Edi

wenn wie in der 900er Rubrik noch über Nachrüst-Schalldämpfer mit mehr "Sound" diskutiert wird, haben es viele noch nicht begriffen

es ist wirklich Zeit das Ganze ernst zu nehmen und zieht Kreise, siehe beigefügten Zeitungsartikel von heute. Wer das jetzt noch nicht begriffen hat sollte bestraft werden, ganz gleich mit was, nur über den Geldbeutel muss das weh tun und das gilt für alle Einkommensschichten

völlig falscher Ansatz und wieder ist nicht der Lärmerzeuger das Problem sondern andere Das wäre so wie wenn ein Mörder, der jemand erschießt, Freispruch erhält weil nicht er sondern die Waffenhersteller an dem Mord Schuld hat

und das obwohl der Reifen keine "Freigabe" von Conti oder Triumph hat Eine typisch deutsche "Geschichte"

dem kann ich zu 100 % beipflichten

dieses Thema haben wir bei der 1200er sehr weit besprochen und auch bearbeitet. Das Profil vom MTN erzeugt besondere Schwingungen im Fahrwerk. Geräusche sind immer Schwingungen und die 1200er ist scheinbar dafür besonders empfindlich. Dies ist sowohl bei der 2016er als auch bei der neuen 2018er gleich. Bei mir hat es schon eine Verbesserung gebracht auf qualitativ bessere Lager im Vorderrad umzurüsten (2018er); die Serienlager haben scheinbar eine größere Qualitätsstreuung und deshalb manchmal auch ein höheres Lagerspiel was das Schwingungsgeräusch noch zusätzlich bei mir verstärkt hatte. Als die neuen Lager drin waren war das Geräusch nur noch sehr wenig vorhanden. Ich habe dann auf Stone A 41 umgerüstet, da wurde das Geräusch erneut weniger. Der entscheidende Effekt kam dann beim Umrüsten auf Conti Road Attack 3, das Geräusch ist fast ganz verschwunden. Zudem fährt sich das Moped um einiges besser = wendiger und viel zielgenauer in den Kurven.

@Ralph bin mir nicht sicher wem das zuzuschreiben ist. Ältere Erwachsene gehen damit sehr verantwortungsvoll um, schon aus Eigenschutz. Nicht zu verleugnen ist die Verbreitung in den Pflegeheimen, aber wer löst das aus? Es können die Besucher der Insassen sein oder eben auch die vielen Zulieferer und Betreuer der Insassen die täglich aus- und eingehen. Was aber mehrfach bei uns passiert ist, dass verbotene geheime Parties mit jüngeren Leuten in Wohnungen und Tief-Garagen aufgelöst wurden. Diese wurden nur aufgedeckt weil Nachbarn das der Polizei gemeldet hatten. Auch hier wieder das Ich Ich Ich welches sich einzelne Leute immer heraus nehmen.

es ist wie Spencer gerade gesagt hat und ich gerade erfahren durfte: Tut man seine Meinung kund zum diskutieren wird man sofort diskreditiert (Gesinnung) und in eine Schublade gesteckt bzw. fast beleidigend angesprochen (Bodenseekreis, John Deere). Beides stimmt übrigens nicht und hat auch mit dieser Diskussion nicht zu tun. So will man nur andere Meinungen und deren Verfasser ins abseits stellen (das hatten wir ja schon vor längerer Zeit und scheinbar nichts daraus gelernt. Also bleibt offen für andere Meinungen und diskutiert ohne persönlich zu werden.

dass Merkel außenpolitisch alles sehr gut gemacht hat, unbestritten stimme voll zu. Dass sie aber innenpolitisch Deutschland verändert hat wie niemand zuvor ist auch unbestritten und das nicht zum Positiven. Durch Ihre Aktion mit den Migranten hat sie unsere Gesellschaft gespalten und den Radikalen den Boden bereitet. Zudem sind noch mehr Parallel-Gesellschaften in unserem Land entstanden als wir schon hatten. Unsere Frauen fühlen sich abends in den Städten nicht mehr sicher; und in der Dämmerung außerhalb den Städten sich befinden macht keine Frau alleine mehr. Dass in Ihrer Zeit die Schere zwischen Reichen und Armen auch immer weiter auf ging ist auch Fakt. Eine starke Mittelschicht die eine Demokratie dringend für die Stabilität braucht existiert nur noch im kleinen Rahmen. Und dann wage ich noch eine These: Wenn ein Mann sich in dieser Position generell so verhalten hätte, wäre er von den vielen Frauen, die Merkel gewählt haben, schnell wieder abgewählt worden. Ist also Merkel für uns in D gut gewesen?

wir im Süden verstehen das und hier in Bayern und BW wird klartext gesprochen, unmissverständlich. Frag mal nen Ur-Bayer was er von Deinem Kommentar zu meiner Wortwahl (oder auch seiner) hält. Was der Dir sagt wirst Du so schnell nicht mehr vergessen

Die neuesten Meldungen im Multistrada-Forum haben folgendes ergeben: die 270 kg die 1000 PS "ermittelt" hat stimmen eben nicht. Aktuelle Messungen von Motorrad (Ausgabe 5/21) ergaben 254 kg, ist also leichter wie unsere Tiger. Die Gewichte verschieben sich nach dem Kauf immer bei jedem noch nach oben, weil bei dieser Art von Maschinen noch weiß Gott was anbaut das er für die Tour braucht = Topcase, Koffer, 2 x Sturzbügel oben und unten, Schutzgitter für Kühler, Navi usw. Ich habe meine Tiger nicht gewogen denke aber, dass sie gefühlt an die 280 kg ran kommt. Bei der Zugkraft wurden auch die Lügen gestraft die behaupteten dass das höhere Drehmoment der 2-Zylinder unten raus Überlegenheit bringt = -- die Multistrada V4 hat über den ganzen Drehzahlbereich im Vergleich zur Multistrada V2 immer 25% mehr Zugkraft am Hinterrad anliegen und nur das ist relevant bzw. aussagekräftig. Das mit dem Spritverbrauch ist eine Sache an die Ducati unbedingt noch ran und ihre Hausaufgaben noch machen muss. Gruß aus Oberschwaben bei viel Schnee

ich halte es da mit Helmut Schmidt / Altkanzler: -- eine Demokratie in der nicht gestritten wird ist keine Das schließt aber auch jegliches Beleidigen aus

