Hallo @t3kay,   das Thread ab dem 3.6.2025, aus dem das Foto oben stammt, hätte schon sehr viel erklärt. Da du aber nicht nur das Federbein austauschen möchtest, sondern die ganze Schwinge, entsteht eine andere Basis. Ich habe einige Fotos verglichen und kann, bis auf Farbe, keine Unterschiede am Rahmen erkennen. Da trotz längerem Federbein der Federweg kürzer, die Federung härter und der Radstand länger geworden ist, muss dies an der Schwinge selbst liegen. Sie muss länger sein und eine andere Hebelübersetzung zum Federbein haben. Auch die Feder selbst deutet darauf hin, dass sie deutlich härter sein muss, was auch eine andere Dämpfungslinie erfordert. Der Tausch selbst sollte aber möglich sein und die benötigten Kleinteile aus den Ersatzteilelisten erkennbar sein.   Wieso möchtest du eigentlich die Schwinge wechseln? Die längere Variante bringt eine größere Traktion und eine bessere, stabilere Straßenabstimmung. Nur das Kettenspiel ist vielleicht ein wenig aufwändiger einzustellen. Ich persönlich würde den Tausch nicht machen, sondern ein gutes Nachrüstbein in passender Länge einbauen.

Falsche Marke, aber richtige Antwort.  Weller Pyropen. Jürgen, du bist dran.

Ist mir nicht entgangen, macht meine Aussage aber nicht falscher...und falls du die Filter für die 2-Ventiler Boxer meinst, auch da sind welche von K&N kollabiert. Das Problem liegt offensichtlich auch dort nicht zwangsläufig beim verbauten Hersteller.

Hallo Alle, ich bin der Richard aus dem österreichischen Burgenland. Ich bin seit kurzem Besitzer einer Tiger Sport 1050 - BJ. 2017. Möchte mich hier über alles zum Thema Triumph Motorräder informieren und hoffe, ab und zu auch etwas konstruktives beitragen zu können. Erstmal liebe Grüße und gute Fahrt euch allen!  

Ersa Gaslötkolben?