Josef_K

Ob es nicht soll ist mir ziemlich egal, wenn es keine andere Möglichkeit gibt. Wenn kein Fluchtweg zur Verfügung steht, ist es die einzige Chance. Das sind Bremsungen unter kontrollierten Bedingungen. So etwas meine ich nicht. Ich meine eine echte Notsituation. Wenn du Zeit hast dir irgend etwas zu überlegen, ist es keine Notsituation. Das ist maximal eine Gefahrenbremsung, die man kontrolliert bewältigen kann. Wenn du aber reflexartig handeln musst, kannst du vorher antrainierte Handlungabläufe (falls vorhanden) nicht so perfekt abrufen wie im Trainingsmodus. Dann wird überbremst und schon schlägt man liegend irgendwo ein, was so ziemlich die schlechteste aller Möglichkeiten ist. Was soll also schlecht daran sein, bei moderater Schräglage in den Regelbereich zu bremsen? Das es geht wirst du als Instruktor wissen. Klar, das Schräglagen-ABS an der KTM ist wesentlich besser und einfacher.

Der Kurs geht nicht zwingend geradeaus. Man muss nur ein wenig nachdrücken, dann bleibst du auch genau auf Kurs. Man muss es schon üben, sonst klappt das im Ernstfall wohl nicht so gut. Du kannst dir sicher sein, dass du es doch kannst und auch machst, wenn du keine andere Möglichkeit mehr hast. In einer Kurve in den Regelbereich des ABS zu bremsen ist bestimmt nicht einfach, aber bei moderater Schräglage ist es schon möglich.

Knobi, ich habe auch noch keinen Brief erhalten. Ruf deinen Händler an. Der weiß längst von der Aktion. Als ich meinen Händler vor ca. 2 Wochen wegen des Kopftausches angerufen habe, wurde mir gleich gesagt, dass das Steuergerät mit ausgetauscht wird.

Hallo, ich war die letzten 4 Tage mit dem Mopped unterwegs und konnte deshalb nicht antworten. Also zum Problem: Was meinst du mit "Basiscamp-Karte"? Ich nehme an die globale Karte. Diese Karte ist bei der Installation von Bascamp mit dabei. Und mit dieser Karte kann man keine Routen planen. Deshalb bekommst du auch eine gerade Linie angezeigt.Als ersten Schritt schau bitte nach, ob bei dir in der Liste der Karten "Globale Karte" steht (siehe angehängtes Bild) und ob in der Liste noch mindestens eine andere Karte steht.

Ich könnte mir vorstellen, dass fest montierte Koffer Schwingungen verstärken. Wenn also das Mopped z.B. anfängt zu rühren, dann wird die Bewegung durch die Koffer noch verstärkt. Wenn die Koffer aber Spiel haben, gibt es diese Verstärkung nicht. Es könnte sogar sein, dass die Koffer dämpfende Wirkung haben und den Bewegungen entgegen wirken. Nur so als Idee und ohne Anspruch auf Richtigkeit.

Deine Beschreibung finde ich etwas undurchsichtig. Die Karten sind also auf dem PC und du kannst sie in Basecamp benutzen. Kannst du keine Route planen oder nur nicht auf das Gerät exportieren? Was funktioniert denn nicht bei der Erstellung einer Route? Udo hat ein Problem mit seiner Karte. Das hat nichts mit deinen Schwierigkeiten zu tun.

Ich habe mir auf Verdacht eine Scheibe von MRA mit Spoiler bestellt und heute montiert. Die erste kurze Fahrt war ganz gut. Die Funktion der Scheibe ist für mich auf Anhieb gleich gut/schlecht wie die hohe Tourenscheibe von Triumph in Verbindung mit der Batzen Höhenverstellung. Ich denke, dass ich noch eine bessere Position mit dem Spoiler finden werde. Die Optik der Höhenvertellung, auch mit dem Füllstück, fand ich nicht so gut. Daran kann ich mich nicht so recht gewöhnen. Damit will ich aber nicht die Arbeit der 2 Bastler in Frage stellen. Ganz im Gegenteil. Ich finde es super, wenn sich Leute so viel Arbeit machen und Anderen eine Optimierung ihres Moppeds bieten.