@gsiberger wenn du die technische Seite auch betrachten würdest wäre Dir klar, dass eine Motorenkonstruktion, die jetzt schon fast 10 Jahre alt ist, ohne Neukonstruktion nicht die alten Werte erreichen kann. Grund sind einfach die neuen Abgasvorschriften, die kastrieren die Leistungen der Motoren. Aber Dir kommt es ja offensichtlich hauptsächlich auf Beschleunigung und Durchzug an. Dann bekommst Du allen Grund demnächst wieder zu Triumph zurück zu kehren. Es kommt die neue Speed-Trible mit 180 PS, das ist doch dann genau das was Du brauchst. Dass Triumph diesen Motor dann zahmer in die kommende Tiger 1200 einbauen wird ist auch klar. Und so dreht sich die Schraube einfach immer weiter.

wenn ich Beiträge hier lese die zur Verweigerung der Zusammenarbeit mit totalitären Staaten aufrufen wundert mich dass unsere eigene Verlogenheit in dieser Sache nicht berücksichtigt wird. Oder wie wollt ihr die Zusammenarbeit mit Erdogan erklären? Schwarz und Weiss sind im Leben eben nur die Außengrenzen und darin bewegt sich alles was wir tun. So auch zum Thema Waffenverkauf. Deutschland hat dem Bau einer Waffenfabrik, ich glaube es war der Sudan, zugestimmt. Damit können Sie weiterhin sagen: wir verkaufen keine Waffen in Krisengebiete! Toll! Also tun wir nicht so scheinheilig.

komische Betrachtungsweise eines neuen Motorrades: -- der Fortschritt bemisst sich also in der Beschleunigung bzw. dem Durchzug? Dann hätte ich mir nie eine Tiger kaufen dürfen. Das was da geboten wird von den Maschinen reicht zu 99 % immer und überall

dieses dauernde Rumgehacke auf "Negativpunkten" ist wie eine Dauerschleife. Ich sag mal so: -- wenn die Karre wirklich nicht gut wäre, würde niemand darüber ein Wort verlieren. -- aber das dauernde betonen der einzelnen Punkten, auch deren die nicht mal negativ sind, (Desmodromik, Gitterrahmen, Einarmschwinge) zeigt nur dass das Moped saugut gelungen ist. Denn Neid ist die ehrlichste Form der Anerkennung

@Olli mach Dir nicht soviel Gedanken darüber, es wird sicher noch Verbesserungen geben. Mir geht es nur um die Reichweite, bei 7 Liter sind das 300 km und das ist ok

genau so ist das, dazu kommt noch die permanente Ablehnung von Russland. Es bringt uns überhaupt nichts Russland gegenüber feindlich eingestellt zu sein, im Gegenteil wir müssten enger mit denen verbunden sein, einfach um einen starken Gegenpol zu China in der Welt zu bilden. Die Chinesen werden uns noch sehr starke Kopfschmerzen bereiten.

das von mir war eine reine physikalische Betrachtung und gilt generell. Man muss nur die Form der Pseudo-Geländereifen anschauen, da sieht man schon am Querschnitt dass der Rand eine ausgeprägte Kante hat. Die Straßenreifen sind viel runder aufgebaut mit einer weiter auslaufenden Schräglagengrenze

das ist mehr als sonnenklar, sonst würden die beim Rennen Stollenreifen fahren wenn das die besten wären. Denn am besten haftet Gummi auf der Straße, je mehr Negativprofil umso schlechter die Fahreigenschaften da die Stollen bzw. die Gummiblöcke mehr walken, vom Bremsen will ich gar nicht reden. Am besten ist bei trockenem Belag immer noch ein profilloser Reifen also ein Slick.

alles richtig was ihr schreibt, aber mit 250 kg wäre ich schon zufrieden

das hat mich nicht abgehalten, ich hab schon unterschiedliche Fabrikate hinten und vorne drauf gehabt, auch auf der vorherigen BMW und hatte nie ein Problem

es gibt keine Markenbindungen bei Motorrädern, siehe hierzu Bericht von Zeitschrift Motorrad. Wenn die technischen Vorgaben eingehalten werden (Größe, Lastindex, Geschw.-Index) kann jeder passende Reifen montiert werden.

wenn mann solche Reifen aufzieht braucht man sich über lautere Abrollgeräusche und Fahrwerksschwingungen nicht wundern. Zudem kann man die Reserven des tollen Fahrwerks damit gar nicht ausnutzen. Da ich sowieso nur auf der Straße fahre habe ich meine auf CRA 3 komplett umgerüstet, es ist unglaublich wie anders viel die Maschine jetzt fährt (Kurvenwilligkeit. Schräglage, Laufruhe, weniger Fahrgeräusch etc.)

Mir geht es wie Klamo: bin etwas geschockt von dem Gewicht der MS V4, ich wollte eigentlich eine leichtere Maschine. Ich denke dass ich auch erst mal abwarte was sich weiter ergibt in Tests und nach dem Verkauf der ersten Serie, dann werden wir klarer sehen. Zudem ist dann die erste Serie raus und im nächsten Modelljahr schon Verbesserungen drin.