Jehova! Ein tiefergelegtes Motorrad. Warte, bis die Richtigen sich melden. Dieses Motorrad ist unfahrbar…   😂😂😂

Genau, so wie bei KTM…   *Ironie off*

Und in dem Moment taugt der Text schon mal gar nichts für Gesetze, Verordnungen und Vorschriften!!! 

Bei meiner Tiger (4/2022) war bei 32tkm auch noch nichts auffällig. Ich gehe auch davon aus, dass nicht alle Nockenwellen überhaupt betroffen sind. Sonst hätte es vielleicht schon einen Rückruf gegeben.

Nach meinen eigenen Versuchen, dieses Problem zu beheben, bin ich zu meiner eigenen Lösung gekommen. Im Zuge der Umsetzung bin ich außerdem auf diesen Beitrag gestoßen, in dem beschrieben wird, wie sich die bestehende Situation ebenfalls korrigieren lässt.     Nein, ich habe mich in meiner Aussage nicht geirrt. Ich habe meine Idee tatsächlich praktisch umgesetzt und kann die Ausrichtung des Scheinwerfers nun direkt während der Fahrt anpassen, falls mir entgegenkommende Fahrzeuge signalisieren, dass das Licht zu hoch eingestellt ist. Gleichzeitig hat sich die Ausleuchtung der Fahrbahn verbessert, da der Lichtkegel nun korrekt eingestellt werden kann. Nach meinem Empfinden ist das ein sehr komfortables System: Fahre ich allein, stelle ich den Scheinwerfer höher; fahre ich zu zweit, senke ich ihn ab; mit montierten Koffern entsprechend noch weiter.