Ich habe den Zusammenhang zum Bruder eures letzten Kaisers im Sinn, doch werde ich erst einmal warten …

Auch wenn ich mich hier in dem Kreis unbeliebt mache, denke ich das Problem liegt daran, dass ein Magazin von Schlagzeilen lebt. Ist solch eine spektakuläre Aussage einmal im Lauf, verbreitet sie sich wie eine Welle.   Mir wäre ein gut beherrschbares Bremsverhalten immer lieber, als eine Spitzenleistung, die ich nur mit Mühe und voller Konzentration noch nutzen kann. Ein leicht abhebendes Hinterrad bei Geradeausfahrt sollte keinen Fahrer vor große Probleme stellen. Wenn doch - Training! Anders sieht das mit ABS-Regelung in Schräglage aus, doch da trauen sich wohl keine Redakteure daran. Im Testbetrieb der Reifenhersteller habe ich das allerdings schon gesehen und ich bin mir sicher, dass ein Reifen, der diese Situation nicht besteht, als Erstausrüstung angeboten wird. Aber wie schon oben geschrieben: Fahrt den Reifen, mit dem ihr euch physisch wie mental gut fühlt.

Moin, vor ca. 5 Wochen blinkte alle möglichen Warnleuchten in meinem Display. Ergebnis war, das sowohl Quickshifter und Tempomat nicht mehr gingen. Bin dann zum Triumphhändler, der feststellte, dass der Gangwahlsensor defekt ist. Bei einem Test mit einem intakten Sensor, war das Signal aber auch unplausibel. Somit wurde, bei einem späteren Termin, der gesamte Kabelbaum getauscht!  Zum Glück auf Garantie.   Jedoch war beim dann beim Abholen dann der Tasten für den Tempomaten ohne Funktion. Die Schalteinheit (links) wurde dann gleich anschließend getauscht.   Ein Glück habe ich noch Garantie. Wer weiß, was es gekosten hätte, wenn man das selber zahlen müsste.   VG leo

Hast du zwischen Kerzeneinsatz und Verlängerung ein Kreuzgelenk verwendet? In 3/8" gibt es dir einige wenige Grade mehr Spiel und müsste am Rahmen vorbei reichen, wenn ich Jürgens Foto sehe.

Hallo Klaus,   da das nicht viel Anders als bei der normalen 1050er sein sollte, sieh mal HIER.    Geht alles mit normalem Werkzeug.