Danke Sigi, aber ich habe mich jetzt anders entschieden.

Es ist doch ganz normal, dass hauptsächlich Probleme in einem Forum besprochen werden und nicht die Zuverlässigkeit. Was soll man denn schreiben: mein Moped läuft seit xxx km problemlos? Davon geht eigentlich jeder aus. Das sind keine echten Fehler sondern eher Luxusprobleme. Aber was stört dich daran?

@Norbert: falls du die Scheibe kaufen solltest, wäre ein Funktionsbericht von dir sehr hilfreich. @Siggi: dieses Wochenende habe ich leider keine Zeit um deine Scheibe zu testen. Wenn sie dann weg ist, habe ich Pech gehabt. Auf Verdacht möchte ich sie nicht kaufen.

Danke Siggi für dein Angebot. Ich melde mich per PN bei dir.

Wie ich sehe wohnst du gar nicht mal so weit weg. Mal testen wäre nicht schlecht. Was hältst du davon?

Davon bin ich noch nicht so überzeugt. Auf Schotter und Splitt regelt sie prächtig. Das habe ich schon ein wenig getestet. Aber ich hatte auch ein merkwürdiges Erlebnis: Bei nassem Asphalt habe ich bei ca. 50 km/h kräftig beschleunigt, um einen bummelnden PKW zu überholen. Dabei habe ich übersehen, dass dort eine Längsnaht mit einem ca. 5 cm breiten Bitumenstreifen war. Das Hinterrad ist kräftig durchgedreht, die Motordrehzahl ging schlagartig hoch und das Hinterrad hat es ordentlich versetzt. Ob die TC gearbeitet hat, kann ich nicht sagen. Aber gefühlt würde ich nein sagen. Auf jeden Fall ging die Drehzahl blitzartig um mindestens 2.000 U/min hoch . Dabei regelt es auf Schotter SOFORT, wenn das Rad durchdreht. Das verstehe wer will.

Dann ist die Puig 5 cm höher als die Tourenscheibe von Triumph, aber oben scheint sie etwas schmaler zu sein . Das hätte ich jetzt nicht gedacht. Jetzt habe ich auf jeden Fall eine Vorstellung von dem Teil. Danke Siggi für deine Mühe.

Mensch Knobi, da habe ich dich doch tatsächlich übersehen. Na ja, ich bin ja auch noch ziemlich neu hier. Ich warte auf deine Vollzugmeldung. Wir sehen uns in knapp 3 Wochen...

Das stimmt schon, aber wenn eine Scheibe nicht passt, kann ich sie wieder verkaufen. Bei den Schmalzproppen wird das schwierig

Hallo Knobi, du treibst dich hier auch schon herrum? Dann wird es wohl bald ernst...Ich verstecke mich am liebsten hinter einer Scheibe. Für ne kurze Scheibe müsste ich noch Nachenmuskeln haben. Wo bekommt man die jetzt wieder?

Siggi, kannst du bitte die Länge und Breite der Scheibe messen? Ich wüßte gern die Breite ab dem obenen Befestigungspunkt bis Oberkante und die Breite einmal gesamt und einmal bis zum Knick nach innen wie auf dem Foto markiert.

Ich habe sie mir gerade bestellt. Bisher habe die einfachen Stöpsel Ohropax Soft aus Schaumstoff benutzt. Bin auf den Unterschied gespannt. Darauf wird es wohl hinaus laufen. Wobei ich denke, dass es bei meiner Scheibe eher an Breite als an Höhe fehlt. Bei Louis kann man nach Übergabe eines Sicherheitsbetrags alle Helme testen. das ist dann wohl eher die allerletzte Option.

