Pandur

Mensch Leute, dieses Thema hat mich aber eben ganz schön ins Schwitzen gebracht. Hatte heute am PKW Sommerräder montiert und musste dafür das Möppi in der Garage umpositionieren. Hatte beide Schlüssel, sowohl vom Krad als auch vom PKW in der rechten Hosentasche. Als ich heute mit dem PKW vom Osterbesuch bei den Kindern zurück kam, fiel mir auf dass die Leuchte der Wegfahrsperre nicht blinkt. Schreck. Schnell ins Forum geschaut, großer Schreck. Zurück zur Garage, Auto raus, Tiger in Startposition. Zündung an, Startknopf drücken, Roooaaarrr ! Puuuuhhhhh. Also nixx, jetzt leuchtet das Lämpchen auch wieder. Keine Ahnung was da war, Kontakt Lenkradschloss ? Werde jetzt besser aufpassen in welche Gesellschaft mein Zündschlüssel sich begibt. Gruß Pandur

Danke Laurent, dann werde ich den CTA 2 mal vormerken. Gruß Pandur

Meine Moppeds bekommen nur richtiges Super. Die Öko - Plörre E 10 tanke ich erst, wenn es außer Diesel nixx anderes mehr gibt. Diese Verarschung mach ich nicht mit, auch wenn die Motoren das vertragen. Gruß Pandur Who the fuck are eigentlich the Smileys ?

Merci shalu, in diesen Bereich war auch mein Verdacht gerichtet, nur der FTH fand ja nixx bei der Durchsicht. Ist dann ja auch eher unkritisch solange man den Füllstand des Kühlmittels im Auge behält. Habe aber sowieso nach der Erstdurchsicht den Eindruck, die Mechaniker meinen ein bisschen mehr kann nicht schaden. Für meinen Geschmack ist der Ölpegel ein bisschen zu hoch und auch der Behälter für Kühlflüssigkeit ist randvoll. Danke für die schnelle Antwort, klappt ja auch wirklich gut in diesem, für mich immer noch neuen Forum. Gruß Pandur

Meine Bremse vorne quietscht auch nach der Erstinspektion beim FTH. Und das obwohl ich in der Firma schon ne Pferdewurst ausgegeben habe. Gruß Pandur

Also, ich kann zwei Kameras am Möpp befestigen. Eine Medion von Aldi hab ich links am Lenker, und ne Midland XTC rechts am Sturzbügel. (SW Motech) Mit der kann ich sowohl in Fahrtrichtung als auch zurück aufnehmen. Gruß Pandur

Moin Leute, habe meine 800er Onroad seit dem 29. März 2014 und bin überwiegend zufrieden. Kein Motorabsterben bei Wärme und auch kein Kettenschlagen. Gabel aber bei kühleren Temperaturen unsensibel, im Heck klappert es bei forscher Gangart schon mal und das Getriebe ist manchmal hakelig wenn man im Stand herunter schalten will. Was ich aber seit Besitz des Tgerles immer wieder beobachte, sind weisse Spritzer im Bereich des linken Motorgehäuses, also Lichtmaschinendeckel. Diese sind aber auch auf dem Sturzbügel zu sehen, welcher vor dem Motorgehäuse sitzt. Hab's bei der ersten Inspektion angezeigt, es konnte keine Undichtigkeit festgestellt werden. Wo kann das her kommen, wenn von der Strasse, warum nur links ? Spritzer sind mit nem feuchten Tuch ganz einfach abzuwischen, aber was ist das ? Gruß Pandur

Hi Shalu, danke für die Antwort. Kann Deine Aussage nur bestätigen, habe heute 185 Euronen beim FTH gelassen. Bremsquietschen habe ich moniert, ob's behoben ist kann ich nicht sagen. Rückfahrt heute war grenzwertig, Starkregen, Hagel und Sturm, so dass ich kaum das Tigerle halten konnte. Horchen ob es noch quietscht, war nicht meine oberste Priorität.... ;-) Gruß Pandur

Habe gerade mal wieder verglichen, BC sagt 5,9 Ltr. , Taschenrechner 5,6 Ltr. Allmählich gleicht es sich an. Gruß Pandur

Ich bin auch nicht so wirklich kompatibel zu Basecamp, habe aber auch nicht so viel Zeit damit verbracht. Selber verwende ich Motoplaner für mein Garmin Zumo 210. Selbst ein PC Legastheniker wie ich kommt damit klar. Gruß Pandur

Neuer Rahmen ??? Kulanz hin und her, das hört sich aber schon schräg an. Einzelfall oder werden da noch andere Treiber der Dicken betroffen sein ? Gruß Pandur

Habe auch die Sturzbügel von SW Motech verbaut. Hübsch ist sicher was anderes, aber die machen doch einen ganz ordentlichen Eindruck. Und wie auch schon bemerkt wurde, man kann da ganz toll eine Actioncamera anbringen. Gruß Pandur

