Also wenn ich das so lese, kommt mir das kalte Grauen. Defekte Lager bei grad mal 20t km und darunter. Fahre seit 55Jahren Motorrad aller möglichen Marken, aber sowas?!  Gut, mit den BMW‘s gabs immer wieder Ärger. Meine Erfahrung zu Gewährleistung/Garantie/Kulanz. Es hängt nur am Vertragshändler. Offensichtlich auch an ihrer Reputation zum Hersteller. Hab da bisher Extreme in beide Richtungen (positiv, wie negativ) erlebt. 

Hallo Harald, Stefan und herzliche Grüße an Paul,   so langsam kommt der Frühling ja richtig in Schwung - ich freue mich auf euch.    Viele Grüße, Wolfgang

Wenn ich das hier so lese, dann stellen sich mir folgende Fragen: - wenn neue Lager verbaut werden, sind es doch die gleichen die aktuell drin sind, somit (sofern) wieder mindere Qualität? - wenn unterschiedliche Mechaniker die Meinung äußern, dass der Defekt durch ein ab Werk zu stramm eingestelltes Lager kommt, weshalb weigert sich dann der Hersteller die Kosten zu übernehmen? - und wenn man meint, die wären ab Werk zu fest, wie sieht eigentlich die Endkontrolle vor der Übergabe aus?   Ich fahre eine 800er und habe bei meiner Revision bei über 100.000 km keinerlei Beanstandungen der dort ab Werk verbauten Rollenlager festgestellt. Ich fahre zwar kein Schotter aber immer mit Sozia.  

Das Problem scheint dann wohl der Händler zu sein. Für nach 1k Gabeltausch und nach 1 Jahr LKL hin sollte der Händler dem Kunden gegenüber schon einen anderen Eindruck machen.

Moin, ja die habe ich auch bei mobile gesehen; ein Jahr vorher, und ich hätte sie genommen… … aktuell lässt die finanzielle Lage kein zweites Moped zu… Gruß