Die Batterie meines TEX hat den Geist aufgegeben     Der coole Teil: diese YUASA wurde vom Werk am 30.03.2014 um 22:25 Uhr eingebaut - hielt damit genau 12 Jahre 2 Monate und 2 Tage  Die YUASA YTX20L-BS habe ich durch eine YUASA YTX20HL-BS ersetzt, da diese mehr Startleistung hat: 310 Ampere vs 270 Ampere. Damit steht der Saison 2026 nichts mehr im Wege 

Hier die Auflösung, ich glaube das dieses nicht so bekannt ist. Möge wer anderer weitermachen 

Ach ja! Die Umstellung der Reifenbreite von 100 zu 110 auf der selben Felge, so wie du sie scheinbar gemacht hast, ergibt ein indirekteres Fahrgefühl. Der Vorteil: Der Reifen reagiert auch sanfter auf Störungen durch die Fahrbahnoberfläche. Eine Kompensation durch höheren Luftdruck bringt dabei keine Änderung und sollte man dafür auch nicht tun.

Danke für die Rückmeldung! Ich kenne das ähnlich beim Wechsel zwischen Straßen und Rennreifen, wenn der Reifen plötzlich nur noch wenig eigene Dämpfung hat und die Fahrer ein wenig Komfort über die Dämpfereinstellung zu holen versuchen. Dazu kommt auch, dass alle besseren Federelemente Wege abhängige Dämpfersysteme verwenden und bei langen Hüben mehr Kraft vortäuschen. So kommt es, dass feine Bewegungen entsprechend zu schwach gedämpft werden und die bei hohen Fahrgeschwindigkeiten zu unerwünschten Reaktionen führt. Letztlich hilft nur ein Dämpfer, bei dem alle Systeme getrennt einstellbar sind.   Was ich immer nicht verstehe, ist eine Einstellung nach Fahrer, Fahrer + Gepäck, Fahrer + Beifahrer, Fahrer + Beifahrer + Hund,... Das sagt doch nichts über die tatsächliche Belastung aus und die erforderlichen Vorspannungen. Die erforderliche Dämpferkraft ist abhängig von der Kraft der eingebauten Feder und bewegt nur in Grenzen um bestimmte Eigenschaften hervorzuheben oder zu unterdrücken. Das "Sagging" versaut bestenfalls die ganze Fahrzeugdynamik. Und trotzdem verlassen sich viele Fahrer nur auf vage Empfehlungen. Mais bien! Hier sind wir schon tief im Thema Fahrwerk, wo die Wahl der Reifen allerdings dazugehört.

Beim  TKC 70 war ich auch nur etwas weicher. Mit der Rocks Variante dann sowohl Gabel als auch hinten maximal weich. Gefiel mir auch subjektiv am besten. Mit dem Reifen war ich eh nie schneller als 140 km/h unterwegs. Aber 7000 km Laufleistung ist schon wenig, auch wenn sie super in die Kurve gingen… Über den 85 Kilo liege ich ca. 20 Prozent drüber, vielleicht 21!