Moin, meine Bremse quietscht von Haus aus ein bisschen wenn ich z. B. auf eine Ampel zu fahre und dann verzögere. Ist aber ein Neufahrzeug, habe erst 680 km auf dem Tacho, vielleicht gibt sich das noch. Werde das auf alle Fälle im Rahmen der Erstinspektion ansprechen, apropos 800 km Erstinspektion, was ist denn da so der Kurs für diese Wartung ?. Gruß Pandur

Gut, fahre zwar im Mai mit meine Kumpels durch Skandinavien, (erster großer Törn für den Tiger) aber so weit will ich es dennoch nicht treiben. Habe auch den City von SW Motech mit Quicklock, hatte den vorher auch schon an meiner Versys, geniales System, für mich gibt´s nichts besseres. Dazu die Hecktasche Cargobag, ebenfalls von Motech und schon brauche ich kein Koffersystem mehr, dessen Träger würden mich 90 % der Moppedzeit nur nerven. Gruß Pandur

Diese Thematik ist leider nicht neu. Ich war vor einigen Jahren für einen Moppedurlaub im Allgäu und auch dort war kurz zuvor eine Anschlagserie mit Ölflaschen in Kurvenbereichen durchgeführt worden. Es gab den erwähnten tödlichen Unfall. Ich glaube Ihr könnt Euch vorstellen dass mein Urlaub etwas beeinträchtigt war. Auch wenn manche Motorradfahrer durch Raserei und Brülltüten den Zorn der Anwohner hervor rufen, und ich distanziere mich ausdrücklich von solchem Verhalten, Mordanschläge haben wir dennoch nicht verdient ! Gruß PAndur

@TiJay Seh ich genauso, der BC kann sagen was er will, gültig ist mein Taschenrechner. Gut zu lesen, dass auch Ihr so bei 5,5 Ltr. landet. Gut, auf der Bahn wird's bestimmt ein bisschen mehr. Gruß Pandur

Gut, ich fahr die Tiger 800 Onroad und bin noch am Einfahren mit gerade erst 680 km auf der Uhr. Aber auch mein Inspektionsheft ermöglicht Einträge bis 150.000 km, und wenn ich meine Erfahrungen mit der von mir zuvor gefahrenen Kawasaki Revue passieren lasse, meine ich solch eine Laufleistung ist durchaus realisierbar. Moderne Zweiradmotoren, wenn gut gewartet, ermöglichen heute Laufleistungen an die früher nie zu denken war. Gruß Pandur

Irgendwie habe ich inzwischen nach dem Lesen all der Beiträge vergessen in welchem Thema ich derzeit bin. Eigentlich wollte ich was zum Verbrauch der Tiger 880 erfahren. Bin noch am Einfahren, hab 650 km auf der Uhr, und der Bordcomputer sagt 6,4 Ltr/100, mein Taschenrechner mit der Tankquittung 5,4 Ltr. Was kann, bzw. soll man glauben ? Gruß Pandur

Moin Jungs, das ist für mich natürlich ein interessanter Thread als Newie. Hab meine Tiger 800 ja erst seit knapp zwei Wochen und neu wurde sie mit Pirelli Scorpion Trail ausgerüstet. Bin noch am Einfahren und kann daher nixx wirklich belastbares zu den Reifen sagen, bin aber zufrieden. Ich habe Vertrauen aufgebaut und war heute das erste Mal bei Regen unterwegs und auch da haben die Reifen mich nicht enttäuscht. Komme aber von einer Kawasaki Versys, und deren Erstbereifung Dunlop D 221 war nur bei Trockenheit und Wärme vertraueneinflössend. Hätte wohl ewig gehalten, flog bei mir aber bei 6000 km runter. Tausch gegen Dunlop Roadsmart. Gibt es für die Tiger 800 auch eine Empfehlung für Reifen die denen der Erstausstattung überlegen sind ? Und ich denke da nicht für extremen sondern eher touristischen Einsatz. Mal schauen welche Erfahrungen vorliegen. Gruß Pandur

Vielen Dank für die nette Begrüßung, bin noch dabei mich in diesem Forum zurecht zu finden. Schön, dass ich mit Olaf zumindest einen Bekannten habe den ich schon aus dem Versysforum kenne. Und es ist richtig, unter meinem Nick bin ich dort Recht aktiv gewesen. Gruß Pandur

Also ich habe mich bei meiner Tiger 800 für Crystal White entschieden. Gruß Pandur

Besitze nun seit dem 29.03.2014 eine Triumph Tiger 800 ABS. Habe vorher gut 50.000 km auf der Kawasaki Versys verbracht und war auch mit diesem Mopped recht zufrieden. Der Tiger ist aber eine andere Liga, Drehmoment ab 2000 rpm und Druck ohne Ende. Ganz einfach toll.