Hallo Ralph, Genau das wollte ich durch die Erfahrung anderer etwas reduzieren. Jetzt habe ich die normale Scheibe und die Tourenscheibe von Triumph gekauft. Und beide in Verbindung mit der Batzen Höhenverstellung getestet. Wenn das so weiter geht, habe ich bald alle verfügbaren Scheiben in der Garage Das sehe ich auch so. Meine Erfahrung ist, dass man mit Gehörschutz den Straßenverkehr (z.B. Sirene) viel besser hört. Zulässig ist es auf jedem Fall. Na klar, der Erfahrungsaustausch ist schließlich der Sinn eines Forums.

Hallo Ted, das war jetzt Pech, dass ausgerechnet du jetzt einen Dämpfer erhalten hast. Ich hätte auch den Volker nehmen können. Was mich nervt: Da stelle ich eine Frage nach Lärmminderung und es kommen Bemerkungen über das Aussehen großer Scheiben oder nimm dies oder das und gut ist. Ist es für mich nicht, sonst würde ich nicht danach fragen. Oder muss ich erst meine Krankengeschichte auf den Tisch legen, damit die Leute verstehen warum ich keinen Lärm will? Ich habe extra eine Einleitung zum Thema geschrieben, um genau solche Beiträge nicht zu erhalten. Jeder sollte sein Mopped so verändern dürfen wie er es für richtig hält. Das muss man nicht verstehen, aber man sollte es tolerieren. So und jetzt bitte zurück Thema. Hat jemand Erfahrungen mit einer Scheibe, die meine Wünsche erfüllen könnte?

@Ralph: die Theorie ist mir bekannt, aber was hilft speziell bei der Ex in der Praxis? Durch eine Scheibe zu schauen kommt für mich nicht in Frage. Keine Scheibe ist zwar der leiseste Krach, mir aber viel zu laut. @Ted: genau so einen Beitrag habe ich erwartet. Er trägt nichts zum Thema bei. Ja das glaube ich dir.@Tririder: dann liege ich ja nicht ganz falsch mit meiner Vermutung. Seitliche Aufsätze finde ich nicht so prickelnd. Da würde ich eine breitere Scheibe vorziehen.

Hallo Ralph, vielen Dank für die Beschreibung. Ich habe hier ein neues Thema erstellt, damit es nicht das Puig-Thema schreddert.

Hallo zusammen, ich bin zuvor einen Tourer gefahren und deshalb sehr verwöhnt was die Geräuschkulisse am Helm angeht. Außerdem bin ich sehr empfindlich gegen Lärm. Das was mich am meisten bei Motorrad stört ist der Lärm durch Windgeräusche. Das zum Verständnis meines Problems Zur Zeit habe ich die hohe Tourenscheibe und die "Batzen" Höhenverstellung montiert. Das Wummern und Dröhnen ist jetzt viel besser geworden, aber ich bin auf der Suche nach noch mehr Ruhe. Ich hätte gern, dass der Fahrtwind über den Helm geleitet wird und dabei keine Verwirbelungen erzeugt. Hat das schon mal jemand hinbekommen? Ich habe auch den Eindruck, dass die Scheibe nicht breit genug ist und deshalb auch Lärm "von der Seite" kommt. Wie seht ihr das?

Und ich habe mir ne Zerrung im Nacken zugezogen ^_^ . Trotzdem danke für die Bilder. Ich habe die "Batzen"-Höhenverstellung mit der Touringscheibe montiert und habe immer noch Lärm durch Verwirbelungen am Helm. Es dröhnt und wummert. Allerdings habe ich noch nicht alle Einstellmöglichkeiten durchprobiert. Weitere Tests folgen... Nun stellt sich mir die Frage, ob diese Scheibe von Puig weniger Lärm verursacht. Gibt es denn schon Erfahrungen mit einer Scheibe von MRA? Diese Scheiben mit Spoileraufsatz sollen sehr gut funktionieren.