Dann dürfte das Ziel doch erreicht sein.

Heute habe ich die neue Batterie eingebaut. Allerdings wurde es jetzt eine LiFePo4 Batterie von Shido, 5Ah. Ich will es einfach mal probieren wie lange die hält. Ob damit meine Startprobleme Geschichte sind werde ich erleben, zumindest bricht die Spannung so gut wie nicht mehr ein beim Starten.   Grüße,    Don

So, jetzt dienErklärung was es genau war. Das kann jedem helfen, der mal die Benzinpumpe aufmacht oder Filter wechselt.   Was ich nach der Geschichte empfehlen kann, der Filter war ja ziemlich zu, mit weniger als 90.000km   Auf jeden Fall, wenn man die Pumpeneinheit zerlegt, dann nimmt man den Oberteil ab. Da bleibt der O Ring im Unterteil.     Ich hab den dort gelassen und das danach wieder zusammengebaut.   Kurz angesprungen, dachte alles ok, und beim nächsten Versuch nichts mehr. An alles mögliche gedacht, aber war es nicht. Beim Abbau des Tankes ist mir aufgefallen, das aus den Benzinstutzen eben Benzin rausläuft. Sollte normal nicht sein.   Also nochmal Pumpeneinheit zerlegt und geschaut.   Und beim genauer nachsehen habe ich gemerkt, das der Oring so nicht stimmen kann. Der Oberteil der Pumpe kommt nicht weit genug hinein um dicht zu werden.   Also den Oring rausgeholt und dabei auch ein zweites Teil gesehen.     Und dann einfach dieses Teil mit dem Oring auf den Oberteil der Pumpeneinheit gesteckt. Man muss kurz fest drücken, dann rastet das Plastikteil ein und hält den Oring.   Wenn man das nun wieder mit dem Unterteil zusammenbaut, dann wird es Dicht, ohne diese Vorgehensweise anscheinend eben nicht.      

Hallo, ich habe gestern bei Klaus Goerz (Powerbronze) angefragt, ob es für die "sportliche" Scheibe für eine Tiger 900 GT Pro Bj. 2024 bereits eine ABE gibt. Er hat dies aktuell verneint, will aber Bescheid geben, sobald diese vorliegt.

Geräusche sind, da schwer beschreibbar, immer schwer zu diagnostizieren. Mal mit nem Schraubendreher am Ohr besser lokalisieren.