Herzlich willkommen !

Hallo,   ich habe mir eine Tiger 955i von 2004 erstanden, die ich am Samstag abholen werde. Kurz zu meiner Person. Christian, 57 Jahre, Motorrad seit 1990, allerdings wegen der Kinder, die dann hier "eingezogen" sind, seit 2017 ohne Motorrad unterwegs. Davor bin ich relativ lange eine XJ900 gefahren. Die 955 fand ich schon lange interessant und da es sich nun ergeben hat, dass ich das Moped kaufen konnte, hat es mich logischerweise auch hier hin verschlagen.   Ich werde bestimmt mit voielen mehr oder minder dummen Fragen auf euch zukommen. (Ich kenne aber auch die Suchfunktion  )   Christian

.... und die Krümmeranlage nicht vergessen. Alleine dadurch nebst anderem, wurde bei den letzten 1050er der Sport mehr Leistung generiert. Indem man die Krümmer der Speed Triple verbaut hat.

@Martin1974 Die Eckdaten müssen bei jedem Fahrwerk erst einmal stimmen, egal ob du das selbst einstellst oder eine Elektronik eingreift. Sitzt du auf dein Motorrad, musst du die Vorspannung so weit verstellen, dass das Fahrzeug etwa 30% des gesamten Federwegs einsinkt. Steigst du wieder ab, sollte die Maschine immer noch leicht in der Feder sein,, sonst ist die Feder zu hart. Bemerkst du jetzt bei Fahren, dass das Motorrad zu schnell einfedert, fühlbar nach unten hängt und du im Extrem dein Essen nochmal sehen möchtest, ist die Druckstufendämpfung zu gering. Möchte dich dein Motorrad aus der Kurve schaukeln, ist die Zugstufe zu gering.  Das wären die ersten Schritte für dich.   Wegen der Sitzbank, solltest du zuerst schauen, was für dich so unbequem ist und diese Information an den Sattler geben. Ich neige beispielsweise dazu, dass mein Steißbein verspannt und mir Schmerzen bereitet. Daran denken nur wenige Sattler, obwohl das Problem ganz einfach durch eine Rinne zu lösen wäre. Vielleicht fahre ich aber auch deshalb so oft stehend. 

Man kann das Heck auch relativ einfach höher legen (Umlenkung) Dass die GT früh aufsetzt, ist bekannt. Aber ein Defekt an der elektr. Höhenverstellbar ist auch gut möglich. Wie hier schon vorgeschlagen, zunächst mal (Negativ) Federweg messen.     Die Sitzbank gehört für ich mit zu den Bequemsten, die es überhaupt gibt. Es sollte mMn auch eine org. Komfort Sitzbank geben, die dann auch höher ist.