Hi Ralph, danke für dein Feedback. Schaut bei dir der Gabelfuß auch so aus? 

Hallo Eddi, der Tiger stand so 3,5 bis 4 Jahre ungenutzt rum.   Wurde aber jetzt wieder in Ordnung gebracht!  Was jetzt eben noch ist, sie fährt aber ist nicht so spritzig und kommt max auf 130 km/h mit Mühe und länger Gas am Anschlag. Vergaser wurde auch gereinigt und mehrfach alle Düsen kontrolliert!  Ich denke das muss mit dem Lufi zusammenhängen.   

Ich würde mal sagen, die Achse wurde reingewürgt. Mitdrehen geht ja nicht. Bei meinen Explorers sind die Achsen glatt, auch die Aufnahme in der Achse ist glatt.   Und ein Radlager kann auch nach 36500 defekt sein, auch schon viel früher, der Fehler- macht nie Urlaub.  

Ich bin immer der Meinung aus Fehlern können alle was lernen und nach dem Feedback sollte dann auch die Lösung gepostet werden    Das Mopped wurde im Spätjahr mit fast vollem Tank abgestellt. Jetzt, Saisonbeginn, wie oben beschrieben hat Daniel angelassen und nach einer Minute ging sie aus. Die Suche nach dem Fehler ist ja beschrieben, alles erfolglos. Die Tankanzeige steht auf fast voll ... und der Tank war leer  Stimmt, es roch nach Benzin, aber das ist in einer Garage ja nicht unüblich. Die übliche Frage wurde auch gestellt "Ist da Benzin drin?" - natürlich, Tankanzeige fast voll. Wir haben jetzt mal in den Tank geschaut, das Mopped geschüttelt, kein Plätschern. 2 Liter Sprit rein, Anlasser und brummt  Zwei Tage später anlassen, 20 sec und aus. Blick in den Tank - trocken. Also Kanister zur Hand, 3 Liter rein und fährt. Die Tankanzeige hat sich dann während 4 km Fahrt von fast voll auf Reserve berichtigt - nun ja, so lernt man wieder was dazu. Die Suche hat ergeben, dass sich unten an der Benzinpumpe der teure Saft verflüchtigt. Neue Dichtung ist heute gekommen, da geht es morgen mal ans Schrauben.     Tiger Sprit.mp4

Hatte mir auch Gedanken gemacht, nachdem einige bemängelt haben, dass die Ladeleistung  am vorderen USB-C unzuverlässig sei. Wir haben ein CAT S75 als eigenständiges Navi. Nach Recherche dann festgestellt, dass es extrem auf die Qualität des USB-C Kabels ankommt. Bei den Billigen ist der Akku innerhalb von 3-4 Stunden komplett leer gewesen, mit dem nachgekauften  100W-Kabel von Anker bleibt der Akku nicht nur stabil, sondern wird auch (langsam) während Navi-Nutzung auf 100% geladen. Fazit: wenn ihr in Italien an einen guten Elektro-Dealer kommt, kauft auch (übergangsweise) ein kurzes Hochleistungskabel.