Düse Geschrieben am Juni 20, 2016 Share Geschrieben am Juni 20, 2016 Hallo, ich frage mich, ob es sinnvoll ist, mal nach den LiMa-Kohlen zu schauen. Möppi ist jetzt über 16 Jahre, 132TKm. Bisher ist mir nicht bekannt, dass es damit innerhalb des Forums mal Probleme gegeben hat. Aber ich möchte auch nicht der erste sein, schon gar nicht auf meiner Urlaubstour. Düse Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
brummer Geschrieben Juni 20, 2016 Share Geschrieben Juni 20, 2016 Bei deiner LiMa wirst du auch in Zukunft keine Probleme mit abgenutzten Kohlen haben, denn die LiMa hat keine Schleifkohlen. Gruß Eugen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
manne Geschrieben Juni 20, 2016 Share Geschrieben Juni 20, 2016 vor 2 Stunden schrieb brummer: Bei deiner LiMa wirst du auch in Zukunft keine Probleme mit abgenutzten Kohlen haben, denn die LiMa hat keine Schleifkohlen. Gruß Eugen die 955 mit Lima im Motorgehäuse hat keine verschleissenden Kohlen... die 885 mit separater Lima hinter dem Zylinder schon... https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=135360&MODsid=t4e0h9emol037p9hsajn9n0el2 Teil 28.. Manne Düse, wenn du nicht sicher bist... die ist gleich ausgebaut und geprüft... Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
brummer Geschrieben Juni 20, 2016 Share Geschrieben Juni 20, 2016 vor einer Stunde schrieb manne: die 955 mit Lima im Motorgehäuse hat keine verschleissenden Kohlen... die 885 mit separater Lima hinter dem Zylinder schon... https://www.triumphworld.de/product_info.php?products_id=135360&MODsid=t4e0h9emol037p9hsajn9n0el2 Danke Manne, diesen feinen Unterschied kannte ich nicht, denn ich habe meine "Weisheit" vom Aufbau des 1050er Motors abgeleitet. Gruß Eugen Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Easy Geschrieben Juni 21, 2016 Share Geschrieben Juni 21, 2016 Servus, dann sagt mal Bescheid ob Ihr Kohlen in der Lima gefunden habt. Die Kohlen auf dem Link sind nämlich für den Anlasser und nicht für die Lima. Ein Generator hat keine Kohlen. Gruss Wolfgang 1 Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
manne Geschrieben Juni 21, 2016 Share Geschrieben Juni 21, 2016 vor 3 Stunden schrieb Easy: Servus, dann sagt mal Bescheid ob Ihr Kohlen in der Lima gefunden habt. Die Kohlen auf dem Link sind nämlich für den Anlasser und nicht für die Lima. Ein Generator hat keine Kohlen. Gruss Wolfgang Hallo Wolfgang du meinst Teil...16 korrekt, auch getextet in der Liste: Bürste Anlasser.. und nun schau mal 14 / 27 / 28... oben neben der Lima... Manne Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Easy Geschrieben Juni 21, 2016 Share Geschrieben Juni 21, 2016 Das hab ich schon gesehen, das einzige der Teile ist die 28 wo was von Bürsten (Bürsten Halter) steht die anderen Teile sind der Regler und der Gleichrichter. Eine Lima besteht aus dem magnetischen Rotor und der Spule aussenrum deren Kabel direkt zum Regler/Gleichrichter gehen, da braucht es keine Bürsten es muss ja nichts von einem drehenden Teil abgegriffen werden. Ausser der Generator erzeugt direkt Gleichstrom, dann braucht es aber wiederum keinen Gleichrichter. Oder die Lima hat noch eine Ladekontrolle oder so. Ich werd rein Interessehalber mal den Deckel von meiner Lima runtermachen. Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
Düse Geschrieben Juni 21, 2016 Autor Share Geschrieben Juni 21, 2016 Ist wohl nicht so einfach, ob oder ob nicht . . . @manne: dieses Bild habe ich gestern gesucht und nicht gefunden, aber ich hatte es schon mal auf dem Schirm. Und daher kommt auch meine Kohlenfrage. Werde wohl explizit nachschauen müssen, um Klarheit zu bekommen. Und danke an alle für eure Antworten Düse Zitieren Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen More sharing options...
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