Grinsekatze

Abbauen ist schon zu viel gesagt. Gummis anheben, abheben, runter, fertig. Umgekehrt genauso. Sind nur draufgesteckt.

Wenn schon nicht Gewicht, dann aber sicher Platz. Wenn die Kofferträger nicht so weit rausbauen, ist das definitiv ein Vorteil.

@ Tigertrail Ignore-Funktion hilft da ungemein @ Sinnvolle Modifikationen Vergessen: meine Low-rider Sitzbank natürlich. Für mich äußerst sinnvoll, da sie mir eine rückenschonende Sitzposition und durch die reduzierte Sitzhöhe sicheren Stand beim Halten und Rangieren ermöglicht. Das war die beste Investition für mich überhaupt (also abgesehen vom Mopped ).

Ich hab das Teil derzeit links am Lenker neben dem Spiegel. Furchtbar. Ich möchte nicht den Blick von der Straße nehmen müssen, um das Navi abzulesen, was momentan leider nötig ist. Insofern kommt für mich nur Position über oder unter den Instrumenten in Frage, da der Blick da auf der Straße bleibt. @ Triple 800: ist das die originale Scheibe? Befestigung mit Ram-Mount?

Hat eigentlich schon mal jemand versucht, das Navi unterhalb der Instrumente zu montieren? Beispielsweise mit Abstützung auf dem vorderen Rahmenausleger? Oder geht das aus Gründen des Lenkeinschlags und der dort verlaufenden Züge nicht? Fiel mir heute früh beim Fahren in die Arbeit ein, weil man diesen Ausleger ja immer im Blick hat.

Passt auf die SW-Motech- oder die TT-Halterung dann auch meine aktiv-HAlterung von NavGear? Wegen Windschild: mit Klapphelm ist es eh schon laut, und mit dem Tourenschild noch mehr. Muss mal bissi mit der Höhe experimentieren, dann werde ich schon eine für mich kommode Stellung finden. Oben drückt es mir immer das Visier zu, das mag ich ned, muss wohl weiter runter. @ Tigertrail: Weil ich bei Dir am Navihalter gerade die Steuerung für die Griffheizung sehe: blinkt die bei Dir auch zwischendrin, ohne betätigt worden zu sein? Tut meine, und ich finde das etwas irritierend.

Sturzbügel (orischinool Triumpf) Tourenwindschild (kam im Paket, wirklich zufrieden bin ich nicht) verlängerter Kettenschutz LSL-Lenker ...nicht wirklich viel bisher, mag die Karre auch weder verbasteln noch irre schwer machen... Sinn machen diese Dinge bisher auf jeden Fall, bis auf den Windschild, da muss ich noch experimentieren. Nächste Baustellen: Navi-Halterung (bin jetzt 1000km in den Vogesen rumgezischt und fand die provisorische Halterung direkt vorm Bauch UNTERIRDISCH, aber ging nirgendwo anders hin auf die Schnelle) und Heckgebäck.

Kann man das Teil irgendwie so fixieren, dass es nicht einfach abgemacht werden kann?

Aber die Halterungen stehen doch ziemlich blöd ab, wenn kein Koffer dran ist, oder? Bleibt man da womöglich auch gern noch dran hängen?

Ich hab als erstes die Gummis komplett runtergerissen. Vibrationen sind kein Thema, wenn man vorher eine 18 Jahre alte Transalp gefahren ist

Update: LSLXB3 ohne Lenkererhöhung = perfekt Kann ich empfehlen. Keine schemrzenden Handglenke mehr, kein Rückenweh und eine sehr angenehme Sitzposition.

