Hallo zusammen,   bei meiner knapp zwei Jahre alten Triumph Tiger 900 mit rund 18.000 km Laufleistung hatte ich seit einiger Zeit ein leichtes Klappern im Leerlauf bis etwa 2.000 U/min. Laut Werkstatt sei alles normal und es gäbe keinen auffälligen Befund.   Da die große Inspektion anstand und es in NRW leider nicht einfach ist, einen zuverlässigen Triumph-Händler zu finden, habe ich die Wartung selbst durchgeführt. Dabei konnte ich die Ursache des Klapperns eindeutig feststellen:   Die Schraube der Steuerketten-Laufschiene hatte sich gelockert. Im angehängten Video kann man das Spiel und das dadurch verursachte Geräusch deutlich erkennen.   Im Zuge der Inspektion habe ich außerdem die Nockenwellen, den Steuerkettenspanner sowie die Führungs- und Spannschienen ausgebaut, vermessen und gründlich begutachtet. Alle Bauteile befanden sich in einem sehr guten Zustand. Die Steuerkette zeigte lediglich eine Längung von etwa 0,04 mm, sofern das ursprüngliche Neumaß korrekt ist. Das Ventilspiel lag an allen Ventilen innerhalb der Sollwerte.   Die einzige Auffälligkeit waren zwei leichte Einlaufspuren im Nockenwellenlagerbock. Ansonsten konnte ich keine weiteren Verschleißerscheinungen oder Schäden feststellen.   Vielleicht hilft diese Information anderen Tiger-900-Fahrern, die ein ähnliches Geräusch haben.   IMG_9667.mov

Auch was mit Wasser, vermutlich viel zu einfach:     Gruß  Jürgen 

Ich habe Zugriff auf die relevanten Unterlagen, kann und darf sie aber auf Grund von Datenschutz etc. nicht an Dritte herausgeben.   Für die Basics sollte aber ein Werkstatthandbuch der Tiger 800 genügen, diese sind teils auf dem freien Markt ja verfügbar. Die Motoren der 800 und 900 sind ja eng verwand. Für den Rest braucht ein wirklicher Meister, ich ordne deinen Vater mal zur alten Garde ein, keine spezielle Anleitung.    Ansonsten kann man per Abomodell auch bei Triumph Zugriff auf die online Werkstattliteratur erkaufen.

Frage: Der Vanucci Sportivo 5-8 mit Tanklock hat oben rechts und links zwei click Verschlüsse und oben in der Mitte einen Fidlock Halter. Ich vermute fürs Anbringen von Smartphone- oder Kartentasche. Ich konnte aber nichts bei Tante Louis finden. Hat evtl. Jemand eine Ahnung, ob es das ggf. Bei GivI selbst etwas passendes gibt?

Hallo Minischda, Vielen Dank für deine Bilder vom TRS Vanucci. Hab ihn mir heute auch geholt, warte jetzt noch auf den Tankring von Givi. Dann schau ich mal ... Der Tankring selber sieht angebaut natürlich echt mies aus - wie ne Suppenschüssel - aber wenn der TRS drauf ist passt das m.E. ganz gut. Bin vor 1 Woche von zweieinhalb Wochen Adria Umrundung mit rd 5.300 km zurückgekommen und hatte da noch einen kleinen TRS mit Riemen von Louis drauf. Hat schon einigermaßen gepasst, aber vorher alles abkleben und trotzdem schlechtes Gewissen wegen dem Lack, bei jedem Tanken die Riemen neu spannen, etc. war nicht so optimal. Habe inzwischen den SHAD TR 15 mit Clicksytem Probe montiert. Das hat aber nicht hin gehauen, da ich ein Navi auf der Lenkerklemmung verbaut habe und es da zum Kontakt zwischen Navi und dem SHAD kam.  Hepco & Becker TRS Royster habe ich auch versucht, hat gepasst, aber der schwebt mir zu hoch über dem Tank. Ausserdem ist er mit rund 250€ Inc. Tankring relativ teuer ggü. dem Vanucci/Givi Package.