Und was sagt jetzt die Ladespannung? Ist sie deutlich höher als die eigentliche Batteriespannung? Jetzt ist die Batterie ja neu und muss auch deutlich besser durchziehen, aber bei nur 5 Ah und mehreren Startversuchen kann das schnell wieder anders aussehen. Ganz abgesehen vom Strombedarf beim Fahren, falls die LiMa nicht laden würde.   Düse 

Pu okey hab ich mir gedacht das mit nur hören etwas schwieriger ist. Was mir noch aufgefallen ist, wenn ich die Zündung einschalte und nicht starte gibt es in regelmäßigen Abständen ein klickgeräusch dachte der Stepper Motor klickt nur einmal?

Ist schon eine Herausforderung. Im ersten Bild scheint es eine Axialdichtung zu sein, wenn man nicht weiß, dass der weiße Pinnöppel in das zugehörige Rohr gesteckt werden muss. Dann ist es eine Radialdichtung, die am Umfang dichtet. Ist eine einfache Konstruktion, die wohl nicht für den Mehrfachgebrauch gedacht ist. Gut, dass es jetzt funktioniert. Ich würde darüber nachdenken, diesen O- Ring gegen einen neuen auszutauschen. Manchmal hilft eben nur Geduld, wenn's vorher ging, muss es das nachher auch.   Düse   

Dann dürfte das Ziel doch erreicht sein.

Heute habe ich die neue Batterie eingebaut. Allerdings wurde es jetzt eine LiFePo4 Batterie von Shido, 5Ah. Ich will es einfach mal probieren wie lange die hält. Ob damit meine Startprobleme Geschichte sind werde ich erleben, zumindest bricht die Spannung so gut wie nicht mehr ein beim Starten.   Grüße,    Don