Ich teste jetzt gerade die low-rider Sitzbank. Bisher merke ich wenig Unterschied im Komfort zur normalen Bank. Nächste Woche stehen ein paar längere Touren an, dann weiß ich mehr

Jössas naaaa Ich hab jetzt - nach diversen Kilometern mit schmerzenden Handgelenken - einen anderen Lenker drauf. LSL XB03 oder so. Jetzt ist die Karre ein ape hanger geworden Ich glaube, ich werde die Lenkererhöhung wieder entfernen, die schon vor dem Lenkertausch drauf war - dann sollte es wohl ganz gut passen

Schaff's leider doch nicht - gerade erst heimgekommen... :-(

Sagt mal, wie kommt man denn da hin? Durch die Weinberge? Oder durch den Wald? Ich möchte nicht unversehens im Fahrverbot stehen und auch keine Havarien mit Förstern oder Wildschweinen oder Winzern riskieren PS: Google Maps hab ich schon konsultiert, das führt mich außen auf einer der Straßen um den Weinberg herum und dann (zu Fuß?) quer ab nach oben...

@ Regenrabe Nö, ich schmeiß die am Abend nach dem Stammi vor die Tür und den Schlüssel in den Safe, und wenn ich niemanden finde, der mich dann mitnimmt, fahr ich halt mit der S-Bahn heim, kein Problem. Sieht zwar doof aus, in der vollen Montur, aber soll mir nix Schlimmeres passieren im Leben...

Also als Gerade-Neu-Käuferin muss ich schon sagen, dass das Marketing- und Verkaufsgebaren bei Triumph schon zu wünschen übrig läßt. Da ist z.B. nicht eine müde Mark verhandelbar, wo sonst jeder Hersteller, egal ob bei Auto oder Motorrad, eine Verhandlungsspanne hat, um den Käufer zu locken und zu binden. Hat Triumph das nicht nötig? Mir wollte irgendwie scheinen, es hätte auch nur zu Achselzucken geführt, wenn ich nach der Probefahrt gesagt hätte: na ja, die Auswahl ist schwierig, die hier oder die 800 GS? Jeder vernünftige Händler lockt doch dann ein bissl, um den Kunden doch noch an Land zu ziehen. Bei T: nix.

Mahlzeit die Damen und Herren, ist hier evtl. jemand aus dem Raum BB Süd mit dabei? Ich muss nach dem Stammtisch meine Reibe beim FTH am Flughafen abgeben und bräuchte dann eine Mitfahrgelegenheit nach Hause...

Na ja, mit weniger als 2 Jahren Lappen halte ich mich nach wie vor für einen ziemlichen Anfänger, ich hab da auch kein Problem mit. Ich hatte auf der TA auch den Battlewing drauf, der war hart wie Holz und ohne Kennziffer für's Produktionsjahr. Es schlich sich die Vermutung ein, dass es sich um die Erstbereifung handelte (bei einer 1996er TA ein starkes Stück!!!). Danach TR91, ein Unterschied wie Tag und Nacht (no na). Aber wenn man heutzutage neue Reifen ähnlicher Kategorie aufzieht, wird man wohl nicht diese heftigen Unterschiede spüren... Ich zumindest nicht. Ich bin glücklich, wenn ich mich im Trockenen und im Nassen sicher fühle mit den Schlappen, das reicht mir.

Doch.

Meiner klappert auch, ich werd mal den FT beim 1000er Service befragen, ob er da was tun kann/will.

Man kurvt fleißig rum, demnächst 1000er Service. Verbrauch derzeit laut BC angeblich 4,8l, mal nachrechnen, ob das stimmt. Nur der Lenker, der muss neu. Hilft nichts, hab schon verstellt in der Neigung, kämpfe nach max. 20km schon mit eingeschlafenen schmerzenden Handgelenken. Hier gab es ja ein paar Threads dazu, die ich mir schon rausgesucht habe, mal schauen, welchen Lenker ich dann nehme...

Ich flitze mit breitem seeligen Grinsen und maximal 6000 Touren rum. So wurde mir in Laden bei der Übergabe geraten, und so tu ich halt mal die nächsten paar Tage. So ein megageiles Gerät. Sie heißt übrigens Hedwig :-D

Wo ist "7 Eichen"? Ich kann mich derzeit nur vertrauensvoll in Eure Hände begeben, was die Auswahl der Lokale betrifft Aber ich bin dann jetzt endlich im Ländle und tue somit mal meine Teilnahme kund.