Pandur

War wohl heute die letzte Elbquerung per Fähre für 2023. Hat aber trotzdem Spaß gemacht.

Sehen schicker aus als die Originalen.

Handschützer habe ich allerdings nicht montiert, insofern tangiert mich die beschriebene Problematik nicht.

Ich werde mir im Rahmen der Jahresinspektion auch noch die verstellbaren Hebel in Rot von LSL montieren lassen. Nicht dass ich mit den Originalen nicht zurecht käme, aber rotes Mopped, rote Sitzbank, da müssen auch die Hebel rot sein.

Hab heute auch das Anschreiben von Triumph bekommen, der Austausch des fraglichen Schlauches soll bei mir im Rahmen der Jahresinspektion im Oktober erfolgen.

Motor springt an und geht sofort wieder aus. Das Phänomen beobachte ich auch und behelfen mich ebenfalls mit etwas Gas geben beim Start.....

Ich hab mein Tigerle für die Jahresinspektion im Oktober angemeldet. Bei Aufnahme der Daten wurde mir mitgeteilt, dass auch mein Motorrad vom Rückruf betroffen ist, und der Austausch des Schlauches im Rahmen der Inspektion vorgenommen wird. Ein Absterben des Motors konnte ich bisher nicht verzeichnen, aber irgendwie beobachte einen gewissen Leistungsverlust. Habe heute auf der A 26, kein Verkehr und perfekter Asphalt mal am Kabel gezogen und das Mopped kam bei Vollgas nicht über 178 km/h laut Tacho hinaus. Da ging früher aber mehr, kann das auch mit dem Schlauchproblem zusammen hängen?

Hab heute nochmal die neue Sitzbank ausgeführt.

Erste Probefahrt absolviert, lief hervorragend, also nicht nur optisch eine Steigerung.

Hab die neue MOTEA Sitzbank schon mal aufs Tigerle gepackt, sitzt und passt. Am Wochenende wird probegefahren, optisch für meinen Geschmack ein Gewinn.

Mein Sitzbank Umbau von MOTEA ist heute gekommen, sieht schon mal geil aus.

Nicht ganz so spektakulär, aber 2 Tage entlang des Nord-Ostsee Kanals von Brunsbüttel bis Kiel Holtenau mit diversen Fährüberfahrten. War aber schön.

Davon würde ich eher mal nicht ausgehen....

Ich glaube die wäre auch nichts für mich. Bin allerdings nach 8000 problemlosen Kilometern immer noch glücklich mit meinem kleinen Tiger.

Ich habe ebenfalls den Hinweis bei Motorcycle News gelesen. Im Artikel werden die Fahrgestellnummern der betroffenen Fahrzeuge angegeben, meine Maschine ist nicht dabei. Sollte es aber doch Probleme mit in Deutschland verkauften Einheiten geben, wird Triumph Deutschland die Halter anschreiben, der fragliche Schlauch wird dann ausgetauscht.

Das kann gut möglich gewesen sein.

Grüße aus dem Erzgebirge.

Einen der wenigen schönen Tage im Norden für einen Trip an der Elbe genutzt....

Ich erwarte von einem aktuellen Reifensatz eigentlich immer eine Laufleistung von mindestens 10.000 km. Das hab ich mit dem Pirelli Scorpion Trail II auf meiner Tiger 800 auch immer locker geschafft. Der Road 5 auf der TTS 660 hat jetzt knapp 7.000 km runter und wird die 10.000 locker schaffen.

So hab ich meine Sitzbank auch geordert, nur Triumph Logo und Nähte in Rot.

Meine ersteigerte Sitzbank ist für den Umbau nun auch zu Motea unterwegs. Den Bestellprozess und die Konfiguration fand ich allerdings nicht so wirklich überzeugend. Mal sehen ob alles klappt, hab meine Wünsche nochmal schriftlich formuliert und dem Paket beigelegt.

Ich warte jetzt nur gespannt auf die Antwortmail von Motea mit dem Adressaufkleber und dem Bogen auf dem ich die Wünsche zur Gestaltung der Sitzbank aufgeben kann.

Hab auf Ebay ne Sitzbank für die TTS 660 ersteigert um diese dann für den Umbau an Motea zu schicken. Dieser Umweg war notwendig, da ich nicht so lange auf meine montierte Sitzbank und damit aufs Mopped verzichten möchte.

Ich bin ja leider auch ein 100 kg + Fahrer, habs aber nach bisher knapp 7000 gefahrenen Kilometern nicht geschafft die Gabel auf Block zu bringen. Gut, Alpenpässe waren nicht dabei, aber Sauer- und Weserbergland oder auch das Eichsfeld bieten ebenfalls tolle kurvige Strecken. Für mich passt das Setup noch, möglicherweise fahre ich auch relativ zahm.