Moin @cambis126 Der Post von Eschnapur ist schon 4 Jahre alt. Schreib ihn doch einfach mal direkt an. Außerdem hat er die STL-Druckdatei doch für alle damals freigegeben.   Gruss Alpenschleicher

Fredi, danke für deine Antwort! Das hört sich in etwa nach dem an, was ich nun auch getan habe. Vielleicht lag ich dann ja doch nicht ganz so falsch. Aber ich schau mir das nochmal an.

Moin,   danke für eure Tipps. Hab's gestern durchgecheckt und mir eine neue Batterie bestellt. Obwohl ich sie frisch vom Ladegerät genommen hatte, hatte sie kaum die nötige Energie, den Motor zu starten. Da wir heute unbedingt fahren wollten, habe ich das Topcase mit einem Überbrückungskabel bestückt, sicher ist sicher, nachdem ich neulich ja gestrandet war. Letzte Nacht das Ladegrät drangeklemmt, heute Mittag sprang sie gut an. 2 km bis zur Tanke, ich achte jetzt auch immer drauf, den Motor über den Zündschlüssel und nicht über den Kill-Schalter zu stoppen und nach dem kurzen Stop Tanken/Zahlen, sprang sie zwar an, aber man merkte schon, dass sie sich quält. Hatten unterwegs 2 Stopps, wo sie auch wieder ansprang, aber auf solch unsichere Dinge habe ich keine Lust. Eigentlich wollte ich heute ein paar Drohnenaufnahmen vom fahrenden Moped machen, aber auf irgendeinem einsamen Feldweg liegen zu bleiben, war mir doch nicht geheuer.  Bin die Woche eh unterwegs und dann kann ich nächsten Samstag die neue Batterie einbauen.   Ach ja: Ich hatte es zwar bereits erwähnt, aber vermutlich hat es der Vorbesitzer mit seinem Ladagerät zu gut gemeint und damit die Batterie beschädigt. Oder es war ein Montagsmodell. Egal, die 60,- sind gut angelegtes Geld.   BTW: Heute 3:45h unterwegs gewesen und 165 km über kleinste Straßen Steinhude - Rinteln - Hameln mit meiner Frau als Sozia genossen. Herrlich!

Lief gestern ja noch.   Habe aber das Kabel von einer Dashcam an der Seite unter dem Tank vorbei gezogen, vielleicht hab ich da irrtümlich was abgesteckt, danke für den Tip, schaue ich morgen gleich nach.   Wo ist der Mapp Sensor?    

@lasse92 Könnte es vielleicht sein, dass du einen K&N-Filter mit geringem Widerstand hast. Da soll es wohl einige geben, die es für die originale Vergaserabstimmung zu gut meinen. Zur Kontrolle könntest du den Filter ein wenig abdecken (Klebeband) und probieren, ob das Beschleunigungsverhalten besser wird. Wenn JA - Fehler gefunden. Ansonsten darfst du nochmals an die Vergaser.