte. Da war gerade das große Facelift, als die Versys dann endlich auch mal vorzeigbar aussah.  Und der Motor war ja von der Z1000, ein echtes Sahnestück. Allerdings ist es bei mir dann anders herum die Explorer geworden und mein Drama mit den Briten nahm seinen Lauf. 

1. Christiane  2. Thorsten  3. Carmen 4. Bärbel 5. Michael 6. Björn 7. Wolfgang 8. Carsten 

Das einzige mir aufgefallene Manko, die gefühllose Schaltung durch den "idiotensicheren" Quickshifter mit Vorspannfeder von Bing, werde ich demnächst noch ändern. Die Schaltung der Speedy ist sehr direkt, da hat man im entspannten Modus durch die Vorspannfeder echt kaum Gefühl drin. Aber das ist in der Szene bekannt und kann recht einfach durch den Schaltsensor von Translogic, übrigens das Teil der ersten Quickshifter-Generation bei Triumph, behoben werden. Der wirkt halt direkt und das ganze indifferenzierte Gegenspiel von Vorspannfeder und Schaltrastung entfällt.

Hallo Dieter, viel Spaß mit Deiner Kawa. Ist sicherlich auch ein tolles Teil. Meine V301 fahre ich immer noch mit Leidenschaft, aber beim Rangieren spüre ich dann doch auch meine 70 Lenze. Insofern kann ich Dich schon etwas verstehen. Das mit dem „Sie“ oder „Du“ hängt unabhängig von der Marke ganz von den jeweiligen Persönlichkeiten ab. Bei Triumph in Oberhausen war ich mit den Leuten dort auch sofort beim Du. Das passte einfach.  Du kannst uns ja hier mal Deine Erfahrungen mit der Versys kundtun, wenn Du mal ein paar tausend km mehr damit auf dem Tacho hast.  Gruß Wilfried

Nach14 Jahren Tiger Explorer mit einem Jahr Unterbrechung (Tiger 1050 Sport) möchte ich mich hiermit aus dem Forum verabschieden. Der Kontakt mit Euch war immer angenehm, es gab keine Probleme. Falls Euch der Grund für den Umstieg auf die Kawa interesssiert...der Tiger mit seinem hohen Schwerpunkt wurde mir mit meinen 66 Jahren mittlerweile zu problematisch. Eine Probefahrt mit der Kawa brachte mir dann das AHA Erlebnis. Die Maschine ist einfach sehr leicht zu bewegen, fährt klasse durch die Kurven und ist auch zu zweit wirklich sehr bequem und empfehlenswert zu handeln. Ich hatte anfangs die Befürchtung, dass die Kawa vom Drehmoment nicht mit der Explorer mithalten kann, aber ich muss sagen, die 112 NM bei 7700 U/Min passen sehr gut zu meiner Fahrweise. Eine Umstellung zur Explorer ist nicht nötig, da ich immer im Drehzahlbereich von 2000-6000 U/Min gefahren bin und die Kawa genau in diesem Bereich top zu fahren ist. Schaltfaul, wie bei der Explorer, geht genauso gut. Habe mich für die Standard Versys nur mit hohem Windschild entschieden, die Gimmicks bei der SE kosten ca. 3100€ mehr...brauche ich nicht, da meine Explorer ja auch keine ausergewöhnlichen Extras hatte. Das Fahren mit offenem Visier ist problemlos möglich, ging bei der Ex nicht bei meinen 183 cm. Tja, die Tests über die 1100er Versys und deren Ergebnisse werde ich sicherlich bestätigen können, jedoch möchte ich nach 900 gefahrenen Kilometern jetzt noch kein eigenes Fazit abgeben. Die hat übrigens neu 13.500€ gekostet... mit 4 Jahren Garantie...gekauft bei einem Inhaber geführten Motorradmeister und Kawa Händler. Wir haben uns übrigens sofort beide geduzt...beim Triumphhändler gabs das unpersöhliche SIE... Für das Geld bekommste bei Triumph noch nicht mal die 900 Tiger. Also, wenn Ihr mal die Möglichkeit habt...fahrt die Kawa mal zur Probe. Allerdings...der Tiger faucht...die Kawa nicht. Viel Spaß beim biken und Tschüss Dieter